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小鵬g3i電動汽車續(xù)航怎么樣

今年，Xpeng Motors進展順利，一款全新的小鵬P5上市，不久前第100輛新車正式下線。此外，小鵬的首款車型小鵬G3也迎來了中期改款，被命名為小鵬G3i。

嚴格來說，小鵬G3i是一款油改電的產(chǎn)品，它的基礎來自于一款大眾化的日系小型SUV。當然，作為品牌的首款車型，借鑒和采用油改電平臺無可厚非。

作為中期改款車型，小鵬G3i采用了全新的家族前臉設計，與肖鵬P7相似，實際效果相當不錯。除了新的前臉設計，其他造型變化不大。

此外，小鵬G3i仍然沒有配備后雨刷，據(jù)說這是由于尾部的形狀。但是沒有后雨刷無疑會影響下雨天行車的安全性，車主也反映下雨天后擋風玻璃的視線極差。我希望小鵬能盡快得到改善。比起造型，安全更重要。

小鵬G3i的軸距為2625mm，車長近4.5m，按照有軌電車標準，軸距較短，這也是受原燃油車平臺的限制。實際的后排空空間就夠水平了。另外，后排座椅靠背有些直，影響了舒適性。

電力方面，小鵬G3i提供兩種NEDC續(xù)航，分別為460km和520km，均為前置單電機，電機功率145kW。最低配車型配備磷酸鐵鋰電池，其他車型為三元鋰電池。

兩個續(xù)航版本滿足城市日常通勤問題，但問題不大。如果你有長途流量，那就要考慮了，尤其是冬天高速低溫的情況下。即使是520km版本，行駛到300km也要充電。

另外，小鵬G3i的后懸架是扭力梁，不是獨立的。駕駛感受一般，后懸掛彈跳較多，缺少一些高級感?？赡苡芯W(wǎng)友會說這是吹毛求疵，但是你要知道，小鵬G3i的指導價是14.98-18.58萬元，價格不低。這個價位的油罐車大部分都能提供出色的多連桿式獨立后懸架。

所以這也是很多電動車的問題:大量成本花在電池組上，電池組成本居高不下，導致懸掛、轉(zhuǎn)向、訓練等成本降低。，使得很多電動車的駕駛體驗很差。最后車企只能拼命宣傳所謂的“智能”。

回到小鵬G3i，作為一款全電動小型SUV，小鵬G3i的價格還是有點高，配置也有不足。比如兩個續(xù)航的低配版甚至只有四個安全氣囊，沒有前雷達。在目前14.98-18.58萬元的補貼后指導價上，再多2萬元是比較合理的價格。

小排量汽車購置稅多少

備受關注的小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策將出臺，購置稅比例由5%調(diào)整為7.5%。

雖然尚未有最終定論，但有消息稱，2017年中國市場將對小排量車購置稅優(yōu)惠政策進行妥協(xié)，1.6L及以下車型購置稅比例由5%調(diào)整為7.5%，相比原來的10%仍保留一定優(yōu)惠。

為了促進汽車市場的增長，中國政府去年采取了優(yōu)惠購置稅的策略來刺激市場。自2015年10月31日起，國產(chǎn)1.6L及以下排量汽車購置稅減半至5.0%。優(yōu)惠政策截止日期為2016年12月31日。這一政策使得汽車市場銷量從去年第四季度開始，尤其是今年7月份以來快速增長，持續(xù)增長20%左右，即將完成持續(xù)改善的第26個年頭。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年1-11月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，同比增長14.26%和14.11%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成2174.33萬輛和2167.81萬輛，同比增長15.56%和15.57%；商用車產(chǎn)銷分別完成328.36萬輛和326.99萬輛，同比增長6.31%和5.30%。7月份開始增速最高，7-11月份增速分別為23.03%、24.22%、26.14%、18.65%、16.55%。

不拘一格延續(xù)優(yōu)惠購置稅政策對明年車市的提振能有多大？從分析師給出的預測來看，可能很難樂觀，很多業(yè)內(nèi)人士開始擔心明年的車市走勢。招商證券預計，2017年乘用車銷量增速將從兩位數(shù)降至個位數(shù)，即8.8%。