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國四車是什么時(shí)候生產(chǎn)的，沒法具體到哪一年，只能說，2011年7月1日之后生產(chǎn)的車輛，全部符合國四標(biāo)準(zhǔn)。

在全國來看，國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的時(shí)間并不一致，有的地方早，有的地方晚，所以說，執(zhí)行區(qū)域早的地方，國四標(biāo)準(zhǔn)的車輛會更早的生產(chǎn)、銷售，直到2011年7月1日，全國范圍內(nèi)全部執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)。

國四是國三的升級版，從具體的數(shù)值來看：

國三排放標(biāo)準(zhǔn)：碳?xì)浠衔锱欧胖翟?.2g/km以下，一氧化碳排放值在 2.3g/km以下，氮氧化合物排放值在 0.15g/km以下，沒有PM的要求。

國四排放標(biāo)準(zhǔn)：碳?xì)浠衔锱欧胖翟?.1g/km以下，一氧化碳排放值在1.0g/km以下，氮氧化合物排放值在0.08g/km以下，沒有PM的要求。

在技術(shù)方面，需要三項(xiàng)技術(shù)的升級才能達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，主要有：車輛冷啟動(dòng)時(shí)的排放技術(shù)、電控系統(tǒng)的OBD技術(shù)、車輛車載診斷系統(tǒng)的后期保修技術(shù)等技術(shù)的升級。

車載診斷系統(tǒng)對國內(nèi)汽車行業(yè)來說，是一個(gè)重大挑戰(zhàn)，因?yàn)橐獫M足這個(gè)OBD系統(tǒng)的正常運(yùn)行，對汽車質(zhì)量、燃油質(zhì)量、駕駛員的駕駛水平都有著較高的要求。