馬自達mx5后懸架結構是什么 馬自達cx5后懸掛結構
2024-02-08
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更新時間：2024-02-08 10:51:55作者：佚名
馬自達mx5后懸架結構是什么
馬自達mx5后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。多連桿式獨立懸架的連桿比普通懸架多，最常見的是4到5根連桿連在一起。
多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。多連桿式獨立懸架的連桿比普通懸架多，最常見的是4到5根連桿連在一起。
如果汽車采用多連桿式獨立懸架，可以保證行駛過程中一定程度的舒適性。由于多連桿式獨立懸架使用了更多的連桿，車輪與地面盡可能保持垂直，同時車身傾斜度減小，輪胎與地面的接觸面積始終最大化。
一般來說，一些中高端車型采用的是多連桿獨立懸架，因為中高級車更注重汽車的空性能和舒適性。
有利有弊。由于多連桿式獨立懸架的結構相對復雜，研發(fā)成本和制造成本遠高于其他類型的懸架，并且空占用的空間也比較大。中小型車出于對車內(nèi)空間的考慮空很少使用這種懸掛。
如果一輛車的后懸掛采用的是多連桿式獨立懸掛的話，會占用車內(nèi)很多空的空間。最典型的例子就是福特?？怂?，因為使用了這種類型的懸架，車內(nèi)空室的性能很差。
馬自達cx7油耗太高了
馬自達CX7油耗高，很正常。畢竟排量和車重都在這里。首先說一下馬自達CX7的平均油耗。根據(jù)熊的油耗數(shù)據(jù):
搭載2.3T 238馬力L4發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱版本。平均油耗為12.89L/100 km，油耗區(qū)間為11.04 ~ 14.74L/100 km。共有93位車主參與測試。
搭載2.5L 163馬力L4發(fā)動機，匹配5速手自一體變速箱版本。平均油耗為10.82升/百公里，油耗區(qū)間為9.32~12.32升/百公里。參加測試的車主有110人。
正常行駛時，盡量平緩，不要猛踩油門和剎車，盡量保持在經(jīng)濟車速范圍內(nèi)(70KM/H~90KM/H)，不要開得很慢，這樣不僅省油，也間接提高了行車安全性。
但2.3的排量搭配1.8噸的車重；或者1.6噸車重2.5排量。單單這兩個因素就決定了油耗肯定不會低，已經(jīng)不能單純靠駕駛技術等一些客觀因素來降低油耗了。