寶馬3系常見(jiàn)故障分析及解決方案（寶馬3系常見(jiàn)故障集合）
2023-07-12
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更新時(shí)間：2023-07-12 15:03:09作者：佚名
寶馬5系對(duì)決馬自達(dá)6
今天我騎著馬去了離市區(qū)30公里的羅莊，去接客戶！剛出城市路口，遇到一個(gè)6車道的紅燈。我剛剛停了一輛白色寶馬5系，停在了我的路邊。我不想和它競(jìng)爭(zhēng)。畢竟安全第一！但是，這匹德國(guó)白馬太輕視我的亞洲紅馬了。綠燈一亮，一個(gè)急驟的加速就追上了我，故意橫著切我。該死，我太瞧不起我的馬了！以為我看不起你這個(gè)傲慢的家伙！
我立刻切換到手動(dòng)檔，1擋瞬間拉到5000轉(zhuǎn)，切到2擋6000轉(zhuǎn)，接著3擋拉到接近6000轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)感覺(jué)蒙蒙的心跳加速，但是精神絕對(duì)集中隨時(shí)作好提前處理特殊情況的準(zhǔn)備，點(diǎn)殺油門(mén)來(lái)回迅速切換，M6不愧是轎跑車操控絕對(duì)一流！就這幾個(gè)連續(xù)拉高轉(zhuǎn)，那個(gè)德國(guó)白馬使勁全身的力氣也沒(méi)有甩開(kāi)我，就在我們狂飆的同時(shí)前面連續(xù)出現(xiàn)同車道車輛，德國(guó)白馬不得不減速，就快接近的時(shí)候，看準(zhǔn)空隙直切2檔瞬間拉到6000轉(zhuǎn)，來(lái)了個(gè)側(cè)切，瞬間超越！哈哈超了！感覺(jué)真解氣?。∶髅魇乔撇黄鹞覀兊鸟R兒，這次知道來(lái)自亞洲的馬兒的厲害了吧，哈哈……
從后視鏡看到那個(gè)白馬的主人一臉驚訝和郁悶，我想他心理夠憋氣的，哈哈。隨后就急速跟上來(lái)了，不管它怎么急加速根本就超不上來(lái)，但是突然前面有出現(xiàn)同行車輛不得不減速，那頭白馬也看準(zhǔn)了時(shí)機(jī)使勁了全身的力氣拼命的急加速?gòu)挠衣烦诉^(guò)來(lái)！就在馬上超過(guò)我的同時(shí)并排前進(jìn)的時(shí)候，我又來(lái)了個(gè)迅速減擋之沖7000轉(zhuǎn)！馬兒啊馬兒果然不負(fù)眾望又一次超越那頭來(lái)自德國(guó)的白馬，在超越的以后時(shí)間里的10公里一直保持了領(lǐng)先，到了目的地我就下道了，這次的瘋狂經(jīng)歷真是為咱們的馬兒爭(zhēng)了口氣！更鄙視那些自以為是開(kāi)了寶馬就可以隨便挑釁的主！要知道我們的神駒也很COOL！
最后想提醒大家，賽車是絕對(duì)錯(cuò)誤的，不知道自己犯了什么暈，下次不會(huì)再犯了！但是，我的開(kāi)車年齡是16歲，以前跑長(zhǎng)途。我技術(shù)上值得信賴，呵呵！這次是為了馬！其實(shí)有很多精彩的細(xì)節(jié)太累了，無(wú)法描述，所以都省略了！這篇文章不是用來(lái)表達(dá)兩款車的性能對(duì)比，我知道贏家是國(guó)路賽技術(shù)。
寶馬5系有必要買(mǎi)四驅(qū)嗎
——寶馬5系
2019款改款525Li(前后驅(qū))，2.0T，最大馬力184Ps，指導(dǎo)價(jià)42.69萬(wàn)元。
2019款改款530Li(前后驅(qū))，2.0T，最大馬力252Ps，指導(dǎo)價(jià)46.39-50.69萬(wàn)元。
2019款改款530Li xDrive(前置四驅(qū))，2.0T，最大馬力252Ps，指導(dǎo)價(jià)48.39萬(wàn)元。
2019款改款540Li行政版(前后驅(qū))，3.0T，最大馬力340Ps，指導(dǎo)價(jià)64.39萬(wàn)元。
寶馬5系四驅(qū)版是寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這種四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū)，也叫偽四驅(qū)。適時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)可以讓車輛平穩(wěn)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，帶來(lái)靈活有力的操控感，在各種路況下都很聰明。
寶馬5系有必要買(mǎi)四驅(qū)嗎？5系是否有必要選擇四驅(qū)取決于駕駛環(huán)境。如果是雨雪多的地區(qū)，及時(shí)四驅(qū)可以避免關(guān)鍵時(shí)刻打滑。為了行車安全需要選擇四驅(qū)，但一般不使用。如果只追求動(dòng)力，530Li的兩驅(qū)和四驅(qū)版本動(dòng)力數(shù)據(jù)完全一樣，不如選擇更便宜的兩驅(qū)版本。
5系搭載榮獲“沃德十佳”的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配升級(jí)版8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱和智能輕量化高剛性車身，生成擁有源源不斷的運(yùn)動(dòng)性能。此外，許多創(chuàng)新的配置和前瞻性技術(shù)，如增強(qiáng)的駕駛員輔助系統(tǒng)，大大提高了駕駛的安全性和控制的便利性。