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摩托車放炮的原因是什么

摩托車打靶最重要的因素是化油器調(diào)整不好。 可燃?xì)怏w混合物密度太大，無(wú)法充分燃燒，殘余可燃?xì)怏w混合物進(jìn)入排氣管，導(dǎo)致爆破。 火花塞間歇點(diǎn)火。當(dāng)火花塞被電火切斷時(shí)，未點(diǎn)燃、燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，在下一次燃燒工作中反復(fù)排出的高溫高壓尾氣被點(diǎn)燃，引起打火。 點(diǎn)火線圈問(wèn)題 點(diǎn)火線圈受潮或斷電。 1951年8月，中國(guó)正式開(kāi)始自主制造生產(chǎn)摩托車。當(dāng)時(shí)，中國(guó)人民解放軍北汽制造配送六廠完成了5輛大型軍用摩托車的試制工作，被中央軍委命名為井岡山牌。 這輛車的最高時(shí)速可達(dá)110公里。 到1953年，井岡山牌兩輪摩托車年產(chǎn)量增加了1000輛。 井岡山牌摩托車的問(wèn)世，意味著中國(guó)摩托車的發(fā)展開(kāi)啟了新的世紀(jì)。 在過(guò)去的十年里，中國(guó)的摩托車行業(yè)一直在加速發(fā)展。 從產(chǎn)量來(lái)看，年產(chǎn)量從1980年的4.9萬(wàn)臺(tái)增加到1990年的97萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)。中國(guó)已經(jīng)成為世界上摩托車產(chǎn)量最多的國(guó)家，摩托車已經(jīng)成為中國(guó)國(guó)家生產(chǎn)支柱產(chǎn)業(yè)汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

摩托車放炮是什么原因

摩托車爆胎主要原因:化油器調(diào)整不當(dāng) 可燃混合氣過(guò)濃，燃燒不充分，殘留可燃混合氣進(jìn)入排氣管，引起爆破。 火花塞間歇點(diǎn)火 當(dāng)火花塞點(diǎn)火不良或不點(diǎn)火時(shí)，未燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，遇到下一燃燒循環(huán)排出的高溫高壓廢氣時(shí)，被點(diǎn)燃，引起打火。 點(diǎn)火線圈故障 點(diǎn)火線圈潮濕或漏電，實(shí)際上屬于電路故障。即使CD正常，排氣管爆炸時(shí)，也可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，仔細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，診斷故障原因，并盡快排除，通常按照以下思路進(jìn)行維修。 (1)快速加速時(shí)，化油器口回火，排氣管爆炸，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、中速、高速抖動(dòng)嚴(yán)重，說(shuō)明點(diǎn)火順序紊亂。 檢查高壓配電線路的插頭，并按照正確的順序再次插入。 (2)加速不靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易升高，加速急時(shí)化油器會(huì)回火，排氣管會(huì)悶爆。 阻氣門被拉后，情況沒(méi)有好轉(zhuǎn)。故障出在點(diǎn)火系統(tǒng)上，這是由點(diǎn)火延遲引起的。 ①首先檢查分配器外殼是否松動(dòng)。 如果可以拉動(dòng)，應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)并擰緊。 ②如果外殼沒(méi)有松動(dòng)，檢查斷路器的接觸間隙。如果太小，調(diào)整到規(guī)定值，0.352 ~ 0.45 mm。 ③如果接觸間隙正常，檢查點(diǎn)火正時(shí)是否不準(zhǔn)確并校準(zhǔn)。 松開(kāi)分配器緊固螺釘，逆著分配器凸輪的旋轉(zhuǎn)方向?qū)⒎峙淦鳉まD(zhuǎn)動(dòng)適當(dāng)?shù)慕嵌?，然后擰緊螺釘。