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從單個(gè)汽車(chē)購(gòu)置稅來(lái)看，買(mǎi)新能源車(chē)會(huì)便宜，不是說(shuō)新能源車(chē)不便宜。一般來(lái)說(shuō)，買(mǎi)全車(chē)可能基本都是便宜的。

財(cái)稅〔2016〕136號(hào)文件規(guī)定，自2018年1月1日起，汽車(chē)購(gòu)置稅按10%的法定稅率征收。

自2018年1月1日至2020年12月31日，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。所以，2008年及之后一年，如果買(mǎi)新能源車(chē)，就不用交購(gòu)置稅了。

從大環(huán)境來(lái)看，第一，市場(chǎng)趨于飽和。前幾年大力布局的生產(chǎn)線產(chǎn)能不能馬上消化，所以供大于求。當(dāng)銷(xiāo)量下滑，市場(chǎng)不景氣時(shí)，商家大打價(jià)格戰(zhàn)拉攏客戶就會(huì)成為普遍現(xiàn)象。所以2019年買(mǎi)車(chē)很可能比今年更劃算。

二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈，價(jià)格的水分就越少?，F(xiàn)在的趨勢(shì)是奢侈品牌在不斷探索。比如，隨著全新奔馳A級(jí)轎車(chē)的推出，20萬(wàn)元以內(nèi)就能買(mǎi)到奔馳轎車(chē)，隨后奧迪A3、寶馬1系轎車(chē)都達(dá)到了16萬(wàn)元的裸車(chē)價(jià)。

這些新推出的車(chē)型首先瓜分了之前合資品牌中級(jí)轎車(chē)的市場(chǎng)，如新邁騰、新帕薩特、新雅閣，基本都受到了影響。中型車(chē)的進(jìn)一步探索會(huì)擠壓緊湊型車(chē)的生存空間。這種自上而下的趨勢(shì)不可阻擋。