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領界EV用的什么懸架

LEAD EV前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是一種常見的獨立懸架。

麥弗遜懸架應用廣泛。這種懸掛成本低，并且空占用空間小。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占發(fā)動機艙的空。

獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接，所以兩個同軸車輪之間沒有相互干擾。

獨立懸架的操控性和舒適性比非獨立懸架好。

多連桿式獨立懸架也是常見的獨立懸架。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。

多連桿式獨立懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成四根連桿。有些多連桿式懸架有五個連桿，第五個連桿一般用來調(diào)節(jié)車輪參數(shù)。

多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

如果抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。

其實對于汽車懸架來說，光有好的結構是不夠的，還要用好的材料做懸架，還要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸架。

如果沒有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸掛，即使使用了好的結構，車的操控性也不好。

領界EV的續(xù)航里程是多少

工信部給的這款車續(xù)航里程是360公里，一般。由于MIIT在一些理想條件下測試續(xù)航里程，實際續(xù)航里程較低。

純電動汽車的續(xù)航里程會受到很多因素的影響，比如空開關是否打開，室外溫度，風向等等。

如果冬天用車，續(xù)航里程會下降。冬天室外溫度比較低，溫度太低會影響鋰電池的活性。

純電動汽車沒有發(fā)動機，所以這類車輛的空調(diào)制完全靠電力運行。如果在行駛過程中開啟空，續(xù)航里程會減少。

領動EV是純電動汽車，是單機動車。領動EV電機最大功率120kw，最大扭矩280 Nm。

這款車采用三元鋰電池，能量密度高，重量輕。

三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。

三元鋰電池是未來的趨勢，很多純電動汽車和插電式混合動力汽車都在使用三元鋰電池。

領動EV的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。