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第十代雅閣銳·混動搭載的Honda最新研發(fā)的第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，i-MMD最大的優(yōu)勢是能夠針對不同的行車路況條件，靈活選擇最佳的行駛模式，在“EV模式”、“HYBRID混動模式”以及“ENGINE發(fā)動機驅(qū)動模式”三種模式間無縫切換，保持在最佳工況，實現(xiàn)低油耗。

動力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。

其中，2.0L發(fā)動機最大功率107kW，峰值扭矩175Nm，電機最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，綜合輸出功率為158kW。

第十代雅閣銳混動采用了轎跑車的低重心設計，車高降低21mm，車長減少22mm，軸距加長55mm，座椅位置下降25mm，腳跟位置下降15mm。

整個駕駛席的坐姿更加向下，有一種穩(wěn)重、扎實的包裹之感。

坐在車內(nèi)向外看去，整體的視野也更加開闊，更具運動感。