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科目二上坡起步熄火怎么辦

上坡和失速通常有三個(gè)原因:

1.當(dāng)你松開(kāi)剎車時(shí)，你會(huì)再次松開(kāi)離合器。

2.松開(kāi)剎車時(shí)，油門踏板有點(diǎn)松，油門不夠。

3.在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，手剎松開(kāi)，手剎關(guān)車。

解決方案:

1.一檔掛檔后，先給油，1500-2000 rpm踩油門(見(jiàn)轉(zhuǎn)速表)，右腳保持平穩(wěn)(千萬(wàn)不要再提油門踏板！)。

2.當(dāng)你慢慢將離合器舉到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，稍微后退一步(即靠近半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，但實(shí)際沒(méi)有到達(dá)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部分)，左腳會(huì)保持不動(dòng)，同時(shí)快速松開(kāi)剎車。

記住，快放開(kāi)剎車。當(dāng)松開(kāi)剎車時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)汽車有向后打滑的跡象，那么左腳的離合器應(yīng)該稍微放松，油門應(yīng)該控制在1500-2000轉(zhuǎn)/分。一般車子都會(huì)啟動(dòng)，不容易熄火。

通常駕校教練要我們到達(dá)離合器的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，左腳穩(wěn)住，然后放開(kāi)手剎。但作為初學(xué)者，手剎往往松開(kāi)太慢，油門控制不好，容易導(dǎo)致熄火。如果采用這種方法，由于離合器接近半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，但實(shí)際上并沒(méi)有到達(dá)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，即使油門控制不好，下降了一點(diǎn)，也能及時(shí)跟上油，不會(huì)因?yàn)橛烷T控制不好而熄火。同時(shí)避免了緩釋剎車造成的熄火。

此外，由于離合器接近半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，但實(shí)際上并沒(méi)有到達(dá)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的那部分，即使在釋放制動(dòng)動(dòng)作完成的瞬間汽車稍微向后打滑，我們也可以通過(guò)輕抬離合器，輕踩油門來(lái)解決問(wèn)題。

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科目二失分點(diǎn)匯總與解析

兩個(gè)科目失分一:坡道定點(diǎn)停車和起步。

“坡上起步最難的是車輛停下后，車輛前保險(xiǎn)杠固定在樁桿線上，前后保險(xiǎn)杠不超過(guò)50 cm?！崩辖叹氄f(shuō)他有20多年的教練培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，十次操作最多成功八次，一般老教練最多成功五六次。

對(duì)策:經(jīng)過(guò)反復(fù)考慮，錢偉寧的招數(shù)是停車前通過(guò)后視鏡底部看到左邊第一行就停車。

兩個(gè)科目失分二:側(cè)面停車。

由于新規(guī)取消了基準(zhǔn)，沒(méi)有標(biāo)桿可以對(duì)中，參考對(duì)象丟失，只能看標(biāo)線。

對(duì)策:看到最里面一條線就回頭。

兩個(gè)科目失分三:反向存儲(chǔ)。

最大的問(wèn)題是車頭沒(méi)有進(jìn)入或者壓線。

對(duì)策:當(dāng)后面的底線和后視鏡形成一個(gè)特定的三角形時(shí)，通過(guò)車身的某個(gè)點(diǎn)，比如汽車把手，將汽車向后拉。錢偉寧提醒，這個(gè)方法一定要把后視鏡調(diào)整到最小。

二、科目最高分:中途不停車。

“其實(shí)在之前的訓(xùn)練中，也要求不要中途停車，這樣不僅會(huì)耗費(fèi)輪胎，還會(huì)傷車。”但是在實(shí)際教學(xué)中，為了提高通過(guò)率，急功近利，教練一般都會(huì)殺桿停車的方向?！斑@實(shí)際上走了一條彎路?！蹦阌兄型就＼嚨慕ㄗh嗎？

目前真的沒(méi)有絕招，只能增加駕駛感，提高駕駛技術(shù)。

技巧

第二，雖然科目中取消了吊帶，但“五必考”的技能本質(zhì)上還是“正確分”，只是正確分與之前完全不同。

值得注意的是，后視鏡在第二科取消吊桿后的對(duì)中作用尤為重要，對(duì)學(xué)生確定車身的位置和姿態(tài)有很大的參考意義，在很多情況下可以起到“救命稻草”的作用。