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中華車怎么樣

“沒想到今天的紅旗這么好看。我很想買一個?！边@是一位90后網(wǎng)友的原話，他剛剛去了紅旗4S店。他說紅旗H9的氣場不亞于寶馬7系，紅旗H5也很精致漂亮，尤其是尾部，很適合他這樣的年輕人。

但從90年代到21世紀初，中國人最愛的是同樣具有民族風味的華彩，而不是當時高高在上的紅旗。當時是第一家在國外上市的中國車企，2001年市值達到300億元。當時的董事長被福布斯選為中國第三富豪，也是當時最有實力的中國品牌。

中國品牌，甚至華晨汽車最近最大的新聞就是“10億債券逾期，面臨混改”。換句話說，這可能成為另一個“力帆”？另外，根據(jù)教授的調(diào)查，其國內(nèi)銷量常年墊底，2019年最暢銷的中華V3銷量僅為25270輛，甚至不及哈弗H6的月銷量。

那么回到起點，是什么讓這個品牌走上了下坡路？

輝煌的起源要從金杯說起。1988年，沈陽金杯汽車有限公司正式成立。當時與豐田商社合作，獲得了豐田海獅Hiace的技術。物美價廉的金杯力士在全球利好的條件下獲得了強勁的上漲，甚至在上個世紀末獲得了超過一半的市場份額，漲幅高達50%。從經(jīng)濟標準來看，本屆沈陽金杯是大金牛。

1991年，由企業(yè)家楊蓉控制的華晨中國成立了華晨金杯合資公司。但是，當時的華晨中國更像是一個空殼公司。后來又以技術交叉持股、股份分割、換股等方式，用華晨中國21.57%的股份換取金杯11%的股份?，F(xiàn)在，這更像是一個坑。

華晨汽車作為新公司，是金杯的核心，華晨充其量是一個財團。但華晨汽車無論如何還是成立了，在一系列戰(zhàn)術下，成功在美國上市，成為國企概念股。中國證監(jiān)會首任主席劉鴻儒甚至評論說“不可能的任務已經(jīng)完成”。1992年上市前，楊蓉還將華晨中國78.43%的股份轉讓給中國金融教育發(fā)展基金會。

經(jīng)過持續(xù)上市融資，華晨系在美國、香港、上海至少有5家上市公司。資金不再是華晨汽車的掣肘，保持了50%的市場增速。2001年，華晨中國市值達到300億元，楊蓉還被福布斯評為中國第三大富豪。

當時由楊蓉控股的華晨，誕生了除金杯之外的中國品牌。依靠財力和海外設計師工程師，2004年推出第一款中型車尊馳，2006年也出口歐洲，15.8萬輛，成為當時中國品牌汽車最大的出口合作。

2002年6月19日，華晨系創(chuàng)始人楊蓉終于被踢出局，而就在前一天，華晨和寶馬正式批準合資建廠。由此，很明顯華晨寶馬成為華晨最大的金牛，2019年凈利潤76.26億元，是比亞迪的4倍。然而，華晨汽車的凈利潤只有67.62億元，也就是說，自主板塊虧損近十億元。

華晨本身的金杯和中國品牌從21世紀初就開始走下坡路。雖然金杯仍然占據(jù)一部分市場，但是中國的汽車消費已經(jīng)從商用車轉向乘用車，市場份額自然下降。

作為中國乘用車品牌的一部分，尊馳在海外贏得了NCAP的2星之差，這使得它很難賭博。

后來，接君和尊寶稍微挽救了市場。后來的H330和H530并沒有造成太大的麻煩。

SUV時代到來，中國推出V3、V5、V6、V7轎車，最終切入消費者需求。其中，2018年推出的V7車使用了寶馬授權的1.6T發(fā)動機。但當時是中國品牌崛起的時代。奇瑞、吉利、長安、哈弗等品牌異軍突起，占據(jù)了絕大多數(shù)的市場份額。

在2020年9月的轎車和轎車榜單中，個位數(shù)銷量的墊底車型中，中國品牌占了4款，其中只有一款中國V5。至于大眾期待的中文V7，銷量只有17輛，銷量最高的中文V3也只有463輛。和差不多兩萬的中國參賽選手比起來，無疑是無趣的。

當年的小透明們，正在把中國品牌“大佬”殺成人形，可謂“三十年河東，三十年河西，別把年輕人欺負窮了。”中國品牌的沒落更多的是因為自主動力研發(fā)的滯后，以及跟不上消費的步伐。一方面有華晨體系的混亂，一方面有資源傾斜的原因。

更明顯的是，中華V3在2019年7月開始推出國6車型，而V7在8月開始，V6車型還沒有推出國6車型。

此外，2017年，華晨募集了規(guī)模約10億元的私募債“17華旗05”，期限為3年。但現(xiàn)在華晨集團稱“資金出現(xiàn)暫時困難”，未能償還?？梢娙A晨汽車本身的財務危機是極其嚴重的。10月23日收盤，華晨中國股價下跌0.42%，總市值359.22億元。換句話說，近20年過去了，華晨的市值基本沒有增長。

未來，華晨汽車更有可能像李霞一樣實現(xiàn)“混改”。另據(jù)報道，遼寧角頭投資公司將在華晨，這已經(jīng)取得了更多的資本和資源傾斜。

但問題是，華晨汽車副總裁凱奇表示，“經(jīng)過市場分析，我們認為卡車在中國有非常穩(wěn)定的市場需求，金杯品牌有品牌底蘊和良好的口碑，華晨汽車應該加大對卡車的投入。為了控制，我們可以有也可以沒有?！爆F(xiàn)在看來更像是沖回去，或者說“放棄治療”。

針對商用市場，華晨旗下的雷諾華晨金杯于2017年簽署了合作協(xié)議。當時華晨將沈陽華晨金杯汽車有限公司49%的股份出售給雷諾，價格僅為…人民幣1元，換來雙方更大的合作。合資部分，寶馬正在擴股至75%，華晨利潤下降，失去主動權。

所以總的來說，華晨未來的路并不輕松。獨立板塊缺乏資源，更重要的是缺乏核心戰(zhàn)略，過于向合資板塊傾斜。雖然躺著賺錢容易，但中國品牌需要站著賺錢。

從楊蓉時代開始，華晨汽車就“成為了一種資源，又失去了一種資源”，上市給了它發(fā)展壯大的資金。但遺憾的是，楊蓉時期領導體制混亂，決策遲緩，落后于其他中國品牌。后來寶馬合資讓華晨躺著賺錢，缺乏獨立思考的能力。再加上消費者需求的劇烈變化，華晨開始掉隊。教授對這個品牌還是有敬意的，首先是它的崛起，其次是它的“中國”名，第三是它的品牌野心。我還深刻地記得，中國V7上市那天，華晨董事長祁玉民說了一句“中國的寶馬來了”。但現(xiàn)在看來，也許情況不再。

中華車險怎么樣

2021車輛年檢新規(guī)全面實施，免檢范圍、年檢周期、檢驗項目均有調(diào)整。其中，免檢范圍和周期成為重災區(qū)。哪些車輛可以免檢六年？汽車年檢需要做哪些準備？今天就來分析一下。

首先，明確免檢范圍。免檢范圍由原來的6座以下非營運小型客車擴大到9座以下。也就是說，所有9座以下的私家車(面包車除外)都可以免檢6年。雖然不需要去年檢站檢驗，但是每2年必須去當?shù)剀嚬芩k理相關手續(xù)，領取檢驗合格標志，還可以使用互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務平臺。

或者“交管12123”手機App在線辦理機動車檢驗合格標志電子證書，遇到交警拿出手機出示。6年以上10年以下的9座以下私家車，新規(guī)放寬為每兩年檢驗一次。其實我們只需要記住，如果你今年買了新車，只需要第6年、第8年、第10年上線檢測，也可以通過表格確認。

了解了這些，我們再來看看年檢前需要準備些什么。

年檢前你需要準備:1。車輛有未處理的交通違法行為或者車輛被法院扣押的，不能年檢；2.

車輛外觀必須與行駛證上的圖片基本一致；3.各種燈具、儀表齊全有效；4.良好的制動性能(手制動和腳制動)；5.車窗玻璃全部完好，玻璃太陽膜防爆膜顏色不要太深；6.輪胎尺寸不能改變，同軸輪胎的花紋要一致；7.不使用可拆卸和可翻轉的牌照架；8.需要反光警告標志。

年檢前需要準備的一些材料:1。機動車駕駛證原件及復印件；2.車主身份證。如果是別人做的，提供代理人的身份證；3.強制保險的復印件；4.機動車檢驗合格標志申請表(現(xiàn)場領取)。

年檢的具體流程:1。填寫機動車年檢申請表，提交資料，等待；2.付款后，將車輛開到指定地點，然后等待專業(yè)人員的檢查；3.獲取檢測報告、機動車檢驗合格標志等信息。

受疫情影響，新車銷量下滑成為很多企業(yè)開展車險業(yè)務面臨的共同困難。但在此期間，中華財險公司車險保費增速超越行業(yè)，保費收入140.77億元，保費增速4.15%，高出行業(yè)1.2個百分點。全系統(tǒng)有22家分公司車險保費增速高于當?shù)匦袠I(yè)增速，其中:新疆、河南、廣西、云南、山西、深圳等13家分公司。超過行業(yè)增速5個百分點。原因是中華車險一直在努力提升自己的業(yè)務，同時又關心群眾，熱心幫助群眾解惑。因此得到了社會各界的好評，使越來越多的客戶選擇中華車險。