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剛上市的第一批新車的零配件國產(chǎn)率不高，如果汽車在使用過程中，汽車上的零件損壞，使用進口的零件比較多，花費的費用也比較多。

有很多車主都在考慮一個問題，就是剛上市的汽車能不能購買，購買之后會不會出現(xiàn)一些質(zhì)量上的問題，其實新上市的第一批新車可能會存在一些質(zhì)量問題，但是出現(xiàn)問題的概率是非常小的。

剛上市的第一批新車的零配件國產(chǎn)率不高，如果汽車在使用過程中，汽車上的零件損壞，使用進口的零件比較多，花費的費用也比較多。

第一批車型不一定是最好的，因為第一批新車往往可能會存在一些匹配上的問題，出現(xiàn)問題之后，會直接影響這種車型的口碑。

對于一些汽車廠家來說，如果推出一款新車，這類車進入中國汽車市場之后，要根據(jù)中國市場進行調(diào)整，重新做一些匹配，每一輛出廠的汽車都會經(jīng)過十萬或者是百萬公里的路試，只有合格之后，才會量產(chǎn)上市。

汽車廠家會針對中國的油品、路況等因素對汽車進行調(diào)試和匹配，這些問題都是第一批車需要面對的問題，如果第一批車出現(xiàn)質(zhì)量問題，這也是情有可原的。