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哪一代gtr最經(jīng)典

第8代R32機(jī)型發(fā)布于1989年。設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了HR31的矩形大燈和四個(gè)圓形尾燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并首次推出了罕見的無窗框設(shè)計(jì)的車門。眾所周知的GT-R版采用RB26DETT，日本法律規(guī)定的280馬力六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，0 km/h至100 km/h加速5.6秒，電控四驅(qū)底盤，扭矩可分離。這個(gè)模型是GTR最經(jīng)典的模型。一經(jīng)推出，市場就接近瘋狂，動畫《頭文字D》更是讓它聲名大噪。在1990年的澳門賽馬大賽中，這是一項(xiàng)歷史悠久的賽事。以A組比賽為例，一直是寶馬、福特等歐洲車的天下。但今年，有一個(gè)特殊的參賽者，即日本資深車手長谷美昌宏駕駛的R32GTR...在排位賽中，它的單圈成績是2分32.71秒。時(shí)間比第二名BMWM3快了近4秒。距離正式比賽開始不到三圈，它已經(jīng)離開第二輛車六秒了。30圈后第一個(gè)沖過終點(diǎn)，比第二名快了28秒。28秒等于5倍的軌道距離。而在91年。R32GTR甚至贏得了比利時(shí)Spa24小時(shí)耐力賽。比亞軍保時(shí)捷快兩圈。同年，更贏獲得了日本JGTC和澳大利亞房車大賽的冠軍。GTR戰(zhàn)神的名字由此而來。

哪些人買奔馳GLB180(為什么那么多人買奔馳)

要了解美國買得起奔馳G級的人的水平，首先要算一輛奔馳G500在美國要花多少錢。

奔馳G級在美國的入門價(jià)格在12萬美元左右，AMG G級的入門價(jià)格不到14萬美元。今天，美元對人民幣的匯率大約是6.30。

買一輛G級入門車要75.6萬元(人民幣)。在美國買車也是需要交稅的消費(fèi)稅:一般在6%到8%不等，不同州的稅法也有差異。(12萬* 0.08 = 8000美元)報(bào)名費(fèi):報(bào)名費(fèi)一般在20美元左右。車船稅:{(12萬* 0.6)/100 } * 2.8 = 2016美元。G入境美國落地價(jià):12萬+80萬+21.6萬= 13.16萬(美元)，這只是一個(gè)大概的價(jià)格。我不確定是否還有其他稅。(約83萬人)

記得有報(bào)道說，目前美國平均年薪在5萬美元左右，入門級奔馳G(13.16萬)也要消耗一個(gè)美國普通工薪階層近三年的工資。所以一般美國家庭根本不會選擇奔馳G。美國人愛車，但很少有拿車來露臉的心態(tài)。他們根據(jù)自己的家庭結(jié)構(gòu)選擇車輛。MPV、SUV、皮卡等。是美國人的最愛。大部分美國普通家庭普遍偏愛4萬美元價(jià)位的SUV，比如奧迪Q5、XC90、雷霆RX等。至于高達(dá)13.16萬美元的奔馳G級，相信一般美國家庭都不會在意。

一輛奔馳G在中國經(jīng)常以百萬元的價(jià)格出售，這對于一些普通中國人來說是遙不可及的。即使對于中國被認(rèn)為收入較高，月收入超過1萬元的人來說，這輛車對他們來說也是一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)，但在美國，買一輛奔馳G就沒那么累贅了。

在美國，奔馳G的價(jià)格在12-13萬美元左右，而AMG更貴，20萬美元左右。一般來說，美國一個(gè)家庭年收入在5萬美元左右，開一輛奔馳g只需要3年。

但是！即使買得起這輛車，很多美國家庭也不會選擇購買。也許很多人會好奇。美國房價(jià)不貴，工資也高。為什么不買奔馳G？

很大的原因是美國人沒有這么好的面子。皮卡在美國隨處可見，即皮卡用途廣泛，實(shí)用性強(qiáng)，很受美國人的歡迎。美國人更注重生活質(zhì)量。他們寧愿花錢度假游玩，也不愿意把這筆錢花在奔馳G上，所以，即使你買得起奔馳G，也不會有多少美國人會買奔馳G。