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日產(chǎn)騏達(dá)是獨(dú)立懸架嗎

日產(chǎn)騏達(dá)的前懸掛采用獨(dú)立懸掛，后懸掛沒(méi)有。日產(chǎn)騏達(dá)的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。日產(chǎn)遄達(dá)是日產(chǎn)旗下的一款緊湊型掀背車(chē)。其軸距為2700 mm，長(zhǎng)寬高分別為4393 mm、1766 mm和1539 mm。

日產(chǎn)騏達(dá)采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩155 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備雙c-vtc連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和操縱性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，而且cvt變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。

cvt內(nèi)部只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼片鏈。

這種變速箱的鋼片鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速箱可以變速和扭轉(zhuǎn)。

cvt變速箱成本比較低，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件數(shù)量比較少，體積也比較小。

日產(chǎn)騏達(dá)使用什么發(fā)動(dòng)機(jī)

日產(chǎn)騏達(dá)采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力方面，日產(chǎn)騏達(dá)全系車(chē)型都搭載了這款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為HR16，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為93kw，最大扭矩為154Nm。

值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)組CVTC的連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制技術(shù)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火時(shí)刻，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部更換了最新的涂層，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的阻力更小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩，既省油又降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，一舉兩得。

為了匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。這種動(dòng)力組合在日產(chǎn)相當(dāng)普遍。新款CVT無(wú)級(jí)變速器采用了全新的鋼帶和油壓系統(tǒng)，變速器的速比范圍擴(kuò)大了20%，還增加了模擬換擋的功能。