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目前在普通的家用車上用的最廣的后懸架就是扭力梁式半獨(dú)立懸架和多連桿懸架。扭力梁后懸架的優(yōu)點(diǎn)是成本低，重量小，懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，容易獲得較大的尾部空間，同時(shí)直線穩(wěn)定性好，后輪胎損耗小。但是缺點(diǎn)是雖然增加了一個(gè)平衡桿來保持車輛的平穩(wěn)，但是當(dāng)一邊車輪運(yùn)轉(zhuǎn)跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪還是會(huì)作出相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜，所以舒適性要差一些。