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大霧天氣開車注意事項詳解

霧天開車要注意的問題很多，霧天交通事故也很多。那么如何才能安全駕駛呢？

霧天行車速度:一般來說，能見度小于200米大于100米時，車速不應(yīng)超過每小時60公里，與前方車輛的距離應(yīng)大于100米；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里，與前車距離不得超過50米；能見度在50米以內(nèi)時，車速應(yīng)控制在每小時20公里以下。

霧天行車的紅綠燈:霧天行車時，需要打開近光燈和霧燈，無論是夜晚還是白天，這樣一方面可以增加可視距離，另一方面前車變道時，打開的大燈可以吸引前車的注意力。同時，在高速公路上行駛需要打開示廓燈、前后示廓燈和危險報警手電筒。

霧天行車注意事項駕駛參考:在能見度極低的濃霧中行駛時，很多駕駛員會感覺無法觀察到道路周圍的情況，因此在判斷車輛的位置和速度時容易產(chǎn)生偏差。這時可以找一些重復(fù)的項目作為參考對象來驅(qū)動。例如，在高速公路上，可以以中央護欄或側(cè)護欄為參考來確定車輛的速度及其在道路中的位置。

霧天行車，能見度不高，盲目變道會大大增加行車風(fēng)險系數(shù)。所以霧天可以選擇在前方車輛的左后方或者右后方行駛。一旦前方出現(xiàn)緊急情況，當前方車輛采取措施時，可以提前查明情況，采取措施。

大霧天氣應(yīng)該開霧燈還是雙閃燈

霧天應(yīng)該開霧燈還是雙閃燈？一直認為霧太大最好開。畢竟安全第一。比如有些路段禁止按喇叭，有時候還得在需要的時候按喇叭，比打人好多了。

關(guān)于霧天開雙閃還是霧燈，最大的爭議是很多人認為開雙閃比開霧燈更顯眼。是這樣嗎？

其實不是。雙閃只是看起來“顯眼”，實際效果根本比不上霧燈。

雙閃燈并沒有像霧燈那樣專門設(shè)計，發(fā)出的光像尾燈一樣不規(guī)則散射，而不是不規(guī)則輻射。其次，雙閃燈的亮度遠不如霧燈。

同樣的距離，帶霧燈的黑色車明顯比帶雙閃燈的白色車更顯眼。所以霧燈的光源和亮度比雙閃更適合能見度低的天氣。

開雙閃比不開好嗎？

雙閃的全稱是“危險警告閃”，顧名思義，它是一種信號燈，用于在緊急情況下向其他車輛發(fā)出減速或停車的信號。如果在正常行駛時打開，會讓后車無法判斷前車的意圖，不知道前車是靜止還是行駛。當出現(xiàn)真正的危險，需要后車及時停車時，后車可能會因為來不及停車而發(fā)生事故。

交通法規(guī)允許雙閃是什么情況？

我們經(jīng)常說我們應(yīng)該遵守規(guī)則，這是毋庸置疑的。但事實是，有時候我們對交通法規(guī)的理解也是有偏差的。國內(nèi)交通法規(guī)規(guī)定“高速公路”是雨天霧天雙閃的前提。

高速公路上能見度低，開盡可能多的燈是正常的。然而，許多騎手將這一交通規(guī)則“挪用”到城市道路上，這是不恰當?shù)摹?p>市區(qū)道路可以隨意開雙閃嗎？

城市里有很多分叉路，不同于去黑泉的高速路。城市道路上有臨時停車，有一些道路需要合并成分叉路，有一些道路在雨天害怕開車，還有各種無法預(yù)防的緊急情況。

但請注意，如果城市道路上的交通有霧，只要能見度不差到可以停車，就不要開啟雙閃。不然后車怎么判斷前車的去向？霧燈加上大燈就足以發(fā)出警告。

總結(jié):

霧天正常行駛時不宜開啟雙閃。第一，霧天雙閃的穿透力不如霧燈強。二是霧天雙閃會嚴重影響后車的判斷，給行車留下很大的安全隱患。

霧天開車正確的做法是打開前后霧燈，視線不好就打開近光燈，但切記不要打開遠光燈。