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奧迪a3的雙離合型號

奧迪a3采用兩款雙離合變速箱，一款是DQ200，一款是DQ380，其中，1.4T車型采用干式雙離合變速箱，2.0T車型采用濕式雙離合變速箱。

雙離合器是指兩根輸出軸分別由兩組執(zhí)行離合器控制，每根軸分別有奇數(shù)(1/3/5/7)和偶數(shù)(2/4/6)前進檔。與傳統(tǒng)類型的變速箱相比，這種類型的變速箱具有更快的換檔速度。

大眾使用的雙離合變速箱分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。值得一提的是，這兩款變速箱的工作環(huán)境是不同的。干式雙離合靠空氣體散熱，濕式雙離合靠機油散熱。濕式雙離合是指干式雙離合的離合器片浸在變速箱油中，干式雙離合的離合器片與發(fā)動機的飛輪直接接觸。

相比濕式雙離合，干式雙離合的傳動效率更好，濕式雙離合的使用壽命更長，兩種變速箱各有優(yōu)勢。

干式雙離合由于散熱效果差，在使用過程中容易出現(xiàn)故障。從耐久性來看，濕式雙離合比干式離合器更不容易壞。

奧迪a3的發(fā)動機代號是什么

奧迪a3使用的1.4升渦輪增壓發(fā)動機代號為ea211-djs，在大眾的很多車型上也可以看到。奧迪a3是奧迪旗下的一款緊湊型車，有兩廂和三廂兩種車型。

兩廂版奧迪a3的軸距為2630mm。

奧迪a3使用的1.4升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000 ~ 6000 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 3000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經(jīng)濟性。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

使用這種變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性。

奧迪a3的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品。