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2023-08-01
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更新時(shí)間：2023-08-01 15:00:14作者：未知
馬航飛機(jī)失蹤最新消息
馬航失聯(lián)飛機(jī)的最新消息:馬方俊可能對失聯(lián)客機(jī)有所隱瞞。
3月13日消息摘要:年3月12日，馬來西亞雪邦，馬來西亞交通部長希沙穆丁出席新聞發(fā)布會。
年3月12日，馬來西亞雪邦，馬來西亞交通部長希沙穆丁出席新聞發(fā)布會。馬來西亞尋求印度幫助尋找失蹤的MH370航班。目前，搜索范圍已經(jīng)擴(kuò)大到從中國到安達(dá)曼海的區(qū)域。
馬來西亞:丟失的客機(jī)有可能重返大氣層。
“我們一直堅(jiān)持搜救?！瘪R來西亞交通部長希沙穆丁在昨天下午的新聞發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)。但很快，現(xiàn)場記者以一個(gè)明確的提問打破了這種自信的保證:“一瞬間在東方(搜救)，另一瞬間在西方，你不僅不知道這架飛機(jī)發(fā)生了什么，還不確定去哪里找?！?p>馬航MH370航班已經(jīng)第六天失聯(lián)，馬航空的調(diào)查結(jié)果依然緩慢、模糊、充滿矛盾。為什么給出的信息被“重復(fù)”？剛剛強(qiáng)調(diào)“堅(jiān)持搜救”的交通部長干脆保持沉默。
民航馬來西亞部工作人員告訴記者:軍方可能隱瞞了監(jiān)測結(jié)果。隨后，經(jīng)記者現(xiàn)場詢問，軍方首次透露，3月8日凌晨1時(shí)30分MH370航班失蹤時(shí)，軍用雷達(dá)在2時(shí)15分檢測到一架不明飛機(jī)。但是軍方?jīng)]有追蹤到。
馬來西亞官方部門之間仍然沒有信息共享。就在發(fā)布會前，要求不具名的馬來西亞民航部兩名管理人員向北京青年報(bào)記者透露，事發(fā)當(dāng)天，馬來西亞民航系統(tǒng)雷達(dá)監(jiān)測功能正常，但失聯(lián)后未收到信號。然而，軍用雷達(dá)系統(tǒng)需要更有效，范圍更廣，而且他們也沒有給出任何信息?！八麄兛隙ūO(jiān)控到了什么，但他們不想透露?！币晃唤?jīng)理說。
至此，原定于下午3點(diǎn)召開的新聞發(fā)布會已經(jīng)推遲了近兩個(gè)小時(shí)。民航局工作人員透露，民航局局長正在后臺與兩位軍事首長“討論”，并決定了以后向媒體發(fā)布的內(nèi)容。
后來，馬來西亞空陸軍司令羅德扎利·道德、陸軍司令和民航局局長都出現(xiàn)了。根據(jù)民航發(fā)布的消息，事發(fā)凌晨，MH370發(fā)出的最后一個(gè)信號是在1點(diǎn)21分，很快在1點(diǎn)30分從民航雷達(dá)上消失。這也是該航班在之前的新聞中最后一次被定位。但后來，在被記者當(dāng)場詢問后，軍方首次披露了軍用雷達(dá)的監(jiān)測結(jié)果:“當(dāng)天凌晨2點(diǎn)15分，軍用雷達(dá)短暫探測到一架不明飛機(jī)，但仍不確定是否為MH370……...具體位置位于馬來西亞檳榔嶼西北200英里，馬六甲海峽水域?！瘪R來西亞皇家陸軍司令羅德扎利·道德說。就在一天前，指揮官剛剛駁斥了“MH370改變航線前往馬來半島西海岸”的消息。
至于飛機(jī)為何無法追蹤，軍方表示當(dāng)時(shí)“不危險(xiǎn)”。此外，由于總是“未得到證實(shí)”，軍方在拖延多天后才發(fā)布了這一消息。
此時(shí)，此前接受過采訪的民航局管理人員正對著會場右側(cè)墻上的記者擠眉弄眼，這似乎印證了他之前的消息。
3月8日2點(diǎn)15分，MH370最后一次亮相被錯(cuò)過。馬來西亞方面表示，他們已經(jīng)向美國聯(lián)邦航空管理局空和美國國家運(yùn)輸安全委員會發(fā)出請求，請那里的專家?guī)椭麄兎治隼走_(dá)數(shù)據(jù)。此外，軍方再次承認(rèn)了此前消息稱航班可能折返的可能性。因此，馬來西亞目前正在南海和馬六甲海峽進(jìn)行搜索和救援，面積達(dá)27000平方英里。
由于缺乏更明確的信息，越南早些時(shí)候撤出了一些搜救力量。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，越南正表現(xiàn)出“越來越大的挫敗感”。報(bào)道援引越南交通部副部長的話說，越南方面只與馬來西亞軍方的一名專員見過一次面，越南方面得到的消息“非常有限”。
以上是邊肖站帶給你的最新信息。
馬航失聯(lián)航班5大疑問
馬航最新消息:失聯(lián)超150小時(shí):馬航失聯(lián)航班五問
3月14日消息摘要:截至14日10時(shí)，馬來西亞MH370航班與239人失聯(lián)超過150小時(shí)。連日來，包括中國、馬來西亞、越南、美國等十多個(gè)國家集中力量搜救，但至今沒有確切消息。與這次國際搜救同步，滿天飛的謠言引起了很多人的懷疑。盡管相關(guān)部門謠言頻傳，但仍有許多問題有待解決。
問題1:為什么不及時(shí)公布丟失的信息？
根據(jù)馬航空8日發(fā)布的第一份聲明，MH370航班于當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨2點(diǎn)40分與蘇邦空的交管臺失去聯(lián)系。
馬來西亞當(dāng)局12日在吉隆坡舉行的新聞發(fā)布會上表示，MH370航班最后一次被民用雷達(dá)發(fā)現(xiàn)是在8日凌晨1時(shí)21分，隨后于凌晨1時(shí)30分失蹤。
馬來西亞空陸軍司令Rozsali daud當(dāng)天表示，軍用雷達(dá)在8日凌晨2點(diǎn)15分收到了來自民航飛機(jī)的不確定信號，此后一直沒有收到民航飛機(jī)的信號。同時(shí)，他指出，目前還不能確認(rèn)這一雷達(dá)信號來自失聯(lián)客機(jī)。
13日上午，馬來西亞相關(guān)負(fù)責(zé)人在北京舉行的家屬交流會上再次表示，民用雷達(dá)顯示，MH370航班于凌晨1時(shí)21分失蹤。
飛機(jī)的下落成了謎，輿論不禁要問，1點(diǎn)21分到2點(diǎn)40分這段時(shí)間發(fā)生了什么，相關(guān)方做了什么？對此，馬航發(fā)言人13日上午表示，在此期間，軍方和馬航雙方一直在溝通協(xié)調(diào)。
另外值得注意的是，馬航的第一份聲明是在8日上午7點(diǎn)24分發(fā)布的。輿論質(zhì)疑這份報(bào)告是否被故意拖延。雖然馬航對此進(jìn)行了解釋，但并沒有打消外界的疑慮。
問題2:客機(jī)曾經(jīng)折返過嗎？
馬來西亞民航局9日透露，根據(jù)雷達(dá)記錄，失聯(lián)航班可能已經(jīng)折返。然而，這一消息并沒有得到相關(guān)部門的證實(shí)。
11日，馬來西亞媒體援引daud報(bào)道稱，馬來西亞空軍用雷達(dá)探測到失蹤航班MH370在馬六甲空海峽飛行，并于8日凌晨2時(shí)40分從雷達(dá)上消失。
據(jù)報(bào)道，馬來西亞軍方官員稱，MH370航班在飛越馬來西亞城市科塔巴魯空后改變航線，高度下降，最終進(jìn)入馬六甲海峽空區(qū)域。
值得注意的是，馬六甲海峽的霹靂島距離此前國際上大規(guī)模搜索的海域有500公里，引起了人們的諸多猜想。
后來，daud否認(rèn)說過這樣的話。12日，他發(fā)表聲明稱，馬來西亞軍方認(rèn)為失聯(lián)的馬航客機(jī)可能已經(jīng)折返，但否認(rèn)媒體報(bào)道“雷達(dá)探測到失聯(lián)客機(jī)已經(jīng)折返馬六甲海峽”。
中國外交部發(fā)言人秦剛12日表示，中方已要求馬方立即通過外交渠道核實(shí)有關(guān)“折返”的傳聞。然而，到目前為止，馬來西亞仍然沒有相關(guān)的確切信息，這也讓搜救更加“大海撈針”。
問題三:失聯(lián)后飛機(jī)去哪里，航跡圖什么時(shí)候公布？
13日，據(jù)報(bào)道，馬航MH370航班從雷達(dá)上消失或繼續(xù)飛行約4小時(shí)。
報(bào)道稱，美國調(diào)查人員認(rèn)為，根據(jù)從這架波音777飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上自動(dòng)下載并發(fā)送到地面的數(shù)據(jù)，飛機(jī)總共飛行了5個(gè)小時(shí)。這些數(shù)據(jù)是飛機(jī)日常維護(hù)和監(jiān)控程序的一部分。
這導(dǎo)致了公眾的猜測。因?yàn)槿绻钦娴?，更有可能是飛機(jī)在未知狀態(tài)下飛行了數(shù)百英里。更嚴(yán)重的是，這會讓搜救“無處下手”。
馬來西亞官方13日下午對此予以否認(rèn)，指出相關(guān)報(bào)道“不準(zhǔn)確”。
馬航CEO艾哈邁德·佐哈里在13日的發(fā)布會上表示，失聯(lián)客機(jī)上一次發(fā)回發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)是在8日凌晨1點(diǎn)07分，也就是飛機(jī)失聯(lián)前。因此，馬來西亞認(rèn)為關(guān)于“失去客機(jī)或總共飛行5小時(shí)”的報(bào)道是不準(zhǔn)確的。
MH370的下落成了一個(gè)謎，引起了各界的質(zhì)疑。有媒體問，為什么不公布失聯(lián)飛機(jī)的飛行軌跡圖？對此，馬航商務(wù)總裁休·鄧?yán)S13日晚在北京表示，馬航雷達(dá)上沒有航班航跡信息，正在向軍方詢問軍用雷達(dá)上的航跡。
問題4:為什么要調(diào)查飛行員，有沒有劫機(jī)的可能？
日前，澳大利亞媒體曝光了一則對馬航不利的消息:一名澳大利亞女子稱，2011年乘坐馬航航班出行時(shí)，機(jī)長和副駕駛邀請她帶閨房進(jìn)入駕駛艙，允許他們在飛行過程中拍照。當(dāng)時(shí)，飛機(jī)的副駕駛是失聯(lián)航班的副駕駛——阿卜杜勒·法里克。
對此，馬航在11日發(fā)布的第13份媒體聲明中表示，“對這些指控感到震驚”，并指出“目前，我們無法確認(rèn)疑似事件的圖片和視頻的真實(shí)性?！?p>13日上午，馬航在北京召開的家屬交流會上通報(bào)，已與飛行員家屬取得聯(lián)系，并對飛行員飛行前的郵件和電話進(jìn)行了調(diào)查。沒有跡象表明飛行員有任何精神障礙。同時(shí)，馬航表示已與美國安全局聯(lián)系合作，但仍無進(jìn)展。
據(jù)報(bào)道，13日晚，馬航商務(wù)總裁休在北京表示，馬來西亞警方已開始對飛行員和副駕駛展開調(diào)查。在調(diào)查結(jié)果出來之前，警方信息無法透露給馬航，是警方在調(diào)查完成后公布的。這幾天對于MH370失蹤的原因眾說紛紜，其中不排除飛行員操作不當(dāng)甚至劫機(jī)的可能。截至目前，尚未公布相關(guān)調(diào)查結(jié)果。
問題五:失聯(lián)客機(jī)有沒有裂紋和腐蝕問題？
MH370航班失蹤數(shù)日，引發(fā)各界猜測。其中，客機(jī)的質(zhì)量問題也引起了相關(guān)方面的關(guān)注。
據(jù)悉，早在2013年11月，F(xiàn)AA 空就向波音777發(fā)出警告，稱“我們發(fā)布了適航指令，檢查并糾正機(jī)身蒙皮的裂紋和腐蝕問題，這將導(dǎo)致機(jī)艙迅速減壓，飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性喪失?！?p>據(jù)悉，機(jī)艙壓力突然下降，機(jī)組人員和乘客可能會失去意識。
對此，馬來西亞交通部13日下午發(fā)表聲明稱，根據(jù)工程維修記錄，目前仍下落不明的馬航370航班，在今年2月23日進(jìn)行了維修檢查，距離失聯(lián)時(shí)間還有13天，下一次例行維修時(shí)間應(yīng)該是年6月19日。
馬芳還指出，失聯(lián)客機(jī)的生產(chǎn)日期為2002年5月29日，總飛行時(shí)間為53465.21小時(shí)，符合事發(fā)前的適航標(biāo)準(zhǔn)。
13日晚，馬航總裁表示，由于飛機(jī)是美國制造，國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)和聯(lián)邦航空局(FAA)正在對飛機(jī)進(jìn)行獨(dú)立調(diào)查，相關(guān)資料已被封存并帶走。
雖然波音777飛機(jī)被公認(rèn)為世界上最安全的飛機(jī)型號之一，但這幾天各方對MH370飛機(jī)的搜尋依然無果，這讓公眾對這款飛機(jī)維修過程中存在的問題難以釋疑。
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