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mg汽車怎么樣

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車質(zhì)量評(píng)價(jià)平臺(tái)，車之網(wǎng)自2010年8月開始啟動(dòng)“百名車主評(píng)價(jià)新車”調(diào)查活動(dòng)，每月將對(duì)幾款關(guān)注度較高、上市時(shí)間至少6個(gè)月的全新車型進(jìn)行專題調(diào)查，全面了解中國市場(chǎng)新車的可靠性和消費(fèi)者滿意度，幫助更多消費(fèi)者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截止目前，“百名車主評(píng)價(jià)新車”調(diào)查已累計(jì)超過250款新車，收集有效車主樣本近3萬份。

調(diào)查期:2021年6月1日-2021年6月30日

有效問卷:101份。

定位為運(yùn)動(dòng)家用車的MG 6在同級(jí)別車型中一直是“另類”，尤其是二代車型一改激進(jìn)路線，個(gè)性化特征更加鮮明。為了突出其獨(dú)特的定位，進(jìn)一步強(qiáng)化其運(yùn)動(dòng)基因，MG 6于2020年推出了中期改款車型，官方稱之為第三代MG 6。第三代MG 6搭載了原裝運(yùn)動(dòng)套件，外觀視覺效果更加出色，內(nèi)飾科技感和品質(zhì)感也有了顯著提升，更加迎合年輕消費(fèi)者的審美。據(jù)參與本期“百名車主點(diǎn)評(píng)新車”調(diào)查的車主反映，2020款第三代MG 6在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置水平等方面廣受好評(píng)，但也有消費(fèi)者反映這款車的懸掛設(shè)計(jì)太硬，存在“異響”問題。

在回收的101份有效問卷中，根據(jù)車主對(duì)2020款第三代MG 6在車型基本面、駕駛體驗(yàn)、使用成本、質(zhì)量可靠性、售前/售后服務(wù)等方面的真實(shí)評(píng)價(jià)，在本次調(diào)查中，2020款第三代MG 6的綜合得分為84，達(dá)到了整車質(zhì)量網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

一、車主畫像:全部為男性車主，首次車主比例接近60%。

本次調(diào)查結(jié)果顯示，參與調(diào)查的2020款第三代MG 6車主100%為男性，沒有女性車主?？梢钥闯?，對(duì)于具有攻擊性造型的汽車，男性消費(fèi)者顯然更喜歡，而女性消費(fèi)者可能并不太感興趣。此外，從年齡段來看，18-25歲的車主比例約為44.8%；26-30歲的車主約占25.2%；35-35歲的車主約占23.4%；41歲至50歲的車主比例約為6.6%。其中，首次購車的車主占59.6%，第二次和第三次購車的車主分別占22.1%和18.3%。不難看出，2020年第三代MG 6的主要目標(biāo)受眾以中青年男性消費(fèi)者為主，且多為首次購車。

二。車型基礎(chǔ):外觀設(shè)計(jì)和車身顏色滿意度高。

第三代MG 6在老款的基礎(chǔ)上針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)。黑色直瀑式進(jìn)氣格柵與狹長的前大燈相結(jié)合，打造出運(yùn)動(dòng)感十足的前臉。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了擾流板設(shè)計(jì)，配合尾部全新原廠尾翼和黑色下包圍，整車動(dòng)力性能進(jìn)一步提升。第三代MG 6主打賽道綠和賽道紅兩種外觀顏色，符合其張揚(yáng)的定位。在參與調(diào)查的車主中，52.5%的人表示被第三代MG 6的“外觀設(shè)計(jì)”所吸引，另有19.6%的人表示對(duì)自己車輛的“車身顏色”感到滿意。

在對(duì)2020款第三代MG 6內(nèi)部情況的調(diào)查中，有27.7%的車主認(rèn)為第三代MG 6在“內(nèi)飾布局”方面表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾采用了時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。10.1英寸液晶屏與整個(gè)中控臺(tái)完美融合，科技質(zhì)感不錯(cuò)。此外，在“配色”和“儲(chǔ)物空房”方面，也得到了很多車主的肯定。內(nèi)飾采用車身顏色和黑色的對(duì)比色組合，輔以紅色點(diǎn)火開關(guān)，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。中央通道區(qū)域進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，底部采用空的設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物間空更加豐富。相比之下，“車內(nèi)照明”和“車內(nèi)視野”的整體評(píng)價(jià)略低，可能與配置得當(dāng)、坐姿較低有關(guān)。

總體來看，2020款第三代MG 6的外觀和內(nèi)飾綜合表現(xiàn)達(dá)到了車主的預(yù)期，分別有5.4%和62.5%的車主表示“非常滿意”和“滿意”，評(píng)價(jià)比例相對(duì)較高，而“一般”的評(píng)價(jià)占24.8%，明確表示“不滿意”的車主僅占7.3%。

三、駕駛感受:加速和制動(dòng)性能令人滿意。

在衡量車輛的駕駛體驗(yàn)時(shí)，每個(gè)人看重的部分是不同的。本次調(diào)查中，看重“駕駛體驗(yàn)”的車主比例較高，這也符合第三代MG 6的運(yùn)動(dòng)定位。

2020款第三代MG 6采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。懸掛減震偏硬，但減震相對(duì)簡單徹底，車內(nèi)不會(huì)有明顯的余震，舒適性表現(xiàn)令人滿意。動(dòng)力方面，重新調(diào)校了一臺(tái)1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了動(dòng)力和扭矩參數(shù)，低速動(dòng)力響應(yīng)更好。

在進(jìn)一步的調(diào)查中，將從2020款第三代MG 6的加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動(dòng)性能、靜音性、舒適性、功能性等六個(gè)方面對(duì)駕駛體驗(yàn)的滿意度進(jìn)行調(diào)查。參與調(diào)查的車主大多對(duì)加速性能、轉(zhuǎn)向性能和制動(dòng)性能給予了很高的評(píng)價(jià)，但也有部分車主表示安靜性和功能性有待提高。此外，在舒適性方面，有車主反映車輛懸掛偏硬，乘坐舒適性差。

在2020款第三代MG 6的駕駛體驗(yàn)綜合評(píng)價(jià)中，認(rèn)為“滿意”的車主比例最高，達(dá)到60.6%，認(rèn)為“非常滿意”的車主比例為3.2%，認(rèn)為“一般”的車主比例為22.9%，13.3%的受訪車主明確表示不滿意。

四。使用成本:基本滿意。

目前市場(chǎng)終端2020款第三代MG 6優(yōu)惠力度不大，部分城市和地區(qū)最高優(yōu)惠在5000元左右。調(diào)查中，58.2%的車主認(rèn)為自己的購車價(jià)格合理，符合自己的心理預(yù)期。購買車輛后，后期使用成本成為車主最關(guān)心的話題。

在這項(xiàng)關(guān)于車輛油耗的調(diào)查中，超過50%的車主表示油耗在8升以下，另有22.4%的車主表示油耗在8至8-10L之間。大多數(shù)車主認(rèn)為該車的油耗表現(xiàn)符合預(yù)期。此外，在參與調(diào)查的101份問卷中，有62.5%的人認(rèn)為第三代MG 6的維修/保養(yǎng)費(fèi)用符合預(yù)期，處于合理范圍內(nèi)。

在對(duì)2020款第三代MG 6使用成本的整體評(píng)價(jià)中，參與調(diào)查的車主給出了相對(duì)客觀的評(píng)價(jià)。表示“非常滿意”和“滿意”的車主分別占6.6%和53.9%，另有23.7%表示“一般”，明確表示“不滿意”的車主占15.8%。

5.質(zhì)量可靠性:“異響”問題相對(duì)較多。

調(diào)查結(jié)果顯示，在收到的101份有效問卷中，有89份問卷顯示車輛出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比超過80%。

在這些非人為故障的車輛中，48.6%的首次故障里程在1000-3000km，占比最高。首次故障時(shí)間段的調(diào)查結(jié)果顯示，34.1%的車主表示車輛在3-6個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)故障，1個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)首次故障的車主比例較高，達(dá)到20.7%。

在對(duì)車主的進(jìn)一步調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)車身附件、電器、懸掛系統(tǒng)的非人為故障比例較高，這也體現(xiàn)在“該車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”的調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分車主對(duì)第三代MG 6的投訴都反映在車輛的“異響”上，包括車身異響、中控臺(tái)異響、排氣管異響，占比較高。據(jù)車之網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020款第三代MG 6的投訴中，除了各種異響問題，車輛互聯(lián)故障、影音系統(tǒng)故障等問題相對(duì)較多。

雖然部分車主對(duì)2020款第三代MG 6的一些問題有所抱怨，但大部分參與調(diào)查的車主還是對(duì)其質(zhì)量可靠性給出了較為客觀的評(píng)價(jià)。其中，認(rèn)為“非常滿意”和“比較滿意”的車主分別占8.8%和36.6%；認(rèn)為“一般”的車主占28.7%；表示“不滿意”的車主比例為25.9%。整體來看，2020第三代MG 6的質(zhì)量和可靠性表現(xiàn)基本達(dá)到了消費(fèi)者的預(yù)期。

不及物動(dòng)詞售前/售后服務(wù):“服務(wù)態(tài)度”和“服務(wù)費(fèi)”問題較多

在車輛銷售和后續(xù)保養(yǎng)過程中，消費(fèi)者的角色也從準(zhǔn)車主轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍?。在此期間，與車商的接觸最為頻繁。因此，汽車經(jīng)銷商售前/售后服務(wù)的質(zhì)量和專業(yè)程度對(duì)消費(fèi)者的購車乃至后續(xù)的保養(yǎng)都起著至關(guān)重要的作用。

在本次關(guān)于第三代MG 6售前/售后服務(wù)的調(diào)查中，87.5%的車主選擇“4S授權(quán)店”作為維修渠道，這也反映了車主對(duì)MG品牌經(jīng)銷商的高度信任。但在收到的101份問卷中，有25份問卷顯示車主遇到過售前/售后服務(wù)方面的問題，約占24.7%。

通過進(jìn)一步調(diào)查得知，車主對(duì)第三代MG 6售前/售后服務(wù)的投訴大多集中在服務(wù)態(tài)度和服務(wù)收費(fèi)兩個(gè)方面，這也體現(xiàn)在“車輛售前/售后服務(wù)存在的具體問題”上。有車主認(rèn)為第三代MG 6在售后服務(wù)方面存在“態(tài)度蠻橫”、“變相收費(fèi)”等問題。

在售前/售后服務(wù)的總體評(píng)價(jià)中，被調(diào)查車主依然給出了客觀中肯的評(píng)價(jià)，其中認(rèn)為“非常滿意”的車主占10.2%；51.7%的車主認(rèn)為“滿意”；認(rèn)為“一般”的車主比例為24.9%，13.2%的車主表示“不滿意”。

一般評(píng)論:

升級(jí)后的第三代MG 6在延續(xù)家族運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)，進(jìn)一步提升用車體驗(yàn)，并通過安裝原裝套件、調(diào)整內(nèi)飾設(shè)計(jì)、優(yōu)化動(dòng)力配置等一系列措施，展現(xiàn)其獨(dú)特的產(chǎn)品定位。根據(jù)第三代MG 6“最滿意”的調(diào)查結(jié)果，外觀成為最滿意的選項(xiàng)。28.5%的車主認(rèn)為車輛的外觀設(shè)計(jì)非常年輕化、運(yùn)動(dòng)化，另有23.8%的車主肯定內(nèi)飾。在“最不滿意”的調(diào)查選項(xiàng)中，29.6%的車主選擇了駕駛體驗(yàn)，可見第三代MG 6在駕駛舒適性方面還有待進(jìn)一步提升?？傮w來看，第三代MG 6的綜合性能達(dá)到了車主的預(yù)期，69.1%的車主表示換車時(shí)會(huì)繼續(xù)考慮MG品牌車型。

mg汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

總的來說，MG ZS在外觀、內(nèi)飾、配置上都達(dá)到了一個(gè)新的高度。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗和強(qiáng)勁動(dòng)力的結(jié)合，很符合現(xiàn)在年輕人的口味。最后，下方巨大的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)凸顯了其運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈看起來有點(diǎn)像阿斯頓馬丁，但看起來仍然很經(jīng)典。名爵ZS不僅沒有失去品牌優(yōu)勢(shì)，還配備了L2自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛變得更加輕松。這樣的配置既兼顧了通勤需求，又有非常高級(jí)的駕駛享受，還有不錯(cuò)的動(dòng)力總成和豐富的智能駕駛功能。這些配置可以在一定程度上方便司機(jī)，在必要的時(shí)候提醒用戶安全駕駛，讓用戶開得更久。我一米八。在車上一點(diǎn)都不覺得委屈，還能蹺二郎腿?？辗块g很寬敞。我身高180厘米。坐在車?yán)?，不管是前排還是后排，我都能輕松的翹起二郎腿。一家五口出去玩空房間綽綽有余。這款車的空空間完全夠用，后排地板比較平整，所以整車內(nèi)的舒適度很不錯(cuò)。駕駛體驗(yàn)方面，MG ZS整體設(shè)計(jì)非常年輕化，日常城市駕駛沒有問題。全新的MG ZS動(dòng)力總成保持不變，依然使用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但變速箱自動(dòng)從4檔升級(jí)為6檔自動(dòng)手動(dòng)。最大功率120馬力，峰值扭矩150?！っ?，傳動(dòng)匹配一臺(tái)愛信CVT無級(jí)變速器。在安全配置方面，名爵ZS還配備了FCW前防撞報(bào)警和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，這在同級(jí)別車型中也不多見。其前防撞報(bào)警自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠自主判斷是否與前方障礙物存在碰撞危險(xiǎn)，及時(shí)提示，并制動(dòng)車輛。它的新車身穩(wěn)定系統(tǒng)有很多方案，會(huì)讓我們?cè)隈{駛時(shí)更安全。底盤整體調(diào)校偏，底盤在經(jīng)過坑洼和爛路時(shí)能給乘客厚重感。這款愛信變速箱的技術(shù)成熟可靠，試駕過程中也有出色的動(dòng)力乘坐舒適性。名爵ZS的剎車調(diào)校非常出色，剎車距離為36.5米，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。我對(duì)MG ZS車的印象是，它的油耗相當(dāng)不錯(cuò)，舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)。底盤調(diào)校不會(huì)感覺很差。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也比較穩(wěn)，不會(huì)像很多SUV車型那樣傾斜。這套動(dòng)力總成的亮點(diǎn)是省油，百公里油耗低至6.1L，在同級(jí)別車型中非常有優(yōu)勢(shì)。我一直對(duì)這車的油耗很滿意。名爵ZS的自動(dòng)擋車型油耗在6.9L左右，我覺得是一個(gè)非常好的點(diǎn)。