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汽車積碳會怎么樣

什么是積碳？

積碳是積聚在發(fā)動機零件上的膠狀碳，如發(fā)動機氣門、進氣歧管和噴油器。發(fā)動機工作時，汽油中的一些成分會凝結(jié)成膠質(zhì)碳，凝結(jié)的膠質(zhì)碳會不斷積累，影響發(fā)動機精密管理系統(tǒng)的正常工作。

積碳的危害是什么？

1.會增加車輛油耗；

2.降低發(fā)動機的功率；

3.車輛怠速時，車身容易抖動；

4.發(fā)動機的尾氣排放會超標(biāo)；

5.發(fā)動機啟動時，不易點火；

6.嚴(yán)重的積碳還會對發(fā)動機的活塞和曲軸造成損傷。

如何防止積碳？

首先，添加優(yōu)質(zhì)汽油

汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜質(zhì)是積碳的主要成分，因此高清潔度汽油的積碳傾向較弱。為了保證汽油的清潔度，有些車主會在汽油中添加汽油清凈劑。這樣可以有效防止金屬表面積碳層的形成，并逐漸激活原有的積碳顆粒，慢慢清除，從而保護發(fā)動機不受損傷。但是汽油清凈劑的添加一定要慎重，如果添加了假冒偽劣產(chǎn)品，會得到相反的效果。

第二，不要長期閑置。

如果怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間會更長。汽油噴在氣門背面后，蒸發(fā)速度會很慢，導(dǎo)致積碳。同時，如果經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空空氣流量小，會減弱對積碳的沖刷作用，促進積碳沉積。

如何清理積碳？

1.清洗節(jié)氣門:一般情況下，節(jié)氣門的清洗周期建議為2萬公里。

2.清理發(fā)動機內(nèi)部積碳:清理周期一般建議3萬公里一次。

3.清理油路中的積碳:你應(yīng)該定期給汽車油箱添加一種特殊的清潔燃料添加劑。建議每3000公里加一個！

4.清洗進氣系統(tǒng)積碳:一般建議清洗周期在6萬公里左右。

汽車機油中的0w是什么意思

油有5W-30，0W-20之類的數(shù)值。這個值是油的一個重要參數(shù)。前面的5W、5等數(shù)值代表它在冬天能適應(yīng)多低的溫度，W代表冬天。數(shù)值越小，它能適應(yīng)的溫度越低。比如你去零下20度的地方，10W的機油可能會變得很粘稠，汽車啟動時會有很大的噪音，甚至發(fā)動不起來，所以你需要使用流動性更好的0W的機油。前面的值5W對應(yīng)的是氣溫，后面的值20、30、40、50對應(yīng)的是機油的粘度指數(shù)。比如20的油就像豆?jié){，到了50就會像豆腐一樣稠。

發(fā)動機生產(chǎn)時，將測試發(fā)動機機油指標(biāo)。檢測后會在汽車說明書上標(biāo)注。比如相當(dāng)一部分日系車要求機油粘度指數(shù)為20，相當(dāng)一部分國產(chǎn)車要求機油粘度指數(shù)為30左右，部分歐美車要求機油粘度指數(shù)為40左右。這個指示器可以在汽車的說明書中找到。很多朋友因為不看說明書，使用不當(dāng)會出現(xiàn)以下情況。

一是油品粘度指數(shù)低。比如汽車說明書要求30%的油，但是錯誤的買了20%的油加進去。這樣的話，加了油之后，跑起來會感覺更輕快。但由于油膜厚度不夠，發(fā)動機內(nèi)部的部件在運轉(zhuǎn)時，覆蓋的油膜會很薄，研磨后磨損，變成鐵與鐵之間的研磨，加重發(fā)動機的磨損，對發(fā)動機造成一定的物理損傷。所以盡量不要輕易降低機油粘度指數(shù)。

第二，如果車以前用30現(xiàn)在加了40。由于40的油比30的更粘稠，這種情況就像一個人走路一樣。雖然在水中行走會有阻力，但阻力并沒有那么大。但是，把一只腳踩在泥里，直接陷進去，就需要更大的努力。拔出來需要更大的力氣，然后繼續(xù)，再拔出來。道理是一樣的。如果加入粘度更高的機油，發(fā)動機的聲音可能會變大，不那么悅耳，同時發(fā)動機的矩形阻力會變大，汽車的油耗會變高，動力響應(yīng)也沒有以前靈敏。但是發(fā)動機的實質(zhì)性物理損壞非常小，可以忽略不計。如果粘度指數(shù)提高了，不及時換也不是什么大問題。最多油耗會高一點。用了這個桶下次再換回來就ok了。

最后喵哥要給大家強調(diào)一點，機油粘度指數(shù)不是一成不變的。車的使用年限越長，發(fā)動機磨損越嚴(yán)重，粘度指數(shù)后期也會發(fā)生變化。跑10萬~ 15萬公里左右，可以增加一個粘度指數(shù)級別。比如新車用20，也許12萬~ 15萬公里可以改成30。也可以看看車內(nèi)是否有燒機油。例如，更快的油耗可以提高粘度指數(shù)。讓機油消耗的更慢，讓機油的粘度更高，油膜更厚，可以在一定程度上緩解機油的燃燒。