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有很多車配備了主動懸掛，例如凱迪拉克ct6，奔馳s級轎車，寶馬7系轎車等。

主動式懸掛是可以自己根據(jù)路況來調(diào)節(jié)軟硬的，主動式懸掛是有很多傳感器和電腦的。

主動式懸掛的電腦會通過傳感器來收集很多數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理后，可以通過執(zhí)行機構(gòu)來改變減震器的軟硬，這樣就可以提高車子的操控性了。

有些高性能車使用的主動懸掛還可以在車子過彎時起作用。

在車子過彎時，彎道外側(cè)的減震器需要承受較大的壓力，如果減震器的支撐性不行，那車子就會出現(xiàn)很大幅度的側(cè)傾。

有些車子的主動式減震器傳感器檢測到車子在高速過彎后，會直接讓彎道外側(cè)的減震器變硬，這樣可以增強支撐性，可以降低車身側(cè)傾的幅度。

有些車甚至配備了主動式平衡桿，這種主動式平衡桿在中間是有一個電機的。

配備主動式平衡桿的車子在高速過彎時是幾乎沒有側(cè)傾的。

平衡桿是連接同軸的左右兩個減震器的，在過彎時，一側(cè)減震器會被壓縮，一側(cè)減震器會被拉伸，有了平衡桿連接兩根減震器之后，就可以降低車身的側(cè)傾幅度。