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前氧傳感器壞了的癥狀

前氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無(wú)法準(zhǔn)確獲取排氣管中氧濃度的信息，因此無(wú)法對(duì)混合氣濃度進(jìn)行反饋控制(ECU不知道是否有更多的噴油和進(jìn)氣)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染增加，車輛會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等一些故障癥狀。

氧傳感器中毒是一種常見(jiàn)且難以預(yù)防的故障，尤其是對(duì)于經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車。即使是新的氧傳感器也只能工作幾千公里。如果只有輕微的鉛中毒，那么一箱無(wú)鉛汽油就可以將氧傳感器表面的鉛去除，使其正常工作。但由于排氣溫度過(guò)高，鉛侵入其內(nèi)部，阻礙氧離子擴(kuò)散，使氧傳感器失效，此時(shí)需要更換。此外，氧傳感器的硅中毒也很常見(jiàn)。一般來(lái)說(shuō)，汽油和潤(rùn)滑油中的硅化合物燃燒產(chǎn)生的二氧化硅，以及硅橡膠墊片使用不當(dāng)散發(fā)的硅氣體會(huì)使氧傳感器失效，因此應(yīng)使用質(zhì)量好的燃油和潤(rùn)滑油。修理時(shí)，正確選擇和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂抹制造商指定的溶劑和防粘劑。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒劇烈，氧傳感器表面形成積碳，或油污、灰塵等沉積物進(jìn)入氧傳感器，會(huì)阻擋或阻斷外部空氣體進(jìn)入氧傳感器，導(dǎo)致氧傳感器輸出信號(hào)不準(zhǔn)確，ECU無(wú)法及時(shí)修正空燃油比。積碳主要表現(xiàn)為油耗的增加和排放濃度的明顯增加。此時(shí)，如果沉積物被清除，它將恢復(fù)正常運(yùn)行。

前氧傳感器壞了的癥狀有什么

前氧傳感器壞了的癥狀：1、氧傳感器故障一般會(huì)亮燈；2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顫動(dòng)；3、排氣管有突突突聲；4、有嗆鼻子的味道；5、耗油量會(huì)增多。可以用故障診斷儀檢測(cè)一下工作電壓。

工作電壓通常在0.1-1伏之間連續(xù)變化，10秒內(nèi)變化次數(shù)超過(guò)8次。如果工作電壓在0.1-0.5伏之間變化，說(shuō)明混合氣過(guò)?。蝗绻?.5-1伏之間變化，則表明混合氣體過(guò)濃；如果它不在0.4-0.5之間移動(dòng)，則表明氧傳感器損壞。氧傳感器作為智能電控燃油噴射汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和汽車尾氣的有效運(yùn)行起著非常重要的作用。如果氧傳感器及其連接線出現(xiàn)故障，不僅會(huì)使排放超標(biāo)，還會(huì)使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工況惡化，造成怠速熄火、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不準(zhǔn)確等各種故障。因此，對(duì)氧傳感器進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測(cè)和觀察，對(duì)于保證車輛在良好的狀態(tài)下運(yùn)行大有裨益。

其實(shí)氧傳感器有兩種:氧化鋯氧傳感器和氧鈦氧傳感器。首先檢查氧傳感器的電阻是否完好，拔下氧傳感器電子線束的電氣插頭，用萬(wàn)用表的電阻檔準(zhǔn)確檢測(cè)電加熱器端子與氧傳感器端子接地端子之間的電阻。請(qǐng)參考電阻的具體型號(hào)規(guī)格。如果不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換氧傳感器。