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cvt無(wú)級(jí)變速是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋

技術(shù)中文CVT是無(wú)級(jí)變速技術(shù)。

其工作原理是通過(guò)傳動(dòng)帶配合工作直徑可變的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪來(lái)完成動(dòng)力的傳遞，傳動(dòng)比可以連續(xù)變化，從而獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。

CVT的結(jié)構(gòu)其實(shí)很簡(jiǎn)單。它由兩組四個(gè)斜齒輪和一條鋼制傳動(dòng)帶組成。

每組的形狀都像一個(gè)平截頭體，這樣圓錐體就可以不斷改變位置，上下移動(dòng)。

使輸送帶達(dá)到不同的半徑，從而實(shí)現(xiàn)變速。

CVT傳動(dòng)技術(shù)以自動(dòng)擋汽車為代表，但并不是所有的自動(dòng)擋汽車都是CVT變速箱。

還有普通的自動(dòng)擋變速箱。

CVT有很多優(yōu)點(diǎn)。其傳動(dòng)比選擇更加準(zhǔn)確，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更加準(zhǔn)確，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定，滿足當(dāng)前動(dòng)能最合適的轉(zhuǎn)速。

CVT傳動(dòng)技術(shù)也能保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率點(diǎn)驅(qū)動(dòng)，CVT變速箱不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷。

當(dāng)然，他也有自己不可避免的缺點(diǎn)。

CVT的維修成本比較高，如果操作不當(dāng)，故障概率比較大。

一般的CVT變速箱因?yàn)閹鲃?dòng)，不能承受大負(fù)荷，所以只能用于1升到1.5升左右排量的小型車。

現(xiàn)有的CVT變速箱車多為小型車，如日產(chǎn)天籟、本田奧德賽、奧迪A4等。

C級(jí)奔馳前機(jī)蓋怎么打開(kāi)視頻

在駕駛室儀表板下，駕駛員左腿上方，找到一個(gè)紅色的發(fā)動(dòng)機(jī)罩釋放桿，向外拉釋放桿，車輛前方的發(fā)動(dòng)機(jī)罩會(huì)微微彈起。

來(lái)到車輛前部，略偏左，在奔馳車標(biāo)正上方，將右手手掌向上伸進(jìn)去，就會(huì)摸到一個(gè)把手，手指扣住把手向上提，這樣就可以把發(fā)動(dòng)機(jī)罩提起來(lái)了。

擴(kuò)展信息:

奔馳c200有什么優(yōu)缺點(diǎn):

一、優(yōu)勢(shì)

方向盤(pán)很輕，比Q5X5輕，路感反饋不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音極低，2000轉(zhuǎn)以上幾乎沒(méi)有聲音。可能是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音本來(lái)就低，也可能是機(jī)艙隔音好。

內(nèi)飾座椅等等，所有做工都很精致，沒(méi)有偷工減料的跡象。奔馳的風(fēng)格也比較簡(jiǎn)約大氣，沒(méi)有多余的排場(chǎng)感，硬減震，真實(shí)。

油門(mén)的響應(yīng)有一秒的延遲，不會(huì)突然“跳”，始終保證平緩加速，舒適省油。

二、缺點(diǎn)

最明顯的缺點(diǎn)就是輪胎噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低的優(yōu)勢(shì)完全被輪胎噪音抵消了。

換擋時(shí)有一些明顯的挫敗感。

白色會(huì)逐漸變色為乳白色，可能與從不打蠟或封釉有關(guān)。

參考文獻(xiàn):

百度百科-奔馳C200