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自動(dòng)變速箱有哪幾種

自動(dòng)變速器有四種，分別是AT變速器、CVT無(wú)級(jí)變速器、雙離合變速器和AMT變速器。

AT變速箱是最常見(jiàn)的變速箱之一，全稱是自動(dòng)變速器。這種結(jié)構(gòu)的變速箱由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳動(dòng)和齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩。也是汽車中最常見(jiàn)的變速箱。

AT變速箱雖然做不到最好，但什么都能做。首先說(shuō)一下AT變速箱的乘坐舒適性。雖然AT變速箱的平順性不能像CVT變速箱那樣極致，但是變速箱的平順性和CVT變速箱是無(wú)限接近的。AT變速箱的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是每個(gè)檔位之間的傳動(dòng)比差距可以很小。

CVT變速箱可以說(shuō)是最理想的汽車變速箱，在日系車上應(yīng)用廣泛。CVT變速箱在行駛過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，可以獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，使發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中始終保持最佳狀態(tài)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，CVT變速箱可以說(shuō)是最好的。汽車在行駛過(guò)程中沒(méi)有頓挫感，可以提高駕駛舒適性。變速過(guò)程比較線性，發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)產(chǎn)生的噪音也比較小，讓車內(nèi)的駕駛員和乘客都能享受到最舒適的駕駛感受。

雙離合變速箱也叫DSG變速箱。大眾用雙離合變速箱最多。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間。它是一種能傳遞動(dòng)力和切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱分為干式雙離合和濕式雙離合。

雙離合變速箱的換擋速度更快，汽車在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性更好。但是雙離合變速箱在汽車低速換擋的時(shí)候會(huì)磕磕絆絆。這種挫折不是故障，而是內(nèi)部機(jī)械原理造成的。

AMT變速箱又稱自動(dòng)變速箱，是電子機(jī)械式自動(dòng)變速箱的簡(jiǎn)稱。自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)汽車的行駛速度、油門等參數(shù)來(lái)確定汽車的最佳擋位，同時(shí)可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

自動(dòng)變速箱有幾種類型

汽車上常用的自動(dòng)變速箱有三種，分別是雙離合變速箱、cvt變速箱和at變速箱。自動(dòng)變速器不需要駕駛員來(lái)控制換檔。自動(dòng)擋有電腦，會(huì)控制換擋。自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)比手動(dòng)變速器復(fù)雜。

雙離合變速箱其實(shí)是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)擋的差不多。雙離合變速箱只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔。

Cvt變速箱是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。這個(gè)變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼片鏈。

cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。

At變速箱是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的自動(dòng)變速箱，也可稱為液力變矩器變速箱。

at變速箱通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。at變速箱有很多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來(lái)改變速度和扭矩。

At變速箱是應(yīng)用最廣泛、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、可靠性和耐久性最好的自動(dòng)變速箱。

由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件數(shù)量多，at變速箱的研發(fā)和制造成本相對(duì)較高。