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比亞迪秦和秦pro差別

秦和秦Pro用的動(dòng)力系不一樣，價(jià)格也不一樣。秦配備1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配有5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。秦pro配備兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為一款車(chē)，秦Pro有著不錯(cuò)的性能和動(dòng)力。秦Pro動(dòng)力分別搭載1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為80kw(109 HP)，峰值扭矩為145N.m，變速箱配備5級(jí)手動(dòng)變速箱。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率113kw(154馬力)，峰值扭矩240N.m，選擇6檔或6檔手動(dòng)變速箱。對(duì)于小型車(chē)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體性能非常好，在同級(jí)別中有很大的優(yōu)勢(shì)。從車(chē)尾看，比亞迪的車(chē)又窄又高，看起來(lái)不靠譜。沒(méi)有秦這樣奢侈的職業(yè)。這一點(diǎn)秦pro完全彌補(bǔ)了這個(gè)缺陷。整車(chē)的輪廓充滿了輕松的轎跑車(chē)風(fēng)格。當(dāng)然秦Pro的車(chē)身寬度為1837mm，也處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。8萬(wàn)日元就能買(mǎi)到這么高調(diào)的車(chē)，這也很有吸引力。我相信這輛車(chē)會(huì)上路的。

比亞迪秦混動(dòng)油耗

這款車(chē)的油耗大約是每百公里4.5升。 比亞迪的混合動(dòng)力車(chē)型配備了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和150馬力的電動(dòng)機(jī)。 這款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BYD476ZQA，最大功率113kw，最大扭矩240 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 3500 rpm。 比亞迪的各種駕駛模式:純電+經(jīng)濟(jì):即不使用發(fā)動(dòng)機(jī)，用電行駛，控制器一腳踩油門(mén)慢慢擴(kuò)大電機(jī)的電流。 純電+運(yùn)動(dòng):同樣的東西，不用發(fā)動(dòng)機(jī)，一腳油門(mén)控制器直接給電機(jī)提供大電流。 混動(dòng)+運(yùn)動(dòng):發(fā)動(dòng)機(jī)與普通車(chē)輛相同，只有停止或啟動(dòng)才能手動(dòng)啟動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)將100%的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，電機(jī)也使用最大功率。 這時(shí)，300多馬力的秦凱彪正在駕駛，你也可以理解為賽車(chē)模式。 混動(dòng)+經(jīng)濟(jì):車(chē)速低于40KM/h，功率高于15%時(shí)，不使用發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)車(chē)速超過(guò)40KM時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，只為車(chē)輛提供10%的動(dòng)力?？刂破鲿?huì)慢慢擴(kuò)大電機(jī)的電流，給電池充電。 如果車(chē)速小于40KM/h，功率小于15%，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，但車(chē)輛不會(huì)在怠速下通電充電。只要車(chē)速小于40KM，電池充電到25%以上，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火。