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比亞迪唐燃油版銷量怎么樣

比亞迪唐一度被炒得很熱。現(xiàn)在銷量一年比一年差。2016年上半年，比亞迪銷售19134輛，占新能源客車市場總銷量的15.9%。不過從2017年上半年的情況來看，比亞迪唐實際上經(jīng)歷了61%的下滑。唐的銷量迅速下降，最重要的原因是產(chǎn)品力不足。

比亞迪在外觀和內(nèi)飾上依然采用傳統(tǒng)的設(shè)計理念，對于年輕用戶吸引力不夠。此外，比亞迪唐作為新能源汽車，純電模式下續(xù)航里程短。雖然我們知道這款車是混動的，但是安裝在車底的一塊大電池最多只能跑80公里。唐的純電模式真的很舒服很安靜，加速反應也挺快的。但在低功率狀態(tài)下，比亞迪不僅加速響應慢，換擋時還有頓挫感，發(fā)動機噪音特別大，會造成抖動。

SUV和汽車的區(qū)別主要在于空和通過性，但唐的實際底盤離地并不高。比亞迪空的水平并不優(yōu)于同級車。從頭部空和后腿空來看，可能是底部電池的原因，空比同級別略小。

內(nèi)飾方面，唐作為比亞迪的旗艦車型，被車主發(fā)現(xiàn)了很多問題，比如車窗膠條漏水、大燈與前蓋間隙過大、底盤螺絲松動等。

2017款比亞迪唐100指導價29.99萬元?？鄢龂液偷胤降母鞣N補貼后，實際支出約26.39萬元，在細分市場中較高。在性價比方面，唐的優(yōu)勢并不明顯。

除了自身原因，近年來，由于新能源市場的蓬勃發(fā)展，BAIC、江淮、奇瑞、江鈴等傳統(tǒng)車企今年也開始在純電動市場發(fā)力。一些互聯(lián)網(wǎng)車企也開始涉足新能源領(lǐng)域，搶占新能源市場。國內(nèi)新能源汽車市場的消費理念逐漸成熟。新一輪的競爭正在悄然展開。作為中國新能源市場的開創(chuàng)者，比亞迪還有很多事情要做。

比亞迪唐燃油版與豐田奕澤怎么選

車主選擇的兩款車型價格比較接近，但在其他方面還是有很大的區(qū)別。比如其中，第二代比亞迪唐作為比亞迪唐的升級版，上市前表示關(guān)注度很高，但由于其銷售主流仍以新能源車型為主，燃油版的受歡迎程度相對一般。至于豐田章男的話，作為TNGA架構(gòu)平臺打造的小型SUV，本身的技術(shù)基礎(chǔ)自然是很有說服力的，但因為其缺點也很明顯，上市后整體銷量也很一般。那么，結(jié)合題主的問題，如果兩個模型一起選，應該如何判斷呢？下面我給大家簡單分析一下，供大家在選車買車時起到參考作用。首先，我們可以根據(jù)我們的實際空房間和座位數(shù)量來判斷。因為兩款車型在檔次定義上差距較大，空和座位數(shù)的區(qū)別還是很明顯的。比如其中，比亞迪唐II作為一款中級車SUV，可以說在車內(nèi)空有著豐富的表現(xiàn)，在此基礎(chǔ)上還提供了五座、六座、七座車型可供選擇，大大提升了出行的便利性。豐田奕澤作為一款小型SUV，為了體現(xiàn)過于運動化的整體設(shè)計，在空之間侵占了自身的性能，所以在滿載的情況下，奕澤后排空之間的體驗非常擁擠。所以，空與大量日常出行者之間需求較大的話，選擇唐二代更為合適。不過，如果對于空房間沒有明顯的需求，而且座位數(shù)量只是為了自己日常出行，那么豐田奕澤可以適當考慮。之后我們也可以根據(jù)自己對動力和油耗的要求來判斷。雖然就兩款車型的紙面動力總成而言，比亞迪唐II的2.0T渦輪增壓發(fā)動機有著絕對的優(yōu)勢。然而，考慮到車輛重量和訓練的結(jié)合，豐田的吉澤憑借D-4S混合動力噴射2.0升動力總成表現(xiàn)出色。所以如果我們追求一個線性的優(yōu)秀整體動力，那么豐田奕澤絕對會比唐二代更有優(yōu)勢。而在油耗方面，由于級別，空和技術(shù)的差異，唐二代的整體油耗水平明顯高于豐田章男的Izawa。因此，如果豐田Izawa追求后期維修經(jīng)濟，也可以著重考慮。

綜上所述，這款唐朝第二代車型的優(yōu)勢在于外部條件更多，而豐田奕澤的話在內(nèi)部技術(shù)上更有說服力。