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chr發(fā)動機(jī)進(jìn)口么

前期生產(chǎn)的chr發(fā)動機(jī)可能是進(jìn)口的，也可能發(fā)動機(jī)上有很多進(jìn)口的零件。后期生產(chǎn)的汽車發(fā)動機(jī)可以不進(jìn)口，或者減少發(fā)動機(jī)上的進(jìn)口零部件。隨著汽車的生產(chǎn)，汽車上各種零部件的國產(chǎn)化率會提高。

很多車友都在糾結(jié)車上的發(fā)動機(jī)或者變速箱是不是進(jìn)口的。目前很多品牌的車都是在中國生產(chǎn)的，很多品牌在中國也有合資工廠。

1.某款車剛投放市場的時候，因為國內(nèi)工廠的生產(chǎn)線還沒有調(diào)試好，或者國內(nèi)的一些供應(yīng)商生產(chǎn)不出配件，所以剛投放市場的第一批車型通常會有很多進(jìn)口配件。但是不要以為剛上市的第一批車型質(zhì)量就會好，因為生產(chǎn)線剛調(diào)試好，所以剛上市的第一批車型還是有很多小問題的。

2.隨著這款車的不斷生產(chǎn)，國內(nèi)一些供應(yīng)商已經(jīng)可以生產(chǎn)一些配件，車上的一些進(jìn)口配件會被國產(chǎn)配件替代，可以降低生產(chǎn)成本。

3.某款車上市一段時間后，會增加配置，降低價格。這時候這輛車上的配件國產(chǎn)化率已經(jīng)很高了，可以進(jìn)一步降低成本。只有降低成本，才能降低價格，才能增加市場競爭力。

消費者不用擔(dān)心配件是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的，因為汽車廠商在選擇供應(yīng)商的時候有一套標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)商生產(chǎn)的配件應(yīng)該是符合標(biāo)準(zhǔn)的。

很多消費者在買車的時候都覺得原裝進(jìn)口的發(fā)動機(jī)和變速箱是最好的，但是這樣的車一般都比較貴，后期的保養(yǎng)也很貴。如果使用原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)和變速箱，后期更換配件時也需要更換原裝進(jìn)口配件，增加了消費者的用車成本。

買車的時候，如果賣家告訴自己某款國產(chǎn)車的發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的，也是不可信的。

chr變速箱召回

廣汽豐田汽車有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期間生產(chǎn)的9454輛C-HR汽車。

召回原因:

本次召回范圍內(nèi)部分車輛搭載的CVT液力變矩器，由于變速器油循環(huán)葉片鉚接不良，可能在車輛反復(fù)急加速等操作過程中脫落，造成變矩器損壞，極端情況下可能導(dǎo)致車輛行駛過程中動力中斷，存在安全隱患。

豐田C-HR，官方指導(dǎo)價:14.18 ~ 17.98萬元，車型為小型SUV。車身尺寸方面，長寬高分別為4405/1795/1565mm，軸距為2640 mm，幾個版本分別為長4445mm，寬1825mm。

動力方面，全系搭載2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速器，最大功率126KW，最大馬力171PS，最大扭矩203N·m。

C-HR擁有豐富的主被動安全配置。除了自適應(yīng)巡航、主動制動、車道保持等高科技配置外，還擁有膝部氣囊等罕見配置，綜合性能不錯。