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奧迪比寶馬和奔馳好么

對于德國人來說，寶馬、奔馳、奧迪、大眾是一個級別的，因為這四家公司在他們眼里都能做出同樣質(zhì)量和技術(shù)的車，大眾的技術(shù)最好，但是大眾的品牌定位是做平民車，所以不是很高端，但是質(zhì)量不足不代表做不出高端車。

接下來在歐洲，大眾的級別下調(diào)了一點，但幅度不算太大。對他們來說，這四個品牌都是進(jìn)口品牌。其中大眾賣的車價格便宜，動力小，配置簡單，所以他們對大眾的印象和福特差不多。英國最暢銷的車是大眾高爾夫，可見他們對大眾的質(zhì)量還是充滿信心的。在歐洲，人們可以買到奧迪的高端車型S和RS系列，并且可以在所有車型上選擇S line套件。奧迪所有車型對應(yīng)寶馬車型，兩款車型公開競爭，價格相近，銷量相當(dāng)。在他們眼里，奧迪更接近寶馬，屬于運(yùn)動，而奔馳是孤立的，屬于騎行。奔馳英文官網(wǎng)首頁上方寫著乘用車，說明定位明確，所以E系銷量最大。寶馬5系和奧迪A6在歐洲發(fā)達(dá)地區(qū)并不多見，也是因為它們被視為運(yùn)動品牌?？偠灾?，在歐洲人眼里，奧迪、寶馬、奔馳屬于一個檔次，大眾略低。

國內(nèi)的情況大家都很了解，因為奧迪很早就和中國一汽合作做國貨，也很早就進(jìn)入中國市場，所以一聽說奧迪國產(chǎn)早于寶馬奔馳國產(chǎn)，我就以為是國產(chǎn)，寶馬奔馳還得進(jìn)口。如果當(dāng)初是和寶馬或者奔馳合作，那么現(xiàn)在奧迪一定是高端品牌。合作之初，奧迪在國際范圍內(nèi)的地位不如寶馬奔馳，畢竟是被大眾收購的子品牌。近年來，歐洲市場的崛起也得益于國內(nèi)銷售利潤。奧迪在中國犧牲了檔次，換來了歐洲和北美市場的發(fā)展。大眾就更不用說了，本來定位就比較低，國產(chǎn)的，所以一點檔次都沒有，至少比國內(nèi)自主品牌略勝一籌。說到這里，我覺得現(xiàn)在，奧迪的國際地位在不斷提升。在歐洲，奧迪、奔馳、寶馬已經(jīng)是三分天下了。在北美市場，奧迪正在沖擊奔馳和寶馬已經(jīng)穩(wěn)固了幾十年的歐洲車霸主地位。奧迪未來將在中國推出S和RS車型，與寶馬-奔馳高端車型競爭，以逐步改變奧迪的市場定位。不得不承認(rèn)，國產(chǎn)奧迪的各種減配讓檔次更低，所以大家都覺得奧迪比奔馳寶馬低。

奧迪變速箱故障提示

奧迪在中國銷售的車輛基本都是自動擋。在日常使用過程中，如果變速器出現(xiàn)問題，會在組合儀表上給出故障提示。因為變速器的故障提示很多，簡單給大家列舉幾種:一、變速器過熱:請停車！不要再往前開了。選擇變速箱P檔，請專業(yè)人士處理；第二種變速器故障:請停車掛入P檔，不要繼續(xù)行駛。選擇變速箱P檔，請專業(yè)人士處理；第三變速桿故障:可以繼續(xù)開。請聯(lián)系服務(wù)站；存在傳輸故障。請將車開到奧迪服務(wù)站排除故障；第四種按鈕P故障:發(fā)動機(jī)熄火自動換P擋。請聯(lián)系服務(wù)站；選檔桿的p按鈕有故障。第五次變速器故障:可以繼續(xù)在D擋行駛，直到發(fā)動機(jī)熄火出現(xiàn)變速器故障。變速箱自動切換到緊急運(yùn)行狀態(tài)。如果關(guān)閉發(fā)動機(jī)，重新啟動發(fā)動機(jī)后不能換入其他變速器檔位。請立即開車到奧迪服務(wù)站排除故障。第六次變速器故障:可以繼續(xù)行駛(功能受限)。請聯(lián)系服務(wù)站，存在傳輸故障。變速箱自動切換到緊急操作。程序只能換到特定的檔位或者不能換。發(fā)動機(jī)可能會失速。請立即開車到奧迪服務(wù)站排除故障。

變速箱提示時，變速箱的檔位符號會顯示在儀表中間，后面會顯示《駕駛指南》。遇到變速箱故障提示，首先要看是紅色還是黃色。如果是紅色，就是嚴(yán)重故障，不能繼續(xù)行駛。如果是黃色，在確定沒有異常的情況下可以繼續(xù)行駛，但是要盡快去維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修。