国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

方向盤(pán)打法圖解

對(duì)于很多司機(jī)尤其是老司機(jī)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛方向盤(pán)的方法和習(xí)慣會(huì)養(yǎng)成一些錯(cuò)誤的慣性，非常危險(xiǎn)。

方向盤(pán)間隙圖:

拔出方向盤(pán)

其實(shí)這是不可取的，因?yàn)楝F(xiàn)在大部分汽車(chē)都有助力系統(tǒng)，方向盤(pán)也沒(méi)有以前那么重了，沒(méi)必要用太大力氣去摳出來(lái)，會(huì)造成受力不均，不利于汽車(chē)行駛方向的修正。(切割輪太強(qiáng)，車(chē)身容易快速擺動(dòng))

“V”型方向盤(pán)

很多司機(jī)在轉(zhuǎn)向的時(shí)候不是用手跟著方向盤(pán)轉(zhuǎn)，而是停留在原來(lái)的點(diǎn)上，一點(diǎn)一點(diǎn)的叫回來(lái)?，F(xiàn)實(shí)生活中，很多車(chē)手都有這種壞習(xí)慣，最大的缺點(diǎn)就是不能清楚的知道自己到底跑了多少圈，車(chē)輪對(duì)不對(duì)。行車(chē)安全自然有很多隱患。

在9點(diǎn)到10點(diǎn)之間握住你的左手，在3點(diǎn)到4點(diǎn)之間握住你的右手。然后，根據(jù)車(chē)輛轉(zhuǎn)向進(jìn)行操作。比如車(chē)輛需要左轉(zhuǎn)時(shí)，右手向上推，左手向下拉的方向。兩臂即將交叉時(shí)，放開(kāi)左手，右手打到9點(diǎn)位置時(shí)，用左手接手。這樣車(chē)輛速度快，轉(zhuǎn)向角度最大。

我們必須注意方向盤(pán)的玩法。把方向盤(pán)想象成一個(gè)時(shí)鐘，把左右指針?lè)謩e放在3點(diǎn)和9點(diǎn)。這是最正確的用法。

方向盤(pán)打幾圈怎么記憶

很多新手司機(jī)都不記得自己在駕駛方向盤(pán)的時(shí)候轉(zhuǎn)了多少圈，很容易把方向盤(pán)打死。這是一件非常危險(xiǎn)的事情。那么，你怎么記得方向盤(pán)轉(zhuǎn)了多少圈？打方向盤(pán)的正確方法是什么？

你怎么記得方向盤(pán)轉(zhuǎn)了多少圈？

首先車(chē)的方向固定在正位置，行駛一圈半后。然后可以以一圈或半圈為基準(zhǔn)練習(xí)方向，這樣就不會(huì)被干擾。如果忘了從哪個(gè)方向開(kāi)，可以觀察車(chē)是不是直行，也就是左行就帶它到右邊，右行就帶它到左邊。要在原地練習(xí)下反復(fù)練習(xí)方向，左右原地練習(xí)方向，死后再回到右邊。只需反復(fù)練習(xí)，按壓一次半即可練習(xí)。

方向盤(pán)的正確間隙

1、正確的坐姿是第一關(guān)鍵。

因?yàn)槁窙r瞬息萬(wàn)變，快速暢通無(wú)阻地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)成為第一把基本鑰匙，所以調(diào)整正確坐姿成為安全駕駛的第一步。相信很多學(xué)過(guò)開(kāi)車(chē)的朋友都很清楚這一點(diǎn):調(diào)整座椅位置最好的方法是雙手分別在3點(diǎn)和9點(diǎn)握住方向盤(pán)，因?yàn)檫@樣可以讓手臂有足夠的運(yùn)動(dòng)面積來(lái)快速操作方向盤(pán)。

2.在直路上直走。

用“修正法”掌握方向盤(pán)更有效。所謂的修正方法就是微調(diào)。每個(gè)調(diào)節(jié)范圍控制在30度以?xún)?nèi)，方向偏離行駛中心線(xiàn)時(shí)只需稍加調(diào)整，保證車(chē)輛行駛平穩(wěn)。

3.銳角轉(zhuǎn)彎、直道轉(zhuǎn)彎和圓形掉頭等。

使用大手手法，即胸部微微前傾，手背向外，手掌壓在板上，手急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，直到方向轉(zhuǎn)向。當(dāng)然，理論畢竟只是理論，再好的方法，也要學(xué)會(huì)并靈活運(yùn)用才能有效。

提示:如果在實(shí)際駕駛中已經(jīng)形成了自己的習(xí)慣，只要不是錯(cuò)誤，就不必一絲不茍地照搬上面的操控方法，只要管用就行。但是如果你在實(shí)際操作中有一些錯(cuò)誤的習(xí)慣，比如總是把方向盤(pán)摔回去，總是抓著方向盤(pán)把手轉(zhuǎn)等。，那你就必須改變它，因?yàn)檫@樣的習(xí)慣會(huì)帶來(lái)許多你無(wú)法想象的不良后果。

4.低速(20-50公里/小時(shí))時(shí)方向盤(pán)的抓地力和間隙

就像高速行駛的規(guī)律一樣，駕駛員對(duì)路況的反應(yīng)時(shí)間會(huì)隨著車(chē)速的變化而變化。在市區(qū)或低速行駛時(shí)，反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，但方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度會(huì)大大增加，甚至?xí)笥叶噢D(zhuǎn)一圈。此時(shí)如何保持最佳反應(yīng)狀態(tài)？

基本原則還是雙手操作。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一只手推方向盤(pán)，另一只手拉下方向盤(pán)。旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，雙手仍然可以保持在3點(diǎn)和9點(diǎn)。

5.方向盤(pán)的正確握持

已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，如果將方向盤(pán)視為鐘表的表面，則在9: 00到10: 00之間用左手操作方向盤(pán)，在3: 00到4: 00之間用右手操作方向盤(pán)是最合理的。用這種方式抓方向盤(pán)，在右手操作齒輪手柄等其他部件時(shí)，對(duì)左手單獨(dú)影響不大。

6.當(dāng)以鈍角轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)

用單手推、單手接的“轉(zhuǎn)移法”來(lái)轉(zhuǎn)向。每個(gè)傳輸范圍在60度到90度之間，不要太大。如果一次不夠，接受轉(zhuǎn)向，直到方向轉(zhuǎn)向。

7、高速行駛(超過(guò)50 km/h)時(shí)方向盤(pán)的抓地力和發(fā)揮。

當(dāng)調(diào)整好騎行姿勢(shì)后，就有了方向盤(pán)的抓地力。當(dāng)然，用手掌握方向盤(pán)的正確位置是上述的3點(diǎn)和9點(diǎn)方向，但手掌不是扣的方式，而是輕輕握住外緣。有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主一定知道，方向盤(pán)的操作取決于轉(zhuǎn)向動(dòng)作程度不同的車(chē)輛的速度；當(dāng)車(chē)速較高時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍需要更加小心。

行駛速度越高，越不允許你急速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。最好的控制方法是轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量不要用手離開(kāi)方向盤(pán)；并且左右兩側(cè)旋轉(zhuǎn)角度在45°以?xún)?nèi)，不會(huì)產(chǎn)生慣性運(yùn)動(dòng)，失去控制。很多人用一只手控制方向盤(pán)，看起來(lái)很帥，但萬(wàn)一發(fā)生意外就無(wú)法正確反應(yīng)。

8、緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)(低于20公里/小時(shí))方向盤(pán)的握持和間隙

城市道路和司機(jī)的狹窄道路沒(méi)有什么不同。要在這樣的路況下從容駕駛，準(zhǔn)確把握轉(zhuǎn)向角度是唯一的關(guān)鍵。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要注意的是如何快速將方向盤(pán)撥正。奇怪嗎？轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，也是單手推，單手拉，但此時(shí)必須留出一只手移動(dòng)到另一只手附近的位置來(lái)代替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；你可以用外握柄或內(nèi)握柄握住方向盤(pán)。你可以放松手掌，讓方向盤(pán)快速回到正確的位置，但不能讓它自己旋轉(zhuǎn)。你仍然需要手握方向盤(pán)，隨時(shí)保持可控狀態(tài)，這樣你就可以在大街小巷自由暢游。