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八代本田雅閣多久清洗積碳

根據(jù)使用的油品、路況等。，一般是2萬公里清洗一次發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命，建議定期清洗。

積碳就是發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳:發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，燃料中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生一種燃燒物。

[防止形成的方法]

1.長(zhǎng)期怠速容易導(dǎo)致汽車積碳的形成。

汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空空氣較少，使空空氣流量變小，容易使汽車更快地形成積碳。

第二，使用汽車清潔劑來減少汽車積碳的形成

汽車積碳的形成是因?yàn)槠椭杏幸恍╇s質(zhì)。如果使用更高清潔度的汽油，汽車積碳的形成會(huì)更少。如果使用一些汽車清潔劑，可以活化金屬表面形成的碳顆粒。

第三，定期清洗汽車進(jìn)氣系統(tǒng)。

對(duì)汽車進(jìn)氣系統(tǒng)做一些必要的清洗是減少積碳形成最有效的方法，所以車主可以在3萬公里左右對(duì)汽車進(jìn)氣系統(tǒng)做一些必要的清洗。

八代凱美瑞轎車和本田雅閣誰好

十代雅閣的出現(xiàn)讓很多曾經(jīng)的雅閣粉絲眼前一亮，但是就在10AT思域上市之前，本田的好兄弟豐田的第八代凱美瑞也來了，直接生產(chǎn)了四款車型——XLE、XSE、HEV、樂，每一款的價(jià)值都不低。

這讓很多車友很糾結(jié)。我們應(yīng)該如何選擇？這次最大的變化是，這兩款曾經(jīng)在中國(guó)b級(jí)車商場(chǎng)可以說是無所不能的車型，都越來越年輕化。所以，車文社今天選擇了第八代凱美瑞中變化最大的XSE(運(yùn)動(dòng)版)，和第十代雅閣做一個(gè)對(duì)比，讓我們可以離開，可以奮斗。

你活得越年輕，你看起來就越年輕

石戴亞閣

第十代本田雅閣學(xué)習(xí)了全新思域的規(guī)劃元素，加入了更多的循環(huán)線條規(guī)劃，車尾采用了斜溜背式規(guī)劃。新車的大燈組采用了LED光源，行進(jìn)式格柵與大燈整合成一個(gè)平面，增加了鍍鉻裝飾，霧燈的造型也有所調(diào)整。

總的來說，十代雅閣越來越年輕化。雖然我們開玩笑地稱它為“大型思域”，但它很了不起。它的改動(dòng)相對(duì)保留，不像思域那么虛榮，但仍帶著一絲商務(wù)風(fēng)。

第八代凱美瑞XSE

與第十代雅閣相比，第八代凱美瑞XSE作為一款運(yùn)動(dòng)車型，在外觀上有著更加完整的變化。運(yùn)動(dòng)版(XSE)的前臉更突出“X & quot字形，整體視覺效果更加出眾，富有沖擊力，但是不得不提，有沒有車友和我一樣覺得它的前臉有點(diǎn)像雷克薩斯的“紡錘形旅行格柵”？

車尾旁邊的其他線條也有一些雷克薩斯的味道，但最讓人興奮的應(yīng)該還是車尾唯一的同級(jí)別四向排氣管規(guī)劃。光是看著似乎就能聽到迪拜凱美瑞XSE的轟鳴聲。

掌握科學(xué)技術(shù)贏得核心競(jìng)爭(zhēng)力

石戴亞閣

十代雅閣的內(nèi)飾完全變了樣。想要沖擊年輕消費(fèi)者的商場(chǎng)，內(nèi)飾的時(shí)尚感和科技感尤為重要。

新車選擇了8英寸中控屏和懸浮式規(guī)劃，觸摸按鍵展開旋鈕的規(guī)劃融合了可操作性和科技感，頗像德系車。

此外，這款8英寸中控面板支持蘋果CarPlay和安卓Auto手機(jī)互聯(lián)功能，并提供HondaLink道路救援、遠(yuǎn)程解鎖/鎖定、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、被盜車輛追蹤、遠(yuǎn)程診斷等功能。

第八代凱美瑞

和外觀一樣，第八代凱美瑞的內(nèi)飾同樣的變化可以說是劃時(shí)代的。一條曲線及其特征將中央控制分為兩部分。雖然外形很亮眼，但個(gè)人認(rèn)為還是十代雅閣懸浮大屏的可接受點(diǎn)。而且兩款車都有同樣的問題——在這個(gè)我們總要10寸中控大屏的時(shí)代，兩款車都選擇了8寸的屏幕，有點(diǎn)不合時(shí)宜。

另外，新款凱美瑞配備了豐田Entune 3.0多媒體系統(tǒng)——雖然UI界面有點(diǎn)低，但是很有用。

可以提供一系列聯(lián)網(wǎng)技能，包括:長(zhǎng)途啟動(dòng)解鎖、車況告知、非車主駕駛監(jiān)督、車輛搜索功能、燃油供給和保養(yǎng)提示等。

動(dòng)力才是硬道理。

再年輕的造型，力量也不可能是空殼。最后環(huán)節(jié)的對(duì)比，自然是我們都關(guān)注的兩車的動(dòng)力系統(tǒng)。

石戴亞閣

新雅閣之所以叫大思域，不僅僅是外觀，新車配備了最大10AT的變速箱！

新一代本田雅閣將提供1.5T、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一套混合動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。同時(shí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)143kW，匹配6速手動(dòng)變速箱或CVT無級(jí)變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188kW，傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)變速箱或10速主動(dòng)變速箱。

第八代凱美瑞XSE

首先，第八代凱美瑞是TNGA架構(gòu)的首款產(chǎn)品。什么是TNGA架構(gòu)？你可以理解為一種全新的造車?yán)砟睢猅NGA蜂巢箱方案是一種全新的造車?yán)砟睿ㄜ囕v規(guī)劃、制造、動(dòng)力、控制。

因此，全新凱美瑞XSE搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大功率206馬力，最大扭矩253?！っ住?p>值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了40%，壓縮比高達(dá)13: 1，最大限度的發(fā)揮了這款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。雖然已經(jīng)很優(yōu)秀了，但是2.0T的雅閣在動(dòng)力上還是比10AT差了一點(diǎn)。

車文攝解說:本田雅閣和豐田凱美瑞經(jīng)歷了幾代車輛進(jìn)化。在過去的幾年里，通過全球商場(chǎng)的洗禮，他們已經(jīng)成為中型車領(lǐng)域的花旦大師，兩者都曾經(jīng)稱霸國(guó)內(nèi)b級(jí)車市場(chǎng)。隨著第十代雅閣和第八代凱美瑞的到來，來自日本的兩大老對(duì)手將再次開啟全新的競(jìng)爭(zhēng)。