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科目二上坡起步半聯(lián)動(dòng)操作要點(diǎn)

上坡起步和半聯(lián)動(dòng)操作的要點(diǎn)建議，這個(gè)速度差一定要通過半聯(lián)動(dòng)來消化，也就是動(dòng)力啟動(dòng)時(shí)，一部分傳遞到一個(gè)軸上，這樣車輛才能以相對(duì)穩(wěn)定的姿態(tài)起步。一旦車輛行駛，速度差會(huì)變得很小，然后離合器會(huì)完全抬起，不會(huì)有任何影響。

坡道起步時(shí)，會(huì)拉手剎，然后離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，手剎松開，使車輛保持靜止，防止車輛打滑傷害后車。車輛向后滑動(dòng)的重力被發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力所抵消，離合器負(fù)責(zé)消除這里的速度差。

踩下油門踏板進(jìn)一步提速，獲得足夠的扭矩，然后慢慢抬起離合器，將更多的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，車輛就會(huì)平穩(wěn)爬坡。這個(gè)時(shí)候，對(duì)半聯(lián)動(dòng)的技能要求很高。如果半聯(lián)動(dòng)太弱，松開手剎時(shí)車輛可能會(huì)向后滑動(dòng)，容易引起新手恐慌。如果半聯(lián)動(dòng)太強(qiáng)，車輛容易加速過快，撞到前車。因此上坡起步的半聯(lián)動(dòng)操作要點(diǎn)建議此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以稍微高一點(diǎn)，車輛有前進(jìn)趨勢(shì)時(shí)應(yīng)采用較大的半聯(lián)動(dòng)力釋放手剎。

作為一名學(xué)員，由于駕駛技術(shù)不熟練，很難很好地配合分油，導(dǎo)致在使用離合器時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些對(duì)離合器不利的操作方法，這些情況在半聯(lián)動(dòng)中也會(huì)出現(xiàn)。只有避免離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，才能有效保護(hù)離合器。有些新手因?yàn)閯偵下窌r(shí)油氣分離緊張、協(xié)調(diào)性差，怕起步時(shí)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)停車，所以踩很低的離合器就把油門踩爆了，半天都提不起來實(shí)現(xiàn)全聯(lián)動(dòng)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與一軸轉(zhuǎn)速存在巨大的速度差，而車輛起步緩慢，所有這些巨大的速度差都被離合器的半聯(lián)動(dòng)消化，這是離合器極具破壞性的方式。

為了避免頻繁的坡道起步，用腳半踩離合器，這樣就可以通過半聯(lián)動(dòng)控制汽車的行駛速度，也就是俗稱的抱緊離合器。當(dāng)然，啟動(dòng)上坡半聯(lián)動(dòng)操作的關(guān)鍵點(diǎn)也不贊成這樣的行為。

因?yàn)檎麄€(gè)過程中離合器都會(huì)發(fā)生滑動(dòng)摩擦，這種長(zhǎng)時(shí)間的滑動(dòng)摩擦也會(huì)損壞離合器。在路上行駛時(shí)，總是喜歡把左腳放在離合器踏板上，導(dǎo)致不自覺地踩下離合器踏板，車輛長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。所有這些操作都會(huì)加速離合器片的磨損，從而對(duì)車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性造成損失。

對(duì)于一些特殊的路況，合理使用半聯(lián)動(dòng)可以幫助車輛擺脫困境。比如車輪陷進(jìn)沙子里。一般來說，上坡起步半聯(lián)動(dòng)操作的要點(diǎn)強(qiáng)調(diào)離合器是一個(gè)容易磨損的部件，其使用應(yīng)盡可能標(biāo)準(zhǔn)化。上坡起步，上坡起步半聯(lián)動(dòng)操作要點(diǎn)值得每一個(gè)想考駕照的學(xué)生關(guān)注。

科目二上坡起步技巧有哪些

科目二考試失敗80%是上坡起步失敗。許多人開始上坡，要么向后滑，要么轉(zhuǎn)彎。其實(shí)上坡起步很簡(jiǎn)單，只要他們多方面學(xué)習(xí)，掌握獨(dú)特的技巧。

1.到達(dá)坡道時(shí)，對(duì)準(zhǔn)坡道上的點(diǎn)(考場(chǎng)上會(huì)有提前練習(xí)的人畫的記號(hào))，盡量對(duì)準(zhǔn)鼻尖，上坡時(shí)逐漸調(diào)整方向。

2.看到標(biāo)有停止線的地方，提前一掌踩下離合器，車就會(huì)輕輕向前移動(dòng)一點(diǎn)。當(dāng)肩部與線路齊平時(shí)，踩下剎車。

3.車停好后，拉起手剎，松開腳剎車，然后慢慢地把離合器抬起一點(diǎn)，讓車第一時(shí)間抬頭，然后保持不動(dòng)。3秒后，再慢慢抬起離合器，車會(huì)第二次抬頭。4.再次松開剎車。這時(shí)，汽車要么立即啟動(dòng)，要么懸停，(不會(huì)向后打滑。只要將汽車舉升兩次，汽車向前的力和向下的慣性力至少相互抵消。)，如果汽車懸停不動(dòng)，只需稍微抬起離合器(距離大如頭發(fā)，一點(diǎn)一點(diǎn)抬起...)，車就會(huì)順利起步，通過考試。

這一步是最關(guān)鍵的，很多人在科目二的考試中沒能上坡。我聽了很多教練的指導(dǎo)，總結(jié)出永不失敗的經(jīng)驗(yàn)是(公式)-“秒停線”，也就是到達(dá)指定停車線后，讓車抬起頭兩次，兩次之間停3秒左右(簡(jiǎn)稱“秒?！?，第二次抬起后立即放開剎車。如果車還沒走，輕輕抬起，輕輕松開離合器。記住“一次釋放一根頭發(fā)”(簡(jiǎn)稱“一次釋放一根頭發(fā)”)，汽車最終會(huì)開始前進(jìn)。如果舉過“3毛(左右)”以上，車就會(huì)熄火，考試不及格。

6.總之，只要你牢記在心，在科目二上坡起步時(shí)做好“第二次停線釋放”，一定能順利通過測(cè)試。我通常在練習(xí)和期末考試中使用這種方法。除了前兩天的一次小失敗，我發(fā)現(xiàn)這段經(jīng)歷的時(shí)候從來沒有失敗過一次?？荚囈彩且淮涡酝ㄟ^。