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麥弗遜懸架有什么優(yōu)點(diǎn)

麥弗遜懸架具有許多優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，空間小空，成本低。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)很簡單。這種懸架只有一個(gè)L形控制臂。

使用這種懸掛的車大多是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫向空空間比較小，一般沒有多余的空空間來安裝結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸掛。

麥弗遜懸架幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空空間。

由于這種懸掛成本較低，大部分汽車的前懸掛都采用麥弗遜式懸掛，部分跑車會采用麥弗遜式懸掛的改進(jìn)版。

雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)。

在這種懸架中，麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度，可以抑制制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象和轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度。

很多寶馬車都會使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

如果你對麥弗遜懸架感興趣，可以在維修時(shí)請師傅用舉升機(jī)把車抬起來，然后觀察麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)。

懸浮是一個(gè)有趣的組成部分。

麥弗遜懸架有什么缺點(diǎn)

麥弗遜懸架的唯一缺點(diǎn)是操控性差。這種懸掛是家用車的，不是跑車的。

前懸掛麥弗遜懸架的車剎車時(shí)會點(diǎn)頭，麥弗遜懸架的車快速過彎時(shí)側(cè)傾幅度大。

這是麥弗遜懸架最大的缺點(diǎn)，操控性差。

但是有些跑車也使用麥弗遜懸架，保時(shí)捷911的前懸架使用麥弗遜懸架，保時(shí)捷718的前后懸架使用麥弗遜懸架。

一些跑車將使用基于麥弗遜懸架的改進(jìn)懸架。雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的一種懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，雙球節(jié)懸架把這個(gè)控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架和喇叭之間就有了兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙關(guān)節(jié)懸架可以抑制車身的側(cè)傾，提高轉(zhuǎn)向精度。

很多跑車都會使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架具有結(jié)構(gòu)簡單，占用空空間小，成本低等優(yōu)點(diǎn)。它被廣泛使用。

麥弗遜懸架被發(fā)明的故事也挺勵(lì)志的，有興趣的朋友可以了解一下。

如果你對懸掛感興趣，可以在維修的時(shí)候用升降機(jī)把車吊起來看一下。