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vv6的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是進(jìn)口的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在國內(nèi)生產(chǎn)的，并且也是長城汽車自主研發(fā)的。

vv6全系只搭載了一款發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是代號為GW4C20B的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為165kw，最大扭矩為385牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到3600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

vv6的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架其實(shí)是雙叉臂獨(dú)立懸架的簡化版本，雙橫臂獨(dú)立懸架的操控性也是非常不錯(cuò)的，并且過彎性能也不錯(cuò)。

vv6的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常符合年輕人的審美，這款車一上市就受到不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

vv6搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，匹配的7速雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

雙離合變速箱是時(shí)下比較受歡迎的變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，只是擁有兩套離合器。一套離合器負(fù)責(zé)控制奇數(shù)擋，另一套離合器負(fù)責(zé)控制偶數(shù)擋。