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新能源汽車電氣系統(tǒng)是怎么樣的

通常我們討論新能源汽車，都繞不開車輛電驅(qū)動系統(tǒng)這個話題。作為新能源汽車的“心臟”，電驅(qū)動系統(tǒng)和燃油車的發(fā)動機(jī)起著同樣的作用。電驅(qū)動系統(tǒng)和ECU單元的智能化性能，對于新能源汽車在動力性、舒適性、安全性等方面的更好表現(xiàn)是不可或缺的。

除了驅(qū)動力，續(xù)航也是新能源汽車需要考慮的問題?，F(xiàn)在新能源汽車的驅(qū)動方式通常有純電動、混合動力和增程式。其次也要考慮使用電池，比如磷酸亞鐵鋰，燃料電池。每一輛新能源汽車都要考慮電驅(qū)動系統(tǒng)的輸出和控制。一般來說，電驅(qū)動系統(tǒng)主要包括電機(jī)、驅(qū)動控制器和變速器；同時還應(yīng)配合高壓配電箱、車載充電器等配件。

新能源汽車剛發(fā)展的那幾年，很多消費者并不是特別認(rèn)可。最重要的問題是續(xù)航和動力，因為當(dāng)時的電驅(qū)動系統(tǒng)比較基礎(chǔ)，無法給你帶來優(yōu)越的動力性能，在續(xù)航方面也無法讓消費者滿意。更重要的是，消費者會習(xí)慣性地將新能源車與燃油車進(jìn)行比較，自然容易產(chǎn)生抵觸情緒。其實換個角度想，一個新技術(shù)和一個成熟的技術(shù)似乎沒有太大的可比性。

好在新能源汽車是未來的發(fā)展趨勢，在政府的大力支持下，電梯系統(tǒng)行業(yè)得到了推動。如今，電驅(qū)動系統(tǒng)的承載能力逐年提高，一個大規(guī)模的新市場正在逐步形成。根據(jù)NE時代的統(tǒng)計，2020年電機(jī)承載量約為123.5萬臺；2021年第一季度開發(fā)量達(dá)到50.15萬套。此外，新能源汽車的銷量占比開始從最初的A00車型發(fā)展到今天的A級和b級車，說明新能源汽車真正開始細(xì)分燃油車的市場。

在這樣的市場發(fā)展下，電驅(qū)動市場未來的產(chǎn)業(yè)規(guī)?？梢赃_(dá)到1000億元。按照目前的銷售趨勢，如果2025年新能源汽車銷量能達(dá)到850萬輛，其帶動的電驅(qū)動市場可能達(dá)到1100億元。雖然只是預(yù)測，但按照目前的市場趨勢，真的有可能達(dá)到這樣的市場規(guī)模。但從目前的市場情況來看，電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)目前的格局比較分散，目前大部分車企都采用自己的供貨模式，占據(jù)了很大的市場份額。

比如蔚來汽車，從品牌創(chuàng)立至今，一直堅持雙電機(jī)的策略。為了更好的R&D和制造，蔚來在2015年成立了XPT蔚來驅(qū)動技術(shù)有限公司(簡稱XPT蔚來)。通過技術(shù)的迭代更新，XPT蔚來驅(qū)動技術(shù)有限公司至今已為蔚來生產(chǎn)了超過30萬臺電機(jī)。

在最新的電驅(qū)動系統(tǒng)中，XPT蔚來驅(qū)動技術(shù)有限公司也嘗試了碳化硅的研究，并計劃在消費者期待的ET7上投入使用。這是蔚來汽車非常重視的發(fā)展方向，因為他們知道電驅(qū)動系統(tǒng)對汽車品牌的發(fā)展非常重要。除了解決電池壽命和功率的問題，還體現(xiàn)了高集成度和低溫性能的特點，從而進(jìn)一步解決當(dāng)前電驅(qū)動行業(yè)的各種問題，為用戶帶來更多至關(guān)重要的利益。

總結(jié):新能源汽車行業(yè)電氣系統(tǒng)的研發(fā)將是該行業(yè)未來發(fā)展的核心方向。在蔚來汽車的引導(dǎo)下，會有越來越多的新能源品牌投入到電驅(qū)動系統(tǒng)的研究中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的變革會慢慢到來，值得我們繼續(xù)期待！

新能源汽車電動機(jī)壽命是多久？

新能源汽車電機(jī)的使用壽命為2-8年，原因如下:

收費原因:

電池快沒電的時候要及時充電。一般汽車油表的燈打開后油箱里差不多有10L的油，可以馬上去加油站加油。而新能源汽車的電池如果不及時充電，電池掉電時硫酸會被氧化，導(dǎo)致充電不足，時間長了電池壽命會降低。

電池類型原因:

主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池。目前后兩者市場份額太小，暫且不談，主要看三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。根據(jù)國家規(guī)定，電動汽車動力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視為動力電池使用壽命的終結(jié)。