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夜間高速行駛開近光還是遠(yuǎn)光

夜間在高速公路上行駛時，開啟遠(yuǎn)光燈，在100米內(nèi)與前方車輛相遇時，更換近光燈。

高速公路上路燈不是很密，視線不好。近光燈照射區(qū)域在30°左右，容易發(fā)生事故，而遠(yuǎn)光燈照射范圍比較遠(yuǎn)，100米左右。面對突發(fā)事件，有足夠的距離來應(yīng)對。

遠(yuǎn)光燈和近光燈的控制裝置在方向盤的左側(cè)。中檔是近光燈，一檔和三檔是遠(yuǎn)光燈。

一般來說，方向盤兩邊各有一個控制桿，右邊是雨刷控制，左邊是燈光控制，包括遠(yuǎn)近光的轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)向燈的控制等。

遠(yuǎn)近光燈的行駛方向是上下，轉(zhuǎn)向燈的行駛方向是前后。

一般來說，遠(yuǎn)光燈只有在沒有路燈，視線昏暗的情況下才開啟。大多數(shù)情況下只開近光燈，比如有燈光的道路，兩車相遇，路況好，視線清晰的時候。

車上還有一些其他的燈。我們來認(rèn)識一下:

夜燈:也叫“小燈”。主要用于夜間顯示車身的寬度和長度。

剎車燈:這種燈亮度很強(qiáng)，目的是通知后車前車正在減速或停車。

霧燈:霧燈針對能見度低的霧天?？梢蕴岣哕囕v的辨識度，保證對面或后方車輛能看清你，以便采取措施安全會車。

葉子板是什么部位

汽車擋泥板也叫擋泥板，位于輪胎胎體外，可視為覆蓋件。根據(jù)空空氣動力學(xué)可以降低行駛過程中的風(fēng)阻系數(shù)，對汽車的穩(wěn)定性有很大的幫助。其次，擋泥板的存在還可以防止輪胎卷起的泥沙濺到車廂底部，從而保護(hù)汽車底盤。

葉板是覆蓋在機(jī)動車和非機(jī)動車上面和外面的外殼。它遵循流體動力學(xué)，降低風(fēng)阻系數(shù)，讓車跑得更穩(wěn)。前翼子板放在前胎處，必須保證前胎旋轉(zhuǎn)跑偏時的最大極限空。所以設(shè)計師會根據(jù)選擇的輪胎型號規(guī)格，用“輪胎跳動圖”來檢查翼子板的設(shè)計規(guī)格是否合適。后翼子板上沒有擦胎現(xiàn)象。但出于空空氣動力學(xué)的考慮，后翼子板略微拱起，同時向外凸出?，F(xiàn)在有些車的擋泥板已經(jīng)和車身成了一個整體，可以一步制造。

葉板也是汽車的一種易耗件，開裂通常是最常見的現(xiàn)象。副板開裂現(xiàn)象比較大，也可能是因為太薄承受不了前橫梁頭的扭曲。這時必須用鋼筋“織網(wǎng)”的方法來加強(qiáng)葉板的準(zhǔn)備焊接，這樣可以在保證原有變形的同時提高所有葉板的韌性。但千萬不要用鋼板焊接，否則容易干擾葉板變形。