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世嘉怎么樣

如今，法國汽車的銷量似乎越來越差。最近看了一篇分析法國汽車的文章，似乎法國汽車未來發(fā)展面臨的問題已經(jīng)到了破釜沉舟的境地。畢竟以前法國車在國內(nèi)車市是一枝獨(dú)秀，為了完美而選擇法國車的車友越來越少了。許多法國汽車的忠實(shí)粉絲已經(jīng)逐漸離去。

未來國內(nèi)汽車市場的銷量增速會(huì)逐漸放緩，整個(gè)新車市場的體量可能會(huì)固定下來。換句話說，未來汽車市場的總蛋糕將成為一個(gè)相對固定的數(shù)字。一方面，自主品牌發(fā)展突飛猛進(jìn)，合資品牌必然受到?jīng)_擊。另一方面，豪華品牌的價(jià)格不斷下降，普通合資品牌的市場份額勢必再次被壓縮。在這種背景下，如果不能拿出一款強(qiáng)大的拳頭產(chǎn)品，未來的困境可想而知。

當(dāng)然，今天的餡餅不是和你聊新車，而是繼續(xù)和你聊二手車。只是今天這個(gè)二手車勾起的餡餅對法國車的記憶很深。今天要說的車是雪鐵龍的世嘉。很多車友可能對雪鐵龍世嘉的這款車不是很熟悉。雖然在國內(nèi)汽車市場生命周期較長，但雪鐵龍世嘉早早結(jié)束了輝煌。目前停產(chǎn)的車型只有市面上的幾款二手車。

煎餅身邊很多朋友都買了雪鐵龍世嘉，都開了很久了。有一輛車跑了近30萬公里，是公司公車。你要說它的質(zhì)量有多穩(wěn)定，其實(shí)不然。長時(shí)間保養(yǎng)也很常見。但是它底盤的行駛質(zhì)感和高速時(shí)的穩(wěn)定性確實(shí)讓人耳目一新。這也是法國車最大的優(yōu)勢，可以說不遜于德系車。

今天說的是一輛2010年的二手雪鐵龍世嘉。目前這款車型在二手車市場的價(jià)格很便宜，在2萬元左右。畢竟是十年的二手車。而且目前二手車市場法國車的普及程度比較一般，二手車商普遍不愿意接受法國車，或者更低的價(jià)格。

當(dāng)時(shí)試駕的兩廂車在市場上算是好看的高顏值車型?，F(xiàn)在，我們?nèi)匀豢梢钥吹皆S多中年女同性戀者仍然在開車。那時(shí)候她們是少女時(shí)代的第一輛雪鐵龍世嘉。圓潤的外觀搭配巨大的大燈，這樣的設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)對法制的浪漫詮釋。

法國車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直以科幻感著稱。在那個(gè)屏幕比較貴的年代，通過幾塊簡單的黑白液晶屏，在這輛雪鐵龍世嘉車上營造出了一定的科技感。全液晶儀表盤汽車已經(jīng)領(lǐng)先十年，帶給消費(fèi)者。

所以從十年前的這輛雪鐵龍世嘉來看，法國車在當(dāng)時(shí)的制造技術(shù)上的優(yōu)勢還是非常明顯的。法系車善于利用現(xiàn)有的技術(shù)水平，即使相對便宜的家用車也能營造出截然不同的感覺。那么，為什么這么優(yōu)秀的法國車在過去幾年里李姣的銷量一降再降呢？

在這個(gè)問題上，Pancake做了很多總結(jié)。總的來說，有兩個(gè)方面。第一個(gè)方面是法國汽車設(shè)計(jì)的一些美好理念這么多年都沒有改變。在這輛十年的雪鐵龍世嘉上還是可以找到的。例如，多功能按鈕不隨方向盤旋轉(zhuǎn)。還有就是法國車的價(jià)格問題。很多車型的定價(jià)似乎都有問題。還有一點(diǎn)就是對中國消費(fèi)者的消費(fèi)升級認(rèn)識不夠。在合資品牌已經(jīng)基本放棄4AT變速箱的情況下，發(fā)布的車還在很多新車型上繼續(xù)使用，嚴(yán)重低估了中國汽車消費(fèi)市場。

雪鐵龍世嘉真的是一輛好車。如果能在二手車市場找到一輛車況良好的車，考慮到價(jià)格低廉，確實(shí)值得考慮。感覺法國最實(shí)惠的二手車就是那些車齡不夠的。比如標(biāo)致408，這個(gè)汽車大餅之前已經(jīng)提過很多次了。很多三年左右的標(biāo)志，408，目前在二手車市場，但是它只賣6-7萬元。與落地相比，價(jià)格優(yōu)惠50%以上。

二手車價(jià)格的大幅下降或許也能解釋法國汽車存在的巨大問題。

最后一站，Pancake也期待法系車未來能拿出更有誠意的產(chǎn)品。市場上多一個(gè)競爭對手對消費(fèi)者來說畢竟不是壞事。

不知道各位車友對此怎么看？

世嘉三廂怎么樣

九月說汽車，歡迎

說到法國車，有的人非常喜歡，癡迷于其出色的底盤訓(xùn)練，有的人則完全不感興趣。汽車上的一些反人類的設(shè)計(jì)和小毛病實(shí)在讓人難以接受。今天給大家?guī)硪豢罘▏囎詈蟮慕?jīng)典與浪漫——雪鐵龍世嘉。

世嘉堪稱雪鐵龍旗下最精致的緊湊型車。這車10年上牌，1.6L 5擋手動(dòng)，當(dāng)年這車有1.6L和2.0L兩個(gè)排量當(dāng)年落地10多萬，現(xiàn)在2萬就能買到。所以這款法國車保值率真的很低，對新車主很不友好。坦白說，虧大了！也許這是法國車賣不出去的很大一部分原因。對于買二手車來說，非常值得，性價(jià)比很高。

首先，我們來看看它的設(shè)計(jì)。從目前來看，世嘉的顏值在同行中算是比較適中的。相比大眾寶來朗逸等，世嘉并不好看。然而，人們并不擅長這方面。人家底盤調(diào)教好，駕駛質(zhì)感優(yōu)秀。剛開始開一段時(shí)間車的時(shí)候我就跟你說過，人的付出都是在看不到的地方，只有知道的人才會(huì)欣賞。

這款世嘉的內(nèi)飾是米色和黑色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，看起來像是有十年歷史的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但材質(zhì)并不是像其他車一樣是一整塊的硬塑料。中控臺(tái)上有一些軟性材質(zhì)，它沒有很豐富的配置，只有一些簡單的功能，比如空音響，收音機(jī)等。座椅收回，車主蒙上一層皮，看起來比較新。

世嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很獨(dú)特。雪鐵龍?jiān)谑兰紊虾艽蟪潭壬媳Ａ袅藲W洲車型的屬性。為什么這么說？一旦上車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表盤并不在方向盤后面，而是在中控臺(tái)中央。第一次上這款車的朋友可能不太習(xí)慣。

重點(diǎn)來了。這款車最大的反人類設(shè)計(jì)——方向盤。世嘉的方向盤是必須要提的。當(dāng)你轉(zhuǎn)向時(shí)，它固定在中間。有時(shí)候，一不留神，你就不知道自己已經(jīng)游了多少圈了。然后它的一些功能顯示也在方向盤上，比如轉(zhuǎn)向燈和大燈。這些都是顯示在方向盤中間的位置，和其他車不一樣。還有這輛車的喇叭。車拿回來后，找公司一個(gè)年輕的實(shí)習(xí)生玩。他回來問我這車?yán)仁遣皇菈牧?，中間沒響。我當(dāng)場笑了，告訴他沒壞。中間沒有按喇叭，但是方向盤中間固定的部分下面有一個(gè)很長的按鈕。那是它的號角。法國車的設(shè)計(jì)真的很反人類。

法國車的反人性不僅體現(xiàn)在日常使用的一些細(xì)節(jié)上，其車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是比較反人性的，尤其是一些老款的法國車。標(biāo)致車還算正常，雪鐵龍車體現(xiàn)的淋漓盡致。估計(jì)修車的朋友都會(huì)明白這一點(diǎn)。等車拿回來送我朋友在修理廠維修的時(shí)候，他直接給我發(fā)信息說我再也不修法國車了，真的很尷尬。

車內(nèi)空室大概是法系車最大的敗筆。后排空房間比較擠，剛到膝蓋，沒有多余的空空間。法國汽車是根據(jù)歐洲人的需求設(shè)計(jì)的。歐洲沒有那么多人，后排也不需要那么大，而中國人就是希望自己的車越大越好。

從三大件的可靠性和耐用性來說，法系車一點(diǎn)都不差，不管是1.6L還是2.0L，手動(dòng)還是自動(dòng)。開了十幾年，一點(diǎn)問題都沒有。底盤是看家本領(lǐng)，開起來很舒服。這一點(diǎn)深受很多法國車主的喜愛。有很多法國車主在后臺(tái)留言。換車的話還是會(huì)選擇法國車，DS什么的。她們

說說這款車的駕駛體驗(yàn)吧。這款車是1.6L和5MT。入門第一感覺就是換擋難。沒有那種順滑吸氣的感覺，離合之旅也短。是對駕駛技術(shù)的考驗(yàn)，熟練之后也是小問題。起步動(dòng)力很強(qiáng)，四五擋的時(shí)候真的很舒服很安靜。開這輛車是一個(gè)完全享受的過程，所以也難怪開法國車的人會(huì)再次轉(zhuǎn)用法國車。你開車的時(shí)候，根本不會(huì)在意它的保值率。

總的來說，車的增值率不高，但是對于你買二手車來說性價(jià)比很高。然后，車保養(yǎng)麻煩，配件貴，極其反人類。等你習(xí)慣了，你會(huì)被他出色的底盤調(diào)教和駕駛質(zhì)感深深吸引。但是近幾年法國車的銷量越來越差，很多人買車都是持觀望態(tài)度，然后增值率不高，陷入死循環(huán)。