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1、早燃是混合氣在未被火花塞點火之前，已被氣缸內(nèi)的發(fā)熱源提早點燃的現(xiàn)象。 早燃的特征是功率下降，發(fā)動機工作不穩(wěn)定伴有敲缸聲（聲音發(fā)悶），有高溫過熱現(xiàn)象；

2、爆震一般發(fā)生在火花塞點火后，一般是可燃混合氣體壓縮比不正常造成的，點火后氣缸壓力和溫度猛增，氣體燃燒不正常產(chǎn)生壓力沖擊波，造成高頻噪聲和敲缸現(xiàn)象；

3、發(fā)動機的早燃和爆震對發(fā)動機的影響都比較大，都是氣缸內(nèi)的可燃混合氣體，不正常燃燒引起的；

4、一般認為早燃是超級爆震的根源，而影響早燃的主要成因是機油、沉積物和缸內(nèi)熱力狀態(tài)，即具體可概括為發(fā)動機設計因素和運行參數(shù)兩大類因素。本篇介紹清華大學齊運亮博士對不同早燃成因下的超級爆震特性的研究成果，即機油噴射參數(shù)、熾熱顆粒的溫度和粒徑對早燃及超級爆震的影響規(guī)律。