国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

汽車防火板怎么樣

2020年第三批C-NCAP碰撞測(cè)試結(jié)果日前公布，寶駿RM-5成為該批結(jié)果中唯一的四星車型。寶駿RM-5的“差”表現(xiàn)有目共睹。之前焦師傅做過這款車的碰撞結(jié)構(gòu)分析，專門分析這款車在鋼材強(qiáng)度方面的不足。這一次，我們就根據(jù)具體數(shù)據(jù)來看看寶駿RM-5的“差”表現(xiàn)。

首先要明確，價(jià)格低并不是不安全車輛的遮羞布。低價(jià)車是否應(yīng)該降低鋼材強(qiáng)度來降低成本？

我們已經(jīng)可以看到寶駿RM-5在乘員保護(hù)方面的得分為78.58%，行人保護(hù)方面的得分為56.29%，主動(dòng)安全方面的得分為73.29%。其中乘員保護(hù)和行人保護(hù)得分不高。參與本次測(cè)試的車型官方指導(dǎo)價(jià)為10.28萬1.5T CVT 24小時(shí)在線豪華型。接下來，我們來分一下。

在乘員保護(hù)方面，RM-5在正面100%碰撞測(cè)試中得分84.35%，正面40%碰撞測(cè)試中得分67.79%，側(cè)面碰撞測(cè)試中得分96.54%。其中我們可以看到RM-5的正面40%偏置碰撞得分率并不高，這一點(diǎn)在之前大師的碰撞結(jié)構(gòu)中已經(jīng)分析過:“正面40%偏置碰撞測(cè)試速度提升至64公里/小時(shí)。碰撞后新寶駿的RM-5A立柱在防火板附近出現(xiàn)了明顯的彎曲痕跡，這絕對(duì)是對(duì)廠家的重大提醒，槽位已滿。別忘了這是正面40%偏置碰撞，而且是用縱梁進(jìn)行緩沖的碰撞。結(jié)合100%正面碰撞可以得出，新寶駿RM-5的鋼材強(qiáng)度，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁，a柱強(qiáng)度，甚至是前防火板處的鋼材強(qiáng)度，都不盡如人意。如果參與正面25%小重疊偏置碰撞，繞過縱梁保護(hù)，a柱能否承受沖擊而不發(fā)生90度彎曲，確實(shí)讓消費(fèi)者甚至車主擔(dān)心?！?p>資料顯示，主駕駛假人受傷風(fēng)險(xiǎn)較高，其中胸部和左小腿被大量扣分。此外，后排假人頸部被嚴(yán)重扣分。

此外，寶駿RM-5行人保護(hù)也是處罰較重，得分率僅為56.29%，其中行人頭部得分12分，寶駿RM-5得分6.398分，總分15分，只有8.443分。由于車頭的形狀，車頭兩側(cè)區(qū)域?qū)π腥说膫艽蟆?p>有意思的是，寶駿的低價(jià)成了安全性低的最后一塊遮羞布。焦師傅發(fā)布碰撞結(jié)構(gòu)分析后，在質(zhì)疑車身結(jié)構(gòu)存在安全隱患時(shí)，突然跳出了很多網(wǎng)友，評(píng)論高度一致。他們認(rèn)為寶駿因?yàn)閮r(jià)格低不安全，價(jià)格低也不需要要求太高。焦師傅個(gè)人覺得這種說辭真的不合適，甚至太自私了。據(jù)查詢，寶駿RM-5的車身結(jié)構(gòu)涵蓋了所謂的70%的高強(qiáng)度鋼，但包含了多少超高強(qiáng)度的熱成型鋼卻不得而知。而且，SAIC很多品牌對(duì)“高強(qiáng)度”的理解似乎有些不同。比如帕薩特80%的高強(qiáng)度鋼其實(shí)涵蓋了一些屈服強(qiáng)度小于600Mpa的準(zhǔn)軟鋼。

寫在最后:

還是那句話，低價(jià)不是車身結(jié)構(gòu)不足的說辭，車身結(jié)構(gòu)不足存在產(chǎn)品安全隱患。這是對(duì)消費(fèi)者嚴(yán)重的不負(fù)責(zé)任，是一個(gè)公司輕視生命的做法。焦師傅迫切期待上汽通用寶駿重視車身結(jié)構(gòu)的剛性，為消費(fèi)者帶來更安全的產(chǎn)品。

汽車防護(hù)板塑鋼的怎么樣

所謂發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)裝置，根據(jù)不同的車型設(shè)計(jì)不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置。那么該不該裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板呢？有什么用？你對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩了解多少？讓我們一起來看看吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板的主要類別有:硬塑料、樹脂保護(hù)板、鋼保護(hù)板、鋁合金保護(hù)板、合金塑鋼保護(hù)板。

那么這些分類有什么區(qū)別呢？塑料和樹脂的防護(hù)板價(jià)格相對(duì)便宜，但是這種材質(zhì)的防護(hù)板容易壞，尤其是冬天，容易損壞，無法修復(fù)，無法起到長(zhǎng)久的防護(hù)作用。鋼護(hù)板要注意正規(guī)廠家的產(chǎn)品。鋁合金護(hù)板的損傷修復(fù)很難引起重視。

合金塑鋼護(hù)板比較適合做發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，硬度比鋼金屬差，但可以應(yīng)付一般的底撐。但是，在安裝這種鋼制下護(hù)板時(shí)，必須選擇具有特殊設(shè)計(jì)接口的護(hù)板。特別設(shè)計(jì)的接口不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的下沉。千萬不要買沒有這種設(shè)計(jì)的下護(hù)板，一旦發(fā)生事故會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的下沉，帶來安全隱患！

當(dāng)然，不同的車型有不同的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩。比如汽車護(hù)板一般都是鋼護(hù)板，因?yàn)槠嚨牡妆P一般離地只有20cm左右。首先要考慮的是防止發(fā)動(dòng)機(jī)被拖得凹凸有致。當(dāng)然，很多“豪華轎車”也使用鋁合金護(hù)板。大型微型車和面包車制造商在出廠時(shí)會(huì)安裝硬塑料和樹脂保護(hù)板。一般這些防護(hù)板只能在一定程度上保護(hù)路面的土壤。

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙清潔，防止路面水和灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。防止汽車行駛時(shí)輪胎被碾壓后卷起的硬沙礫撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛采车[撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)。短時(shí)間內(nèi)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)。還可以防止不平的路面和硬物劃傷發(fā)動(dòng)機(jī)。但也有缺點(diǎn)，比如:堅(jiān)硬的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可能會(huì)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)在碰撞過程中的保護(hù)下沉，削弱發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的保護(hù)作用。對(duì)此，大家有更好的意見或建議。歡迎在留言區(qū)留言討論！