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駕駛員眼動(dòng)的基本形式有哪些

駕駛員眼睛運(yùn)動(dòng)的基本形式是什么？

駕駛員的眼睛運(yùn)動(dòng)有三種類(lèi)型。

①看。將眼睛對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，使其圖像落在視網(wǎng)膜中央凹上，以實(shí)現(xiàn)最清晰的視覺(jué)活動(dòng)，這稱(chēng)為注視。一般認(rèn)為凝視時(shí)眼球是固定的，其實(shí)不然。凝視時(shí)眼球有一種極其細(xì)微的不自主運(yùn)動(dòng)，但不會(huì)影響視力和深度視力。

(2)節(jié)拍。眼睛在尋找目標(biāo)；或者駕駛員根據(jù)需要將注視點(diǎn)從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體；或者是因?yàn)橹苓呉曇爸械奶囟ù碳?，視網(wǎng)膜的周邊部分做出反應(yīng)，使眼球轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣當(dāng)注視點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)那個(gè)位置時(shí)，眼球就不是平滑地移動(dòng)，而是跳躍。視線先停留在目標(biāo)的一個(gè)部位，然后跳到另一個(gè)部位觀察。它突然開(kāi)始，快速跳躍，突然停止，循環(huán)跳躍和停止。平時(shí)讀書(shū)也是一個(gè)例子。閱讀時(shí)，凝視點(diǎn)從一個(gè)詞移動(dòng)到下一個(gè)詞，仿佛眼球在平穩(wěn)地移動(dòng)，這實(shí)際上是一種跳躍運(yùn)動(dòng)。

(3)跟隨。按壓是眼球相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)方式。在以下兩種情況下，眼球跟隨運(yùn)動(dòng):第一，在保持頭部不動(dòng)的狀態(tài)下，為了觀看運(yùn)動(dòng)的物體，眼球隨之運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的速度和方向取決于物體的運(yùn)動(dòng)；另一種情況是，當(dāng)頭部和身體都在運(yùn)動(dòng)時(shí)(比如司機(jī)的車(chē))，為了將視線保持在固定的物體上，眼球的運(yùn)動(dòng)方向與頭部和身體的運(yùn)動(dòng)方向相反。

駕駛員要掌握一些高速隧道行車(chē)的技巧

隧道是高速公路的特殊路段，也是事故多發(fā)路段之一。“華東第一隧道& # 8221；臺(tái)金高速蒼嶺特長(zhǎng)隧道群通車(chē)不到一周，隧道內(nèi)就發(fā)生了車(chē)輛事故。

高速交警提醒：車(chē)行高速路，路經(jīng)隧道千萬(wàn)馬虎不得。

隧道里擦了一層皮。

隧道內(nèi)超速行駛，遇到突發(fā)情況，駕駛員慌亂中措施不當(dāng)，車(chē)子重重撞上了隧道壁。

當(dāng)日上午10時(shí)50分許，駕駛?cè)死铖{駛一輛臺(tái)州牌照的小轎車(chē)在高速臺(tái)州方向(即蒼嶺隧道群鎮(zhèn)頭隧道1號(hào))行駛至91公里時(shí)，車(chē)輛與隧道壁發(fā)生碰撞，造成車(chē)輛一側(cè)受損。幸運(yùn)的是，船上沒(méi)有人受傷。

事故發(fā)生前，駕駛員李某突然發(fā)現(xiàn)路面上有遺落的篷布，立即猛打方向想繞開(kāi)障礙物，結(jié)果躲避不及，撞上篷布后，車(chē)子失控又重重撞上隧道壁，與隧道壁碰擦三四米后才停住車(chē)。據(jù)事故民警現(xiàn)場(chǎng)勘察，事發(fā)地點(diǎn)處于隧道內(nèi)的一個(gè)長(zhǎng)下坡路段中，而且該路段路線呈S形。雖然地形不利于駕駛員觀察，但引起事故的原因是駕駛員在隧道內(nèi)超速行駛。“事發(fā)隧道內(nèi)限速80公里/小時(shí)，但肇事駕駛員當(dāng)時(shí)的車(chē)速在100公里/小時(shí)以上。”事故民警表示。

一半的事故發(fā)生在隧道里。

隧道內(nèi)發(fā)生事故，危險(xiǎn)性要比普通高速公路路段大得多，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，隧道內(nèi)一旦發(fā)生事故，很可能引發(fā)接二連三的次生事故，損失要大得多。

今年1月2日，駕駛?cè)诵祚{駛一輛臺(tái)州牌照的公交車(chē)行駛至距高速臺(tái)州19公里(臨海市出口7公里)的隧道時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)前方車(chē)道有輪胎。司機(jī)下意識(shí)地轉(zhuǎn)向躲避的方向，但由于車(chē)速快，司機(jī)突然轉(zhuǎn)向失控，擦著近10米外的隧道壁。猶豫不決的司機(jī)下車(chē)查看情況，正要拿出手機(jī)報(bào)警，卻被下面的一幕驚呆了。“砰& # 8212；—”一輛汽車(chē)不停地撞上了公共汽車(chē)。幾分鐘之內(nèi)，碰撞再次發(fā)生，另一輛疾馳的汽車(chē)也撞了進(jìn)去。三輛車(chē)相撞，車(chē)輛嚴(yán)重受損。

據(jù)高速交警介紹，隨著臺(tái)金高速全線貫通，臺(tái)州至金華走臺(tái)金、金麗溫高速里程約180多公里，相比之前繞道上三、甬金高速縮短近60公里。而臺(tái)金線相對(duì)上三線車(chē)流少，除橫溪至壺鎮(zhèn)路段外，路況較為平直，行車(chē)較為舒適，很多元旦出行的駕駛員選擇走臺(tái)金線，造成流量比之前有一定增加。“雖然車(chē)流量增加了許多，但事故情況相對(duì)比較穩(wěn)定，而隧道內(nèi)發(fā)生事故的情況卻有點(diǎn)多，幾乎占到事故總量的一半了。”臺(tái)州高速交警表示。

司機(jī)需要掌握一些技能。

隧道內(nèi)發(fā)生事故，有許多起是因?yàn)樗淼纼?nèi)有散落物引起，這是偶然因素。在實(shí)際開(kāi)車(chē)過(guò)程中，許多駕駛員都沒(méi)有重視隧道行車(chē)的基本規(guī)則，不少駕駛員在進(jìn)出隧道時(shí)根本不減速，在隧道行駛過(guò)程中也不開(kāi)燈，甚至隨意變道超車(chē)。魯莽的駕駛員把車(chē)開(kāi)到隧道的路緣上，造成車(chē)子失控碰撞。這些不良習(xí)慣才是隧道事故多發(fā)的必然因素。

當(dāng)車(chē)輛到達(dá)隧道路段時(shí)，為了安全，駕駛員必須嚴(yán)格遵守隧道交通規(guī)則。進(jìn)入隧道時(shí)，減速開(kāi)燈，嚴(yán)格控制隧道內(nèi)速度，切勿隨意變道超車(chē)。同時(shí)，隧道內(nèi)光線昏暗，開(kāi)車(chē)時(shí)要集中注意力，遇到意外不要驚慌。不要亂打方向。減速時(shí)要適當(dāng)打方向。