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普力馬軸距多長(zhǎng)

Prima的軸距是2670 mm，這款車是mpv車型，Prima的長(zhǎng)寬高分別是4430 mm，1718 mm，1609 mm。

Prima是海馬旗下的一款車型，采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88kw，最大扭矩158 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。

1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kw，最大扭矩160 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vis技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速箱。

Prima的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

這款車的前后懸架都有穩(wěn)定桿，可以減小車身的側(cè)傾范圍，從而提高汽車的操控性和舒適性。

Prima已經(jīng)停產(chǎn)，買不到新車了。如果你對(duì)這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐亩周囀袌?chǎng)看看。

普力馬用了什么懸架

Prima的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

Prima是海馬旗下的一款mpv車型。

麥弗遜懸架是最常見(jiàn)、應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，其結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空，所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)用麥弗遜懸架。

多連桿式懸架也是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。

多連桿式懸架是用單獨(dú)的連桿代替雙橫臂懸架的兩根橫臂，可以提高車輪的地面性能。

車輪在地面上的性能提高了，汽車的抓地力也會(huì)提高。

Prima的前后懸架都裝有平衡桿，可以約束車身的側(cè)傾范圍，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性。

Prima用過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果你對(duì)Prima感興趣，可以試駕一下這款車。雖然這款車已經(jīng)停產(chǎn)，但是在很多二手車市場(chǎng)依然可以看到。

而且Prima的價(jià)格很便宜，這款車的性價(jià)比也很高。