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雪地開車踩剎車有異響

如果是重重的，說明ABS剎車防抱死系統(tǒng)激活了。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)簡稱ABS。用于汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器的制動(dòng)力，使車輪不抱死，處于滾滑狀態(tài)(滑移率20%左右)，以保證車輪與地面的最大附著力。

在濕滑雪路面行駛的過程中，附著系數(shù)下降，輪胎與地面的摩擦力減小，容易導(dǎo)致汽車起步加速和剎車時(shí)車輪空轉(zhuǎn)動(dòng)和抱死。此時(shí)，汽車的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)通過電子或液壓方式向制動(dòng)器傳遞指令，使制動(dòng)鉗不斷地開合(每秒可達(dá)20~120次)，從而保證車輪不抱死，輪胎不在一點(diǎn)與地面摩擦，從而增加摩擦力，使制動(dòng)效率達(dá)到90%以上，減少制動(dòng)消耗，使制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤和輪胎的使用壽命延長兩倍。

說白了，ABS工作時(shí)，相當(dāng)于高頻剎車。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，車輪與路面的摩擦是滾動(dòng)摩擦，會(huì)充分利用車輪與路面的最大附著力進(jìn)行制動(dòng)，從而提高制動(dòng)減速度，縮短制動(dòng)距離，但最重要的是保證汽車的方向穩(wěn)定性。

當(dāng)ASB啟動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象:

1.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)正在運(yùn)行(停車后可能會(huì)短時(shí)間繼續(xù)工作)；

2.電磁閥工作時(shí)的咔嗒聲；

3.ABS工作時(shí)，踏板會(huì)彈跳。這是因?yàn)橹苿?dòng)總泵在不斷調(diào)整制動(dòng)壓力，制動(dòng)壓力對(duì)制動(dòng)踏板有持續(xù)的反饋力。

4.在制動(dòng)的最后階段，制動(dòng)踏板會(huì)輕微或緩慢下降。

學(xué)自動(dòng)擋車是什么駕照

想開小型自動(dòng)擋車，需要學(xué)習(xí)c2駕照。如果考c1駕照，可以開自動(dòng)擋和手動(dòng)擋小型車。自動(dòng)擋汽車比手動(dòng)擋汽車更容易操作，所以自動(dòng)擋汽車受到很多消費(fèi)者的歡迎。

汽車上常用的自動(dòng)變速箱有三種，分別是at變速箱、雙離合變速箱和cvt變速箱。

At變速箱是最復(fù)雜、技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。

at變速箱里有很多行星齒輪，依靠行星齒輪來改變轉(zhuǎn)速和扭矩。

at變速箱通過變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。

cvt內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單。這個(gè)變速箱只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼片鏈。

cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的自動(dòng)變速箱。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。