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五菱星辰百公里油耗是多少？

五菱之星百公里油耗7.1-7.7L。

目前在售車型共有五款，其中五菱之星2021款1.5T手動星光版和手動星光版百公里油耗為7.1L，CVT星光版、CVT星光版和CVT星輝版百公里油耗為7.7L。

以上是NEDC的綜合油耗，是NEDC測試規(guī)定下車輛實(shí)測的綜合工況油耗數(shù)據(jù)。實(shí)際油耗高于這個(gè)數(shù)值，8.5L/100km。

同車型中，宋2021車型綜合油耗為7.4L/100km，哈弗2021車型綜合油耗為7.1L/100km，寶駿530-2021車型綜合油耗為6.7L/100km。

汽車油耗的高低與駕駛習(xí)慣、汽車本身、路況、自然風(fēng)向、環(huán)境溫度五大因素直接相關(guān)。增加汽車油耗的具體因素如下:

駕駛習(xí)慣:開車粗暴，如:急著加油、超車、遇到紅燈不提前放油門都會增加油耗。

汽車:大排量的車比小排量的車耗油多，因?yàn)榇笈帕恳话愎β矢撸紵龉π枰嗟钠?。車的油耗會高，因?yàn)樾枰蟮尿?qū)動扭矩。

路況:土路、泥濘路、松軟路、山路等。在這些路上行駛，阻力很大，油耗也會增加。

自然風(fēng)向:在迎風(fēng)和有風(fēng)的日子里行駛，汽車阻力增大，油耗增加。

低溫:發(fā)動機(jī)缸體濕度低，冷啟動時(shí)噴射的汽油不愿意霧化，需要噴射更多的汽油燃燒，導(dǎo)致油耗增加。同時(shí)，當(dāng)溫度較低時(shí)，發(fā)動機(jī)電腦會控制以較高的速度加熱汽車，這也會增加油耗。

五菱小卡拔掉里程表又怎么樣

幾天前，廣西發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故。媒體和一些人認(rèn)為這是一個(gè)4S店試駕事故。經(jīng)經(jīng)銷商一線專業(yè)人士解讀，實(shí)際上是4S店違規(guī)調(diào)車，拉出里程表線，無證駕駛所致。

拉儀表線確實(shí)會導(dǎo)致車輛狀態(tài)發(fā)生變化。今天我們邀請了五位汽車行業(yè)的一線合作伙伴來詳細(xì)說說這種情況。

剛開始賣車的時(shí)候，聽說過一個(gè)關(guān)于汽車的神奇的事情。一旦我把它拿出來，里程就不會消失。老業(yè)務(wù)員甚至調(diào)侃我，拉完倒車?yán)锍叹突厝?。很長一段時(shí)間，我都深信不疑(捂臉)。

長期以來，大多數(shù)4S商店不使用這種方法進(jìn)行分流。距離很遠(yuǎn)而且不安全。所以，總是誰分流車誰下滑板車。至于費(fèi)用，可以打一點(diǎn)折扣。

基本上店里的電線我都沒拔過，所以到現(xiàn)在都做不到。幾年前的一次車展，拖車壞了，所有的展車都拔電線開過去。拔出來后，滿屏報(bào)警，方向盤動力也消失了，輪胎好像癟了，剎車也不好使了。感覺剎車距離明顯增加了。剛開了幾公里，車就聞到了燒焦的味道。

不插電的車失去了基本的安全性能，容易出事故。還好只拔了一次。

這個(gè)話題讓我想起了一段不好的回憶...撥碼表的具體影響是什么？其他大佬已經(jīng)說的很清楚了，我只想描述一下整個(gè)過程。...

那一年，我沒有現(xiàn)在這么胖。我在一家泰國公司工作...就在我加入公司的幾天后，我光榮地成為了股東。因?yàn)楣窘恿藘蓚€(gè)訂單，拿不到廠家提車的錢，所以管理層籌錢。你出了3萬，他出了2萬的信用卡來收一筆錢。當(dāng)顧客付了車款后，他會把錢還給我們。當(dāng)時(shí)財(cái)務(wù)部也提出不要把錢放在這里，公司會給你利息。還好我沒有相信這種鬼話。

在調(diào)用一家泰國廠商的賬號時(shí)，廠商用一句話讓我們摸不著頭腦:你只有兩輛車，而且你是方圓100公里內(nèi)唯一的店，你配不上板(大板汽車物流拼圖)。找到自己的路。

經(jīng)過幾天的溝通，廠家一句話，兩輛車免費(fèi)！沒有辦法，來到你的門前...但是你會派誰去呢？大家你看看我，我看看你，再看看對方。沒人說話，只好抽簽。最后，兩個(gè)天子面無表情地踏上了去浙江的火車。...

在廠家的幫助下，把計(jì)價(jià)器拔了出來，第三天車成功開回來，幾百公里...沒有空音就把表拔了。那是八月，據(jù)說有兩個(gè)勇者穿著短褲起早貪黑(降溫)一路開車。...

好神；我的天...

這么努力公司業(yè)績蒸蒸日上嗎？不，這是破產(chǎn)前賣出的最后兩輛車。...

對于我們店里的車，拔掉ABS泵，車輛不會增加里程。拔出方向盤后變重，點(diǎn)火熄火不靈敏。倒車影像的軌跡線總是向右傾斜。

很久以前發(fā)生了一件事?，F(xiàn)在那家店已經(jīng)變成好店了。它沒有拿出ABS泵，而是買了兩輛小型摩托車拖車。沒事的時(shí)候，師傅開車出去干活。

先說事故，大概發(fā)生在13年。當(dāng)時(shí)我在一個(gè)龐大的汽車銷售集團(tuán)工作，一個(gè)車型的客戶很著急，需要第二天下午送車。當(dāng)時(shí)店長不敢讓我們店里的人提車，1000多公里的路程太長了，就讓同團(tuán)安康店的一個(gè)老司機(jī)過來提車。

老司機(jī)開車來我們店，他用的是拉表線，自己開車的方式。下午兩點(diǎn)左右上了高速。汽車在五點(diǎn)鐘撞毀了。我在高速路上超過了邁騰。方向盤打出去后，發(fā)現(xiàn)前面還有一輛車。

踩下剎車后像船一樣失控，掀翻了旁邊的邁騰，兩輛車都報(bào)廢了。

有意思的是，這位邁騰車主還從同組其他品牌店提車，和車主商量保險(xiǎn)升級，配置換新車。唯一賠錢的是人肉轉(zhuǎn)讓的車，當(dāng)時(shí)價(jià)格13萬左右。

老司機(jī)出事后，兩年后成了我的同事。每次喝酒，我們總是談?wù)撍?/p>

日產(chǎn)的ABS米線拉操作是直接把ABS控制泵上的鎖死剎車放下來。

拔出后，車輛通電儀表故障燈全部點(diǎn)亮，行車電腦報(bào)出各種故障提示(如ABS、ESP故障)。

如果是主動制動(包括車道偏離和盲區(qū)監(jiān)測)的車輛，整個(gè)主動制動系統(tǒng)將無法使用，剩余燃油和里程數(shù)都是未知的。如果是開車，踩剎車踏板會很重。

之前有一次調(diào)了一輛展車，因?yàn)槊刻鞆耐＼噮^(qū)搬到外面。為了減少里程，ABS被拔掉了。后來賣車的時(shí)候把ABS開關(guān)復(fù)位了。結(jié)果還是顯示發(fā)動機(jī)故障碼，然后售后重置電腦排除故障碼。

剛調(diào)車回來。

大眾的車有斯柯達(dá)，遠(yuǎn)距離分流時(shí)一般會拉ABS泵線。就是這個(gè):

新車來了，都是運(yùn)輸模式。以朗逸PLUS為例。點(diǎn)火后是這樣的。但是最高時(shí)速只能達(dá)到35公里。

拉了ABS線之后就變成了這樣:

拔出ABS線后，車上的電子設(shè)備基本不工作，方向盤不幫忙，渦輪不開，安全氣囊不打，等等。

但是剎車、轉(zhuǎn)向、油門是另外一個(gè)系統(tǒng)，不會因?yàn)槔€而失去作用。但是即使拔掉插頭也跑不快。畢竟這車沒有渦輪介入就是雞菜。

新車到店后，通過公司駕考的員工會在高速口提車。不允許公司拉ABS線。二是平時(shí)自己拉線調(diào)車。畢竟我們最遠(yuǎn)的二網(wǎng)也就100多公里。

大概2年前有過一次小事故，當(dāng)時(shí)二網(wǎng)開車走了，在一個(gè)長長的下坡路上遇到了鬼探頭。因?yàn)闆]有ESP，沉重的剎車直接飄了出去。還好沒撞到人，只是前保險(xiǎn)杠壞了。最后這輛車是車主自己買的。