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御捷新能源電動汽車城怎么樣

5月26日，御捷電動車作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，再次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，行業(yè)首批國標(biāo)標(biāo)定車型隆重下線，這也意味著御捷電動車提前進入“國標(biāo)時代”。御捷汽車營銷中心總經(jīng)理劉桂清先生、御捷汽車制造中心總經(jīng)理王海偉先生、財務(wù)部長王林先生、制造中心副總經(jīng)理羅飛先生、產(chǎn)品中心項目總監(jiān)蔣廣發(fā)先生、老陽彈車創(chuàng)始人楊總出席了新品下線儀式。

線下儀式由營銷中心總經(jīng)理劉桂清主持并致辭。他說:2021年注定是行業(yè)大洗牌的一年。9月即將發(fā)布的行業(yè)新國標(biāo)，勢必引發(fā)頭部企業(yè)的新一輪“賽跑”。這一次，御捷電動車又一次跑在了行業(yè)的前面。

眾所周知，現(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)對生產(chǎn)企業(yè)是一個嚴(yán)峻的考驗，尤其是在制造工藝、技術(shù)研發(fā)積累等方面。，這些都有很高的門檻。這次御捷電動車“迎難而上”，提前完成了國標(biāo)車的技術(shù)儲備。這既是御捷電動車在國標(biāo)時代之前的一次“大閱兵”，也是御捷強大實力的直接體現(xiàn)。

御捷汽車營銷中心總經(jīng)理劉桂清致辭

今年3月，工信部、裝備中心、汽車工業(yè)協(xié)會、交通部、公安部、中國汽車標(biāo)準(zhǔn)研究院和政研中心發(fā)布了微型低速純電動乘用車標(biāo)準(zhǔn)修訂稿，低速車新國標(biāo)也將于9月出臺。

這無疑是微型低速電動車行業(yè)發(fā)展史上的一個重大轉(zhuǎn)折點。新標(biāo)準(zhǔn)的出臺對行業(yè)來說無疑是一次大洗牌，給有實力、有規(guī)模、有積累的品牌帶來更廣闊的發(fā)展空。在這種環(huán)境下，今天(5月26日)上午，御捷電動車國標(biāo)標(biāo)定版正式發(fā)布，御捷汽車成為首家實現(xiàn)全面新國標(biāo)、鋰電產(chǎn)品齊全的迷你電動車品牌。

在新國標(biāo)草案中，有多項重要的具體參數(shù)和要求，成為微型低速乘用車企業(yè)生存的硬門檻。御捷所有產(chǎn)品不僅在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，還擁有多項自主研發(fā)或行業(yè)獨有的功能和配置。

1.增加對微型低速純電動乘用車外形尺寸和整備質(zhì)量的要求:長度不大于3500mm，寬度不大于1500mm，高度不大于1700mm，整備質(zhì)量不大于750kg；

今天發(fā)布的兩款新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)車型途駿和途悅，尺寸分別為3400*1500*1500mm和3378*1500*1500mm，軸距為2385mm。兩款車型在業(yè)內(nèi)同平臺產(chǎn)品中軸距最大，車內(nèi)空間自然更大空。不僅這兩款新車的尺寸在新國標(biāo)范圍內(nèi)，御捷品牌其他車型的尺寸參數(shù)也符合標(biāo)準(zhǔn)！

2.增加碰撞后安全要求:微型低速純電動乘用車正面碰撞試驗速度為40km/h，側(cè)面碰撞要求與傳統(tǒng)轎車一致；

御捷全系車型采用IVD一體式籠體和業(yè)內(nèi)獨有的雙層防撞鋼梁，順利通過了規(guī)定試驗速度下的正面和側(cè)面碰撞試驗，完全滿足碰撞后新國標(biāo)的安全要求。

3.增加微型低速純電動乘用車低速提示音要求；

御捷新國標(biāo)標(biāo)定版在車速低于20km/h時，能對車外人員發(fā)出適當(dāng)?shù)奶崾疽?，符合新國?biāo)的低速提示音要求。

4.增加微型低速純電動乘用車限速裝置和制動性能要求:微型低速純電動乘用車應(yīng)當(dāng)具有限速功能或者配備限速裝置(限速最高70km/h)，制動性能應(yīng)當(dāng)配備防抱死制動系統(tǒng)(ABS為強制性)；

御捷汽車按照新國標(biāo)草案的要求，在現(xiàn)有的所有產(chǎn)品上都安裝了ABS，符合標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了乘客的安全性。

5.更新了對純電動乘用車動力電池的要求:重點更新了對電池的相關(guān)要求；增加了對電池能量密度的要求:微型低速純電動乘用車能量密度應(yīng)不低于70wh/kg；；

御捷旗下車型鋰電池全部采用上市公司郭萱高科32131圓柱形A類電池，單體電池容量≥185wh/kg，遠超新國標(biāo)對電池的要求。

6.低溫啟動性能:在-20℃±1℃靜置8h后，可正常啟動運行；

御捷自主研發(fā)的鋰電池加熱系統(tǒng)，在-20℃仍能自由啟動，滿足新國標(biāo)對低溫啟動性能的要求。

7.可靠性要求:總里程8000km(加固壞路2000km，6000km)；對于平坦的道路)；

御姐已經(jīng)平安13年了。目前御捷產(chǎn)品最高行駛里程已經(jīng)達到驚人的16萬公里，車輛還在正常使用中！

除了上述低速電動乘用車新國標(biāo)的幾項剛性要求外，御捷還擁有多項自主研發(fā)、行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新功能:獨有的Yo-Link智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、BCM控制系統(tǒng)(整車電動智能防盜、大燈延時關(guān)閉、車速感應(yīng)鎖定、超載保護等功能)，可選制冷制熱空調(diào)制，智能開放的軟硬件平臺和生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)，可實現(xiàn)人機交互。

御捷汽車為什么能成為第一個實現(xiàn)全面新國標(biāo)、全面鋰電池產(chǎn)品的迷你電動車品牌？

御捷電動車作為一家發(fā)展13年的老牌汽車企業(yè)，擁有新能源汽車、其他乘用車、一級摩托車生產(chǎn)資質(zhì)。作為微電動車行業(yè)資質(zhì)最全的企業(yè)，細分品類集中度越來越高，在低速電動車行業(yè)的成績有目共睹。

經(jīng)過一系列大刀闊斧的改革，“新生活，新御捷”以全新的姿態(tài)在行業(yè)內(nèi)掀起了一場“御捷風(fēng)暴”，而“用安全定義品質(zhì)”的品牌理念正是御捷汽車顛覆行業(yè)偽劣產(chǎn)品的秘訣。一直以來，御捷汽車都是把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位?！爸挥袑Ｗ⒂诋a(chǎn)品質(zhì)量，才能創(chuàng)造出高質(zhì)量的產(chǎn)品。”這是每一個御捷人永恒的信念，也是御捷汽車對市場和消費者最真實的承諾。

今天，宇杰國標(biāo)校準(zhǔn)產(chǎn)品的下線，不僅意味著宇杰產(chǎn)能的擴大和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進一步豐富，也意味著宇杰走上了一個全新的發(fā)展平臺。微型車、新國標(biāo)產(chǎn)品、新能源產(chǎn)品在行業(yè)媒體朋友和經(jīng)銷商的大力關(guān)注和支持下，必將迎來下一個發(fā)展高峰。

天時、地利、人和——新國標(biāo)時代即將到來，御捷汽車鋰電池整體布局已經(jīng)完成，御捷人也做好了充分的準(zhǔn)備。御捷汽車對產(chǎn)品品質(zhì)近乎苛刻的追求是高品質(zhì)產(chǎn)品誕生的動力。每一層的用心和專注，以及從上到下對品質(zhì)的堅守，為新國標(biāo)時代高品質(zhì)產(chǎn)品的誕生奠定了堅實的基礎(chǔ)。我們相信，宇杰國標(biāo)校準(zhǔn)產(chǎn)品的下線，一定能夠乘勢而上，開啟新國標(biāo)時代宇杰產(chǎn)品崛起的新篇章！

御捷馬電動汽車怎么樣

這是一個老人的車，只是說車，不是它的路的問題。典型的微型車造型，圓圓的大燈特別可愛。無論是外涂還是內(nèi)飾，做工都很不錯，看起來和以前的廉價老頭很不一樣。

這車的造型有點像之前的奔奔，尤其是后窗的感覺。又小又可愛。整個機身尺寸為3120*1415*1481mm，重心相對較低，更加穩(wěn)定可靠。這款車最大速度在45km/h左右，可以爬20多度的坡?；旧洗蟛糠值男逼聭?yīng)該都沒有問題，所以在實用性上還是挺不錯的。副駕駛位置可以四向調(diào)節(jié)，非常方便實用。整車采用5門4座設(shè)計，內(nèi)部空空間寬敞，乘坐體驗相當(dāng)不錯。

此車采用交流異步電機和鉛酸電池，最大續(xù)航可達120km(滿電狀態(tài)下，負載80kg，環(huán)境溫度25度，35km/h恒速測試得到的數(shù)據(jù))。

內(nèi)飾空板的亮色讓它看起來更加活潑。儀表盤也更加個性化。中間是多媒體屏幕，帶倒車影像功能。提供電動窗，看起來很上檔次。和老頭比，做工真的感覺更好。

這個小四輪由一個3,000 W的電機驅(qū)動，動力足夠爬坡沒有任何問題?，F(xiàn)在市區(qū)對這種老人樂完全持否定態(tài)度，應(yīng)該更適合農(nóng)村使用。畢竟這種車在農(nóng)村的管理應(yīng)該不會太嚴(yán)格，繼續(xù)使用還是有可能的。而且其3000w電機的動力配置更適合農(nóng)村使用。農(nóng)村的公交系統(tǒng)沒有城市發(fā)達，出門還是要電動車出行。這款車完全可以滿足需求。你這樣認(rèn)為嗎？

這樣的車標(biāo)準(zhǔn)版要23000元，選鋰電池的話要25000元。雖然純電動續(xù)航只有120km，但也可以配備增程器(即發(fā)電機)，讓它在加油后繼續(xù)啟動，續(xù)航無憂。如何看待這么小的電動四輪車？以走代走的旅行還是不錯的不是嗎？