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駕駛時(shí)如何輕松避開意外事故

啟動車輛上路，每個(gè)車主都希望& # 8220；快樂出門，平安回家& # 8221；；對于賽車愛好者來說，他們希望在享受賽道上自由奔跑樂趣的同時(shí)，確保自身安全。以上兩種& # 8220；領(lǐng)域& # 8221；，需要了解交通事故的原因，并掌握各種駕駛技巧，所以在& # 8220；危險(xiǎn)& # 8221；什么時(shí)候能從容應(yīng)對。為此，本報(bào)記者特意向資深專家請教如何輕松避免道路上的各種事故，以及如何在特殊路況下嘗試極致的操控樂趣。

　　空間先調(diào)椅高度，再調(diào)腿部空間 　　有經(jīng)驗(yàn)的車主，坐進(jìn)駕駛位后先做的事情并非啟動車輛，而是調(diào)整后視鏡以及座椅位置，確定合適的坐姿。在調(diào)節(jié)駕駛艙座椅的時(shí)候，是先調(diào)整前后空間，還是先確定上下距離？大部分車主會選擇前者，但這是不正確的。在BMW精英駕駛培訓(xùn)學(xué)校，資深教練提醒學(xué)員，由于駕駛位座椅本身的設(shè)計(jì)有一定傾斜度，在推前移后的過程中，高度也會隨著變化，要令駕駛座位“不變形”，必須先調(diào)整座椅高度，再確定腿部空間?！　∽?#8220;挺直腰板”有利于剎車 　　在調(diào)節(jié)座位時(shí)，不少車主喜歡加大椅背的傾斜度，并且以右腳伸直觸到剎車板或油門的距離來確定腿部空間。這種方式可以令車主在駕駛過程中更加放松，但無法為行車安全加分，過于傾斜的椅背容易令車主注意力分散，而一旦出現(xiàn)意外需要緊急剎車，過大的腿部空間會削弱剎車力度，不利于車主快速制動；另外，伸直的膝蓋在碰撞時(shí)很容易受傷。專家認(rèn)為，理想的腿部距離必須保證膝蓋可以輕微彎曲；在調(diào)整椅背傾斜度時(shí)，盡量讓腰部而不是肩部貼近座椅。

方向抓地力& # 8220；3分& # 8221；“9 ”開車時(shí)手應(yīng)該放在方向盤的什么地方？這個(gè)看似簡單的問題其實(shí)很有學(xué)問。如果把方向盤當(dāng)成鐘表，最正確的姿勢應(yīng)該是雙手抓握& # 8220；3分& # 8221；、“9 ”兩個(gè)地方。否則，當(dāng)& # 8220；危險(xiǎn)& # 8221；當(dāng)需要緊急制動時(shí)，車主可能會因?yàn)槟Σ亮Σ蛔愣鵁o法緊緊握住方向盤。同樣，當(dāng)方向盤受到強(qiáng)烈控制，需要快速、急劇地駕駛時(shí)，這種姿勢也會增加左右手切換控制方向盤的時(shí)間。右轉(zhuǎn)時(shí)，用手在方向盤外側(cè)用力推動方向盤，用手在內(nèi)側(cè)拉動方向盤，是一種省力的方法，可以更好地控制轉(zhuǎn)彎幅度。

　　剎車用“踩蟑螂的力”一腳剎死 　　先讓我們來看一個(gè)簡單的例子：小明開車以30公里/小時(shí)的速度在路上行駛，前方12米處有一只小狗。根據(jù)車主反應(yīng)時(shí)間公式V(車速)/10×3=9m，他會在車輛9米之后才能做出剎車的決定。假如小明以50公里/小時(shí)左右的速度開車，看到前方12米處的小狗，他有沒有機(jī)會踩剎車呢？根據(jù)上面的公式可以看出，小明需在車輛行駛15米之后做出反應(yīng)，因此車輛就從這只活潑可愛的小狗身上壓過去。這個(gè)例子可以直觀看出提前剎車的重要性。“2倍車速等于4倍的剎車距離。”在專門的安全駕駛培訓(xùn)課上，教練反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。也就是說，在上面的例子中，假如30公里/小時(shí)車輛的剎車距離是3米，那么60公里/小時(shí)車輛的剎車距離是原先車速狀況下的4倍，也就是12米了。 　　在駕校學(xué)車的時(shí)候，很多駕駛者并沒有受過全力踩剎車的訓(xùn)練。而在提升車主安全意識的駕駛培訓(xùn)課上，教練特地進(jìn)行了緊急制動的練習(xí)，并且告訴女車主要訣：緊急制動要把剎車板當(dāng)成蟑螂，用盡全力去踩剎車。 　　那么，什么時(shí)候是最佳的制動時(shí)間呢？根據(jù)專家的講述，油門松開的一剎那，剎車板已經(jīng)進(jìn)入剎車準(zhǔn)備狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候用力踩剎車效果最明顯。　　視野眼睛應(yīng)盯著要去的方向 　　車主黃小姐講述了一件令她很不解的意外：上個(gè)月她開車在路上行駛時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)不遠(yuǎn)處的馬路中間赫然立著一堆垃圾，她急忙剎車并往右邊打方向盤，然而愛車仍然“吻”上了那一堆垃圾，“我是盯著垃圾打方向盤的，可不知道為什么就是繞不開！”在專業(yè)教練看來，這個(gè)結(jié)局是注定的，“看哪通常就會撞哪，眼睛永遠(yuǎn)要盯著你想要去的方向，”緊盯著障礙物會嚴(yán)重影響車主對路況的判斷，這樣很難順利找到一條“生路”。在黃小姐遇到的意外事故中，她在打方向盤、全力踩剎車時(shí)，要觀察左右兩邊的路況，看著右邊空曠的地方打方向盤，這樣才能避開垃圾。

如何糾正轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足？在現(xiàn)場比賽中，我們經(jīng)常聽到兩個(gè)術(shù)語:轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度。這到底是怎么發(fā)生的？比如車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果車主在轉(zhuǎn)彎前加大油門，急轉(zhuǎn)彎，車輛會不會轉(zhuǎn)向過度？超過60%的車主會認(rèn)為這種描述是正確的，但事實(shí)不一定站在大多數(shù)人這一邊。這種情況在轉(zhuǎn)彎前車輛行駛過快，或者方向盤被過度驅(qū)動，導(dǎo)致車輛前輪失去抓地力，無法正常進(jìn)入彎道時(shí)，稱為轉(zhuǎn)向不足。當(dāng)車輛進(jìn)入彎道后突然加速，或者突然集油時(shí)，出現(xiàn)車輛掉頭、后輪失去抓地力的現(xiàn)象，屬于過度轉(zhuǎn)向。

駕駛時(shí)省油技巧

1.在最佳速度行駛時(shí)，一般電噴車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2200-2500左右最為合適。無論在哪個(gè)檔位，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2200-2500左右。車速太低的車輛走不動，油耗走不動，發(fā)動機(jī)損壞；超速會增加無效的燃油消耗，還會損壞發(fā)動機(jī)。2.保持最佳速度。最省油的駕駛狀態(tài)是勻速直線行駛。最省油的速度是小排量車60-80公里/小時(shí)，中排量車80-100公里/小時(shí)。3.控制換擋速度時(shí)，比正常行駛狀態(tài)多加一點(diǎn)油，使轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果換擋低于2000 rpm，換擋后速度會降低，會有換擋的感覺，所以你要加油拿回來，反而需要更多的燃油。4.不要變道，不要超車。在路上，一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，耗油耗車，危險(xiǎn)系數(shù)增加了好幾倍，很不值得，也沒必要。自己開車的時(shí)候，記得盡量不要變道或者超車，保持中速勻速行駛，安全省油。5.不要急剎。如果需要停在前面，要提前收油，用齒輪減速，而不是沖到前面使勁剎車。剎車的實(shí)際消耗是珍貴的汽油。剎車越猛，浪費(fèi)的就越多。6.走好路，走車少的路。如果要走短路，堵車后果不堪設(shè)想，車速太低跑不動，油耗太高。不如找一條彎路長但路面好的路，省油省車。7.全胎壓，確保胎壓正常。輪胎壓力過高或過低都會增加油耗。汽車輪胎的壓力應(yīng)嚴(yán)格按照各車輛手冊的要求。夏天為了防止路面太熱，特別是跑長途的時(shí)候，輪胎里的氣體會膨脹，壓力會增加很多，所以氣壓可以稍微降低10%。8、半箱油減輕車身重量，就是降低油耗。不要帶著滿滿一箱油在城市里跑來跑去，就是這樣& # 8220；石油消費(fèi)& # 8221；！考慮到汽油泵安裝在油箱里，不走遠(yuǎn)的話最好留半箱油。同時(shí)，汽車必須是流線型的，重量少一分，油少一分。