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運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式有什么區(qū)別

舒適模式也可以叫標(biāo)準(zhǔn)模式，介于節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)模式之間。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)踏板比舒適模式下更靈敏，運(yùn)動(dòng)模式下油耗更高。但是在運(yùn)動(dòng)模式下汽車的動(dòng)力比舒適模式下要好。舒適模式是一種相對(duì)平衡的模式。舒適模式下動(dòng)力比運(yùn)動(dòng)模式差，但舒適模式下油耗比運(yùn)動(dòng)模式低。

世界上不同的駕駛模式賦予了汽車不同的個(gè)性。

在運(yùn)動(dòng)模式下，車的動(dòng)力比平時(shí)更強(qiáng)，油門(mén)踏板也比平時(shí)更靈敏。

普通家用車調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后，可以改變的選項(xiàng)很少。普通家用車調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式會(huì)發(fā)生變化，變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)模式也會(huì)發(fā)生變化。、

性能或超跑調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后，汽車的排氣聲和減震器阻尼都會(huì)發(fā)生變化。

如果您在普通城市道路上行駛，請(qǐng)使用舒適模式。

行駛困難或超車時(shí)可以使用運(yùn)動(dòng)模式。

在運(yùn)動(dòng)模式下，不僅油耗會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也會(huì)增加。

因?yàn)樵谶\(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)運(yùn)行的時(shí)間會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損會(huì)明顯增加。

所以不建議大家一直用運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)車。

運(yùn)動(dòng)模式和普通模式的區(qū)別是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，輸出功率也不同。汽車啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式后，電子控制單元會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使汽車保持足夠的扭矩，快速起步和停車。這時(shí)候車的性能就能很好的體現(xiàn)出來(lái)，之前從未體驗(yàn)過(guò)的“推背感”馬上就來(lái)了。此外，該車還將調(diào)整其他設(shè)置，如硬懸掛、強(qiáng)支撐力、油門(mén)靈敏度更強(qiáng)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加、油耗增加等。還會(huì)直接改變電子系統(tǒng)和車身造型，比如關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，調(diào)整擾流板。

一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)模式在爬坡和超車時(shí)能起到更好的作用。高速行駛也可以使用運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)了解積碳情況。運(yùn)動(dòng)模式的正確使用其實(shí)沒(méi)有錯(cuò)，但是需要注意的是，運(yùn)動(dòng)模式不能一直開(kāi)著，因?yàn)樵谶\(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的負(fù)荷增加，溫度也隨之升高，由此帶來(lái)的磨損也會(huì)增加，油耗也是一個(gè)問(wèn)題。