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普拉多怎么進(jìn)去第三排

這是我今年試駕過的最大的車，也可能是最值錢的七座越野車——豐田普拉多。

第四代普拉多，09年出生，十幾年了。以質(zhì)量穩(wěn)定、可靠性高著稱，在越野圈里頗有名氣。

可惜6.6萬公里，前任只帶了寶貝用，沒機(jī)會備用。

車內(nèi)不僅沒有異味，還有淡淡的香味。

全車還鋪著大包圍墊。

并抬起“原裝”腳墊。

所以地毯幾乎“一塵不染”。

第三排還有腳墊。

還有一個(gè)后備箱。

藏在底部的絨面是干凈的。

開起來也是，底盤很緊，完全沒有松垮的感覺。

很難得檢查一下貨架上的底盤，還能坐過去沒有劇烈的越野。

2016款是較晚的國產(chǎn)版本，性價(jià)比更高(前期進(jìn)口)。

2.7L頂配版，四門無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動，三區(qū)自動空調(diào)節(jié)，前后排座椅加熱，車載冰箱，全景影像，JBL音響，膝部氣囊，一應(yīng)俱全。

而且還有第三排座椅，大大提高了實(shí)用性。

三區(qū)空調(diào)節(jié)，第三區(qū)在后排，獨(dú)立溫度調(diào)節(jié)，獨(dú)立風(fēng)速調(diào)節(jié)，獨(dú)立風(fēng)道調(diào)節(jié)。

座椅加熱也是“無限”調(diào)溫的，總有一個(gè)級別適合你。

JBL有12個(gè)揚(yáng)聲器，后備箱里有一個(gè)低音單元。音質(zhì)就不用說了。

低音單元。

主機(jī)可以連接藍(lán)牙，播放一段我最近單曲循環(huán)的離別，很棒。

車載空設(shè)置在中央扶手下面，很深。放四瓶500ml的水，沒有任何壓力。

里面有底座，方便排水和固定。

仔細(xì)看冰箱蓋，可以看到密封條，很有彈性。

這款冰箱獨(dú)立于空調(diào)制系統(tǒng)工作，制冷效果好，實(shí)用性強(qiáng)。

全景圖像也相當(dāng)好用。停車時(shí)，D擋會顯示車前的畫面。有了前后倒車?yán)走_(dá)，停車毫無壓力。

LED近光燈，加上日間行車燈，讓霸氣的前臉更加強(qiáng)烈和經(jīng)典！

給我一個(gè)細(xì)節(jié)，你會不會霸道？

顏色方面，外觀和內(nèi)飾都相當(dāng)不錯(cuò)。漆面沒有色差，四個(gè)輪子沒有劃痕。

要說缺陷，腳踏板邊緣有漆滴，正常看不出來。建議不要處理。

我前任剛換了全地形AT胎(原來的AT胎)。孕周一年多，剩余壽命80%以上，可以省不少錢。

內(nèi)飾很新，豐田的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)階段耐久性要求比較高，就是新，就是新。

主座很難看到褶皺。

當(dāng)然這和車的高度有關(guān)系。

我一個(gè)185cm的家伙，只能踩著踏板坐下。

三排座椅應(yīng)該用不多，太新了。

如果前排調(diào)整到對比前的位置，塞我這個(gè)185cm，65kg的男人還是挺容易的。

而且橫向空空間非常充足。給我一個(gè)大大的贊。還有手肘托、杯架和空可調(diào)出風(fēng)口。

空調(diào)節(jié)頂部出風(fēng)口。但是，建議只是短途使用。

因?yàn)榉浅休d式底盤本來就高，所以腿會抬得更高。

而且后備箱里幾乎沒有空的房間。你得到的和你失去的！

做個(gè)總結(jié):

如果你想買一輛經(jīng)典的硬派越野車，普拉多是我們詩和遠(yuǎn)方的好幫手。

今天這款，沒有越野歷史的困獸，是高端版。很珍貴！

普拉多油箱里怎么抽油視頻

在越野圈，似乎各種車都分得很清楚。日本豐田的適合長途，家庭聚會之類的。不是說他不擅長挖坑，而是更適合那個(gè)。這些比較適合牧人攀巖和挖洞。長途續(xù)航是你必須去找客服的問題。目前市場上成熟的副油箱大致有三種。第一豐田工廠的優(yōu)點(diǎn)是虹吸，缺點(diǎn)是需要切備胎梁。有KDSS的不能裝。中規(guī)后面沒有續(xù)航連接器，性價(jià)比不高。然后18中規(guī)不能直接裝，需要換油泵。第二輛澳洲進(jìn)口的LRA優(yōu)點(diǎn)是135L，缺點(diǎn)太大，有的根本不需要那么大。還需要切割備胎梁(不用擔(dān)心用螺絲固定)。第三款國產(chǎn)8L優(yōu)勢適中，不需要切備胎梁?？梢园惭bkDSS，完全隱藏在大梁和后輪軸之間，接地角度更大，性價(jià)比高。相比那兩款，價(jià)格就直多了。油泵的缺點(diǎn)是聲音大一點(diǎn)。

目前普拉多的副油箱是我們唯一安裝的，各有各的優(yōu)勢，主要看自己的需求。三款對比的話，做工肯定有差距，但不影響整體使用效果，技術(shù)也比較成熟。安裝過程中很少有時(shí)間拍照，圖片也很少。感謝大家?guī)е鴨栴}的評論。

KDSS豐田引以為傲的技術(shù)，不得不說有KDSS的和沒有KDSS的差距還是挺大的。其實(shí)圣主抵抗軍有KDSS的那個(gè)也可以裝，就是要割副油箱才能讓出KDSS的位置。我個(gè)人不推薦這種做法。

這樣安裝好之后，油箱的前后左右都離大梁有一定的距離，這是一個(gè)緩沖距離。如果發(fā)生嚴(yán)重碰撞，可以盡量保護(hù)好油箱，避免造成更大的事故。

從這個(gè)角度來看，油箱完全在車架里面。LRA裝上后，離地角度和備胎差不多，從后面可以看到一個(gè)很大的油箱。

雖然油表是打字的，但顯示的更準(zhǔn)確。

第一次加滿油，測試連接油管是否漏油，然后有調(diào)整油表。

剛裝好副油箱，看后備箱抽屜不錯(cuò)。安裝一套桌椅，先拆下第三排。

過程中一直在幫忙安裝，沒有拍詳細(xì)的照片。整個(gè)安裝不需要打孔，全部固定在原來的車位上。安裝不是很難，但是有點(diǎn)麻煩。慢慢裝就好了。

行李架安裝是考慮當(dāng)時(shí)安裝副油箱時(shí)備胎的放置。這個(gè)方案性價(jià)比最高的部分就是行李架，而且是用的。然后就是改裝單軸后杠，成本太高。首先是單備胎架，原后保險(xiǎn)杠打孔支架，固定后保險(xiǎn)杠橫梁，然后雷達(dá)需要改變位置。后尾燈有一個(gè)不能用，只能貼玻璃片做外觀。

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