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可變轉(zhuǎn)向比功能可以將方向盤的轉(zhuǎn)圈數(shù)變小，使汽車在低速時達(dá)到更好的轉(zhuǎn)向效果，使汽車具有更好的通過性。

一般來說，可變轉(zhuǎn)向比功能就是在車速變慢的時候只需要將方向盤轉(zhuǎn)一圈就可以將方向盤打死，當(dāng)汽車的行駛速度提上去的時候，需要和平時一樣，將方向盤轉(zhuǎn)一圈半才能將方向盤打死。

可變轉(zhuǎn)向比就是根據(jù)汽車的速度和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動比，當(dāng)汽車處于低速狀態(tài)或者是停車狀態(tài)下，汽車的轉(zhuǎn)向角度比較大，可變轉(zhuǎn)向比功能可提供小的轉(zhuǎn)向器傳動比，汽車在高速行駛過程中或者轉(zhuǎn)向比小的時候，提供大的轉(zhuǎn)向器傳動比，從而提高汽車轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性。

不同的汽車廠家對可變轉(zhuǎn)向比的定義是不同的，寶馬汽車叫做FS主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、奔馳叫做直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、奧迪叫做動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雖然使用的名稱都不相同，但是可變轉(zhuǎn)向比的功能是相同的。

現(xiàn)在有很多汽車都已經(jīng)配備了可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，這個系統(tǒng)以前只出現(xiàn)在高端車上。