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雙排氣管和單排氣管有什么區(qū)別

這個(gè)要看雙排氣管是什么樣的了。如果同側(cè)有兩根排氣管，那么這根排氣管和單根排氣管的區(qū)別就很小了。如果每邊都有排氣管，排氣管的成本、結(jié)構(gòu)、聲音都和單根排氣管不一樣。

我們先來看第一個(gè)，就是單邊雙出和單邊單出有什么區(qū)別。其實(shí)這兩個(gè)排氣管差別不大，因?yàn)檫@兩個(gè)排氣管的尾段都有消音器，聲音差別不大。

只是單邊雙殺比單邊單殺好看。

如果是雙面排氣管，有兩個(gè)消音器，排氣管中間有兩個(gè)分支。這種排氣管的結(jié)構(gòu)與單邊排氣管的結(jié)構(gòu)不同。

而且雙邊雙出和單邊單出的聲音是有區(qū)別的。從視覺效果來說，雙邊雙出最好。很多車友喜歡把排氣管換成雙邊雙出。

一些性能車也會(huì)使用雙邊四出排氣管。這個(gè)排氣管的聲音很好聽，視覺效果很完美。

排氣分為三段，即頭段、中段和尾段。前段是排氣歧管，中段在底盤上，后段是靠近后保險(xiǎn)杠的那段。

雙門寶馬335i用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

雙門寶馬335i也是寶馬的e92系列車型。這款車采用了代號(hào)為n55b30的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率超過300馬力，搭載了寶馬的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。

n55發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是基于n54發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)。n54發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0升雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，改裝潛力大。

但是n54發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比較高，故障率也高。

所以寶馬集團(tuán)在n54的基礎(chǔ)上開發(fā)了n55。n55不再采用雙渦輪增壓的結(jié)構(gòu)，而是采用了單渦輪雙渦旋的技術(shù)。

單渦輪雙渦旋技術(shù)能有效減少渦輪遲滯，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

n55發(fā)動(dòng)機(jī)配備了寶馬的雙vanos和valvetronic技術(shù)。

寶馬e92 335i使用與寶馬m3相同的7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，非常適合性能車。

E92寶馬m3采用4.0升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。除了m3，寶馬3系最強(qiáng)的是335i。

E92屬于第五代3系，也是最后一個(gè)雙門版的3系。

到了第六代，只有四門車型，雙門車型分到4系。