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輕混系統(tǒng)

傳統(tǒng)汽車電池的電壓是12V，但自自動(dòng)啟停系統(tǒng)誕生以來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)短暫停機(jī)后，需要電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸來(lái)“喚醒”。喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)是一種負(fù)載消耗功率，比其他電氣設(shè)備大很多。12V的汽車電機(jī)有些勉強(qiáng)，導(dǎo)致啟停系統(tǒng)響應(yīng)慢，為解決這一問(wèn)題，48V輕混系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。 目前很多車輛使用48V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)，原理是將車輛設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)電壓提高到48V。想法來(lái)自最傳統(tǒng)的HEV混合動(dòng)力汽車，相當(dāng)于具有啟停功能的動(dòng)力系統(tǒng)和高壓混合動(dòng)力之間的折中方案。最大的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、啟動(dòng)、制動(dòng)等工況的優(yōu)化，直接達(dá)到節(jié)油的效果。優(yōu)點(diǎn)：如上所述，48V輕混系統(tǒng)的應(yīng)用可以使汽車驅(qū)動(dòng)更強(qiáng)大的車載系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)更強(qiáng)大的啟停電機(jī)，更容易驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)，減少系統(tǒng)的延遲和挫折，實(shí)現(xiàn)更多功能。有的48V系統(tǒng)甚至可以在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)短時(shí)間接管空調(diào)，給空調(diào)壓縮機(jī)供電，避免空調(diào)停機(jī)。此外，48V光混合系統(tǒng)還可以減少約15-20%的能耗和排放。

缺點(diǎn):如果電壓過(guò)高，需要考慮高壓電路保護(hù)、電磁兼容性、車輛電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性等問(wèn)題。因此，開(kāi)發(fā)成本將迅速增加。好在48V的電壓不算太高，這個(gè)框架下的系統(tǒng)設(shè)計(jì)也不會(huì)太復(fù)雜。大部分燃油車都可以沿用動(dòng)力客車原有的結(jié)構(gòu)和總體布局。從成本、安全性和性能來(lái)看，48V的電壓是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

輕混系統(tǒng)什么意思

通常情況下，輕混系統(tǒng)是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的利用效率，將汽車回收的能量?jī)?chǔ)存在汽車的電池中，必要時(shí)可以與發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作，提高汽車的工作效率。 雖然輕混系統(tǒng)將汽車產(chǎn)生的部分能量回收到電池中，但汽車不能靠電力行駛，必要時(shí)電機(jī)可以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)增加動(dòng)力輸出，這就是輕混系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。 通常情況下，輕混系統(tǒng)是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的利用效率，將汽車回收的能量?jī)?chǔ)存在汽車的電池中，必要時(shí)可以與發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作，提高汽車的工作效率。 雖然輕混系統(tǒng)將汽車產(chǎn)生的一部分能量回收到電池中，但汽車無(wú)法借助電力行駛，必要時(shí)電機(jī)可以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)增加動(dòng)力輸出。這就是光混合系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)在很多汽車廠商都開(kāi)發(fā)了輕混車型。 48V輕混系統(tǒng)是指電壓為48V的輕混系統(tǒng)，其中傳統(tǒng)的鉛酸電池由能量小于1 kWh的動(dòng)力型鋰離子電池代替，傳統(tǒng)的起動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)由BSG電機(jī)代替，除了自動(dòng)啟停功能外，還可以在必要時(shí)提供輔助動(dòng)力。 毫無(wú)疑問(wèn)，汽車中的汽車電子設(shè)備基本上是由車載12V電池組供電的。本質(zhì)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力是發(fā)電后儲(chǔ)存起來(lái)的，然后這部分能量用來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)。 目前主流的汽車電池電壓是12V，以前對(duì)于車內(nèi)的電子設(shè)備來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，但是自從自動(dòng)啟停系統(tǒng)誕生之后就不一樣了。