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1.3菲亞特西耶那油耗

菲亞特錫耶納推出了兩款分別搭載1.3L和1.5L發(fā)動機的動力車型，其中1.3L車型綜合油耗在8.0L左右，1.5L車型綜合油耗在8.6L左右。

這款車和同級別的其他車型相比，綜合油耗還是偏高了一點。很多車主可能對這款車不是很了解。這款車早在2004年就停產(chǎn)了。是一款小型車，搭載1.3L發(fā)動機，最大功率59kw，最大扭矩114Nm。傳動方面，匹配的是4速手自一體變速箱。

1.5L發(fā)動機最大功率62kw，最大扭矩122Nm。傳動方面，匹配5速手動變速箱和4速自動變速箱。1.5L車型油耗高于1.3L。

這款車在設(shè)計之初就針對那些經(jīng)常在交通繁忙的城市使用，對經(jīng)濟(jì)性和油耗要求較高的用戶。這款車動力輸出性能良好，新設(shè)計的氣缸蓋和進(jìn)排氣歧管提高了曲軸主軸承的強度，增加了輸出功率，減輕了發(fā)動機重量。

汽車在行駛過程中產(chǎn)生的噪音和震動都比較小，進(jìn)一步提高了駕駛舒適性。

1.3t相當(dāng)于多大排量

1.3t發(fā)動機在動力上約等于1.6l自然吸氣發(fā)動機。t渦輪，就是渦輪的意思。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。這項技術(shù)可以在不增加排量的情況下增加發(fā)動機的進(jìn)氣量。

如果發(fā)動機進(jìn)氣量增加，噴油量相應(yīng)增加，發(fā)動機的功率就會增加。

渦輪增壓技術(shù)的原理比較簡單。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，排氣渦輪與排氣歧管連接，而壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓氣機渦輪轉(zhuǎn)動時，可以壓縮空氣體，向發(fā)動機的氣缸輸送空氣體，使發(fā)動機的進(jìn)氣量增加。

渦輪增壓技術(shù)誕生之初并沒有應(yīng)用于汽車發(fā)動機，而是應(yīng)用于飛機發(fā)動機。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空進(jìn)氣不足的問題。

后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機和柴油機。