途觀lphev怎么樣(途觀lphev動力怎么樣)
2024-06-16
更新時間:2024-06-16 21:35:45作者:未知
途觀abs換傳感器多少錢
共軌導讀截止到18年,官方統(tǒng)計顯示,17.8%的交通事故是由于反應距離和制動距離過大造成的。本來車輛10米就能把車剎住,但是剎車距離過長可能會造成嚴重后果。那么是什么原因導致剎車距離過大呢?
車重和ABS制動系統(tǒng)會直接影響制動距離。
ABS制動系統(tǒng)除了可以減少制動距離,還可以預警車輛輪轂可能出現(xiàn)的松動,因為很多車輛掉輪的預警標志就是ABS燈亮了;為了讓大家更多的關注和了解ABS系統(tǒng),先花兩分鐘看一個案例。相信大家會對ABS的毛病有新的認識:
故障案例 故障排查
第一步:讀取故障代碼。
汽車亮起ABS故障燈和故障碼,但找不到故障碼的具體解釋,于是我決定用診斷專家5.0進入ABS電腦板讀取故障碼。
故障代碼分析
該故障代碼是一般電路故障代碼。和我們在維修電控發(fā)動機時報告的傳感器電路故障的解決方案一樣。檢查傳感器線束和傳感器本身是否有問題,最后考慮ABS控制器壞了!
步驟2:測量ABS傳感器的電阻
拔下左前輪ABS傳感器的插頭,用萬用表直接測量ABS傳感器的電阻。電阻值約為87ω。那么問題來了,ABS傳感器阻值多少才算正常?
很簡單。只需測量其他車輪的ABS傳感器的電阻,進行對比即可。測量其他三個車輪的ABS傳感器的電阻約為1230ω。直接更換左前輪ABS傳感器進行檢測,故障燈滅。
步驟3:檢查ABS線束
第二天,司機又把車開過來,說ABS故障燈又亮了。你昨天沒修理它嗎?用解碼器再次讀取故障代碼。這次故障不再是左前輪,而是“左后輪ABS傳感器電流低于正常值或開路”。ABS傳感器故障還會「傳染」嗎?
還有,先檢查ABS傳感器是否正常,測得的電阻是否正常(1210ω),然后我們還要檢查接線;線路檢查時發(fā)現(xiàn)ABS線束內部銅線因扎帶過緊而斷裂。電線重接,跑車測試,故障燈滅。
知識拓展
看了上面的故障案例,是不是覺得ABS故障點很簡單?但是你有沒有遇到過這樣的情況:車來保養(yǎng)后,ABS燈亮了,ABS傳感器總成不到位,ABS電磁閥壞了?
很多司機和維修師傅都不重視ABS的故障。為什么不重視呢?有兩個原因:
第一,司機認為ABS故障不影響車的動力,照樣可以拉貨賺錢;
第二:機械師沒有徹底了解ABS系統(tǒng),不會修理ABS。
ABS系統(tǒng)介紹
ABS是防抱死制動系統(tǒng)。它的作用是當司機突然剎車,車輪即將抱死時,電腦板自行控制剎車的通斷,類似于老司機采用的“點剎”。但手動操作畢竟打不過電腦,電腦板直接控制電磁閥進氣、排氣、保壓,制動效果會更好、更安全。
試想一下,師傅,ABS系統(tǒng)要防止突然剎車時車輪抱死,必須改變車輪的制動力。改變制動力相當于改變制動缸內的氣壓,那么如何改變制動缸內的氣壓呢?很簡單,只要在制動缸的進氣管上加一個閥門,“ABS電磁閥”就應運而生了。
電腦板怎么知道輪子要死了?沒什么。在輪轂上安裝一個傳感器來測量車輪速度。當輪速快至0(鎖止)時,電腦板控制ABS電磁閥工作,調節(jié)制動缸氣壓。
ABS系統(tǒng)部件功能和檢測方法 ABS系統(tǒng)工作原理
ABS中的部件是如何協(xié)同工作的?聽聽小欄桿。
步驟ABS控制器上電自檢。如果ABS系統(tǒng)出現(xiàn)異常,ABS故障燈會亮起,提醒駕駛員系統(tǒng)故障需要維修。
第二步:跑車過程中當駕駛員踩下剎車時,來自儲氣罐的壓縮空氣體經(jīng)過制動總泵到ABS電磁閥,然后進入制動分泵制動車輪。此時ABS系統(tǒng)在打死,控制器不控制ABS電磁閥工作。這個階段相當于之前的機械制動系統(tǒng)。
第三步:當車速降低且車速不低于9km/h時,當輪速傳感器檢測到輪速快至0時,ABS控制器將控制ABS電磁閥工作。
以右前輪為例:此時ABS控制器升高b1引腳電壓,控制ABS電磁閥中的進氣電磁閥工作,切斷壓縮空氣體繼續(xù)進入制動缸;這通常被稱為壓力保持階段;
第四步:由于ABS電磁閥切斷了管路中的壓縮空氣體,此時制動器對車輪的制動力保持不變。如果輪速傳感器檢測到車輪仍然抱死,那么ABS控制器將繼續(xù)升高b4引腳電壓,控制排氣電磁閥打開,給制動缸放氣并降低制動力。這通常被稱為排氣階段。
第五步:ABS輪速傳感器檢測到車輪還在轉動,那么ABS控制器會打開ABS控制閥中的進氣閥,關閉排氣閥,壓縮空氣體重新進入制動缸,制動器對車輪進行制動。
這個循環(huán)一直持續(xù)到車速小于9km/h(不同廠家的標定限值可能不同),ABS系統(tǒng)就不起作用了。
ABS傳感器安裝技巧
你見過車開到你身邊,剛做了保養(yǎng),ABS故障燈就亮了嗎?這是ABS傳感器和齒圈間隙不合格造成的。
安裝ABS傳感器很棘手。ABS傳感器安裝在一個可以前后移動的襯套中,ABS傳感器與齒圈之間的間隙有嚴格的要求。要求間隙不大于0.7mm,間隙精確到零點幾毫米。
你說的沒錯,要求這么苛刻,但是在車輪非常不方便測量的地方,如何安裝ABS傳感器保證間隙符合要求?
安裝技巧:在安裝車輪制動器的過程中,徒手安裝ABS傳感器,將其完全推過支架,直到推不動為止。
擰緊車輪端的鎖緊螺母后,通常需要將螺母反向旋轉半圈或四分之三圈。螺紋的螺距一般為1.2毫米,所以只要在ABS和齒圈之間留有足夠精確的距離即可。這不是很厲害的技能嗎?
提示:ABS傳感器信號異??梢苑从吵隹赡苁菣C械問題引起的。我們來想象一下:如果車輪軸承松動,導致ABS傳感器和齒圈間隙不對,ABS傳感器的信號會有很大波動。對于很多車輪故障的車輛來說,故障的預警信號就是ABS燈亮了,所以提醒司機千萬不要忽視ABS故障。(文/卡號。:共軌主頁)
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途觀2013款怎么換備胎
不可避免的,總會有去不了村,去不了店的地方。今天我就來分享一下如何快速正確的更換備胎。留著有用,最好不要碰到。
換備胎前要準備些什么?安全路面,雙閃燈,放置警示牌。
首先把車停在安全平坦的地方,關掉發(fā)動機,拉下手剎,打開雙閃,取出三角警示牌,一般在后備箱里。
這個直接和備胎放在一起。警示牌是折疊的,所以展開后可以立在地上。
標志放在車后,距離視路況而定。
在市區(qū),警示牌在車后50米處,大約80步遠。
如果在高速上,要放在150米的距離,大概250步,放在車后面。人們看到它就停不下來。
取出備用輪胎和換胎工具。
備胎更換工具在后備箱的坐墊下面,主要包括套筒扳手、千斤頂和連桿。
我們的車在輪胎螺栓上有一個塑料蓋,所以會有一個帶鐵絲鉤的小工具。
另外,備胎是用蓋子固定的。你必須先擰開這個蓋子,然后才能取備用輪胎。拿出來之后,就可以開始換了。
換備胎時需要做些什么?拆下螺栓蓋并松開螺栓。
首先,用鐵絲鉤取下輪胎五個螺栓上的塑料蓋。很簡單。鉤子一拉,就出來了。然后,使用套筒扳手逆時針松開螺栓。
如果很緊,可以用自己的體重蹬兩下,然后把五個螺栓全部松開。
注意要松開,不要擰下來,因為現(xiàn)在輪胎是接觸地面的,擰下來還是比較容易。等你再把它抬起來的時候,輪胎是懸空的空,再擰也不費勁了。輪胎隨著一片轉動。
找到正確的起吊位置,以免發(fā)生事故。
接下來,需要用千斤頂舉升車輛。提升前,找到提升位置。車輛的每個輪胎旁邊都會有一個舉升位置標記。
我們車的舉升位置很明顯,就是一個凸起。不確定的話,拿出用戶手冊看看。
這個立場一定不能搞錯。在錯誤的位置頂起汽車而損壞汽車是小事一樁。萬一千斤頂松了歪了,車被壓下來砸下來,人受傷了,就不好了。
在車底放一個輪胎,減少傷害。
還有一點就是地面一定要平整堅實,否則很有可能電梯到了頂部就會傾斜,這也是很危險的。
所以建議你在舉升前,在這輛車下面墊上另一個輪胎,這樣萬一發(fā)生事故,這個輪胎可以擋住,減少傷害。
位置確定后,用千斤頂頂起,固定好舉升位置,然后用連桿轉動千斤頂舉升車輛。輪胎離地2cm左右的時候就差不多了。
拆下螺栓并安裝備用輪胎。
接下來,拆下所有五個螺栓,然后拆下?lián)p壞的輪胎。在這里,記得把換下來的輪胎塞到車底。
然后我們會裝上備胎,記得對準螺栓孔,擰緊五個螺栓。
這里用手擰到轉不動就可以了,因為輪胎還掛著空,用扳手擰就不容易了,也不能用力。
輪胎接觸地面,對角扭轉以避免輪胎傾斜。
然后放下一個小千斤頂,讓輪胎著地,用套筒扳手擰緊螺栓。這里有很重要的一點。我們擰的時候要從下面的螺栓斜著擰。
對角扭轉可以使受力更加均勻,避免輪胎傾斜。五個螺栓都要用力擰,直到擰不動為止。
換備胎之后要做些什么?收回貨物,把它們放回原來的位置。
做完之后,可以完全放下千斤頂,然后收拾東西。換下來的輪胎和補胎工具都在后備箱原來的位置。別忘了收回車尾的三角警示牌。
備胎是應急用的,有限速要求。
最后提醒一下朋友們,備胎上通常寫著50或80個彩色的字符,意思是備胎的速度不能超過每小時80公里(50英里)。
因為備胎本身就是應急用的,它的作用是把你留在修理廠,它不能長期代替原胎。
輪胎最多能補幾次?如果輪胎壞了,就必須修補。當你跑到輪胎店的時候,一個師傅會用奇怪的聲音告訴你。你想把它修補得更好還是更差?你要補20元還是200元?
我怎么知道,補哪一個,補了以后能上高速公路嗎?能補幾次?
如果不能修補,我就換新輪胎。米其林、倍耐力這些國外大品牌都很貴。國產(chǎn)輪胎很實惠,很便宜。為什么國內買家買進口輪胎多,而國外買家買國產(chǎn)輪胎多?
關鍵詞:輪胎
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這個200元補胎和20元補胎有什么區(qū)別?國產(chǎn)輪胎只是渣滓,進口輪胎只是寶貝嗎?價格差1倍。為什么?一個輪胎最多能補幾次?
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